本文目录

1. 有人说开什么车代表什么性格你觉得靠谱吗
2. 怎么选择二手车
3. 60岁大爷开500万宾利跑滴滴，你怎么看待此事
4. 为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡

有人说开什么车代表什么性格你觉得靠谱吗

不能说全部，但大部分是吧。不仅是性格，年龄，社会地位也能看出。举例说明：

（以有代表性的车辆为例）

思域：绝大部分是小年轻开的，可能还没有成家

xrv：也是小年轻开的，但成家的居多

帕萨特，迈腾：30左右的男人开的，可能是公职人员，也可能是国企，也可能是个人公司，但无论是哪个，都有可能是个小干部，有点地位

汉兰达，锐界：30多的男人开的，已经成家，兼顾家人比较多

C34：年轻人居多，大部分成家，是个体户还是公司上班这个不好说

E56：做生意的比较多吧

S78，当地有名企业的老板，大公司的老板

普拉多，路虎：干工地的老板

路虎：干工地的老板，或者各个行业的精英

雷克萨斯：绝不是没有文化的人开的

Z4，718：年轻人开的，但家里绝对不止一辆车

牧马人：可能就是喜欢车的样子，也可能是越野爱好者，有一定的经济实力，并且私人时间比较充裕

沃尔沃：知识分子居多

韩系车，大众10-30万的车：不好判断，鱼龙混杂

508L：这类人喜欢小众的东西，可能生活中其他方面和别人也有不同

一、奔驰。奔驰是我们心目中比较传统的豪车，这种车的车主一般被认为是和车子品牌一样沉稳大气的中年富人，另外还会有一些中年人对事情的洞察以及稍微不容易被人发觉的优越感。在开车的时候，奔驰车的车主不会抢行，而是会对一些小车或者公交车进行谦让，但是如果你挑衅的话，他们绝对是会把你甩在后面的，不知道为啥，开奔驰车的即便是AMG这种比较注重性能的改装款型，车主也都不是很年轻。

二、宝马。宝马车和前者相比其实更加注重的是开车人的感受。宝马这个品牌具有很丰富的车型，而7系和其他车型应该算是两个世界的感觉，其实除了7系之外，其他型号的车子的车主在开车的过程中都比较猛，可能是因为比较有激情。但是看3系或者是X3等车子的车主就比较有范儿了。平时他们喜欢戴着墨镜，呼啸而过的气派是他们少不了的作风。另外，他们偶尔会在自己的社交平台上发出自己车子的LOGO，可能是对车子真的很喜欢。

三、奥迪。原本属于运动系列的车子在到了中国之后变成了中年老板的最爱。不过现在慢慢地有很多年轻人也开始喜欢奥迪，不过总的来说，开这种车的多数还都是中年男子或者是企业老板，一般在50岁左右的居多。不过现在年轻人对于奥迪A4L、Q5等运动力十足的型号也都很喜欢，所以车子的形象也在慢慢地有变化。

四、雷克萨斯。这种车给人的感觉是比较有档次，车子也很优雅，该品牌旗下的车子一般都给人感觉可靠而柔顺，虽然看不出锋芒，当时却有一些隐匿的与众不同感在其中。车子的主人多数都是程序员或者企业的中层以上的领导，他们不必用车子来体现自己的能力和实力，如果可以他们甚至会选择更便宜一点的车，这款车的主人一般都是很实干的人。

五、沃尔沃。有人开玩笑说开这款车子的人上学的时候可能都是当班长的，这是个玩笑话，但是沃尔沃确实也是一个起到了很多表率作用的品牌，其车主多数注重生活质量，是家里面说一不二的人，性格上比较低调而且考虑周全，不愿炫富对待身边的人比较热心，能够给身边的人带来正面的东西。这个品牌的车子型号不多，车子更新换代也很慢，所以时尚的人并不能够喜欢上这个品牌，但是你不得不相信，沃尔沃的车主是平均学历最高的一个群体。

怎么选择二手车

1-3万买一辆二手车，首先要剔除的就是豪车。可能你会反问我，1到3万能买得到豪车吗？还真能买到，你别看豪车新车落地时要大几十万甚至过百万，但开了10几年后，真的和同年份的卡罗拉差不多价格，甚至还更便宜还没人要。

1故障率太高，如果你完全不懂车，可能会认为豪车的质量肯定比一般品牌的要好呀，毕竟一分钱，一分货，是硬道理。但是如果你稍微懂一点点车，你就会知道这是错的，而且错得很离谱。一分钱一分货，道理是没错，但豪车这个一分货，并不是体现在可靠性上面的。而是体现在，动力，舒适性，驾驶感，配置，科技感，还有品牌带来的附加值等等。唯独在质量（可靠性）方面，豪车体现出来的价值，是最低的。

这也不能怪豪车，人家倒不是故意要把质量弄得很差，主要是车上配置多了，系统多了，电子元件肯定也多，电脑版，电路板，肯定也多。动力强了，发动机排量肯定大，技术也肯定激进。不然动辄两吨多近3吨的车身重量，百公里加速还不到10秒，能量从哪里来？

这就导致豪车肯定比一般品牌汽车的故障率是更高的，打个简单的比喻吧，花20万买的一个奢侈品包包，单从质量而言，还真不如一个200块钱的国产包包。但买几十万一个奢侈品包的人看重的是质量吗？显然不是的。买豪车的人，也不在乎豪车故障率会高点，因为真正买得起，用得起豪车的人，往往不止只有一辆车。

2使用成本太高

就算你很幸运，能够买到一辆故障率不高的老豪车，但是豪车的保养，使用费用，也不是一般人能承受得起的，即便是只值几万块钱的老豪车。加油95起步，油耗还大。保养换个机油1000块钱一次是底价。随便换个易损件，没有什么几十几百的说法，那都是几百算便宜，上千不算贵，过万很正常。

所以，对于一个想买1-3万二手车来代步的人，绝对不能买二手豪车，哪怕二手车商把它打扮得光鲜亮丽，哪怕它曾经是你年轻时的梦想之车，你都必须抵御住它的诱惑。

SUV，看起来牛高马大的，而且总感觉SUV的空间感更好，通过性更好（底盘更高），所以这些年，国人都挺追捧SUV的。但是，我的建议是，除非你真的有这个必要，比如说经常跑工地，经常要拉很多工具（货），或者经常走烂路，否则，不要买SUV，尤其是这个价位的。

因为这个价位你会发现，根本不会选得到太多好的SUV，而且SUV和同级别，同价位轿车相比，油耗更大。不是吓唬你的，你要是买这几年的还好一些，可能是节油技术提升了，轻量化设计给车身减负了，你要是买个10多年前的SUV，油耗真的能高到天上去。

SUV的驾乘舒服度，也都比不上轿车，特别是这种上了年头的，更难受，异响还更多。

我感觉，1-3万的车，就是一个很纯粹的交通工具。毕竟买这个价位的车，你的经济条件大概率宽裕不到哪里去，买车就是为了出行方便而已。所以对那些动力，颜值，配置，等等的东西就不要追求太高了。最重要的选车标准我认为是以下几条，可靠性，油耗，保养维修费用，顺带可以兼顾一下空间。因为我不知道你家有几口人，是不是经常有全家一起出行的需求，所以只能说顺带兼顾一下。按照这几个标准，我给你挑选了一下几辆车。

1真正的可靠性之王，丰田花冠。

3万多，你可以买到11款的丰田花冠，发动机排量是1.6。年份大致是，你给得到3万大，可以买到11年的，只能给到3万，可以买到10年底（也是11款）的。如果你可以接受手动，年份还可以新两年。这个车，才是真正的可靠性之王。

网络上，经常听到有人说凯美瑞是一车传3代，人走车还在。事实上凯美瑞并没有传说中那么可靠，据我所了解的，6代--7代半的凯美瑞。2.4和2.5排量的，就普遍存在烧机油这个通病，只是看问题的严重程度而已。有些不严重的，可能1万公里才烧1升左右，可以不用修，就这么开。但是有些严重的，真的要修，而且还是大工程。

在其他易损件方面，凯美瑞同样没有花冠那么耐用，原因是什么我也不知道，但其中一个是，花冠的配置更低。就像以前我开凯美瑞，曾经试过电动座椅的驱动马达坏了，花冠车的绝对不会坏，因为花冠根本没有电动座椅。花冠也没有自动空调，分区空调，定速巡航等等。它的发动机是除了名的耐造，丰田车小排量发动机也从来没发生过烧机油，渗漏机油的现象。它的变速箱更是丰田祖传的爱信4AT，出了名的开不坏，跳档顺畅，还有劲。

所以，这辆车才是真正意义上的“开不坏”，能“传3代”的耐造车。如果你对车子没有太大要求，仅仅就是为了代步，最大的心愿就是不用修，不用管，那么丰田花冠就是你最佳的选择。

2想要辆中级车

3万多可以买到第6代凯美瑞，就是第一代合资生产的凯美瑞，外观最经典的那款，不过只能买到2.0排量的。虽然是2.0排量，但说实话，大家也别嫌弃。别说在城市代步，就算是国道超车，跑高速，都完全没有不够用的感觉，只要你不和别人飙车就行了。网络上很多人老说什么2.0的动力不够（含雅阁），但我开的感觉是，它动力再怎么不够，都比1.6和1.8的要强。那人家1.6和1.8排量的车子，甚至1.5的，都是这么开，2.0的又怎么说动力不够呢？

这个车的好处是，B级车，空间比较好，全家出行也不会感觉到压抑。老婆在车上给孩子换个尿布，衣服，冲个奶粉，也很轻松自在。外观不惊艳，但非常耐看，真的，无论从哪个角度，你都挑不出毛病，今时今日看来，依然觉得很好看，很经典。至于内饰，其实我是比较嫌弃的，我觉得6代凯美瑞的内饰很老土，但有人说不错，见仁见智吧，你自己如果觉得能接受，就没问题。

当然，它的配置也比花冠高很多，毕竟是当初买20大几万的中级车嘛，基本上一辆B级车该有的配置它都会有，包括一些花里胡哨，我感觉没什么作用的，比如说大灯清洗。

如果你喜欢年份新一点，价钱还便宜一点，那么你也可以选择07年的7代半雅阁。至于其他的B级车，我都不怎么推荐了。因为3万多块钱能买到的B级车，其他品牌虽然会比雅阁，凯美瑞年份要新一两年，但是再新也10多年的车了，其他品牌真的没这两个车耐造。天籁也可以，但天籁有一个缺点，就是油耗比较大了。比他俩都大。

3接受国产车

有些朋友，是不接受国产车的，骨子里对国产车有一种偏见。但这不能怪别人，实话实说，国产车起步时间晚，造车，总要一个经验积累的过程。国产车刚刚冒头那些年，我也开过，实在是体验感很差，要动力没动力，要舒适不舒适，油耗大，毛病还多。所以不怪很多人对国产车内心有一种偏见，因为很多人真的是曾经被国产车伤到了。

我第一次对国产车改观，是源自吉利帝豪。因为我身边有很多亲戚朋友，同学，都开这款车，甚至还有不少拿来跑滴滴的。所以我也经常和他们讨论这个车，或者和他们一起出去办事，一起出去玩的时候，都会让他们把车给我开，让我好好感受一下。

经过我对很多朋友的综合调研，大家对这个车的满意度都是比较高的。我几个跑滴滴的朋友，开这款车都跑了将近20万公里，修过的东西都不多，主要都是一些易损件，什么球头，点火线圈之类的。说实话，这个品控水平，我觉得已经不输很多合资车了。

至于这个车的驾乘感受，1.5排量+CTV变速箱，数据上的动力虽然不强。但实际上，它的调教很聪明，可能是跟日系车学的。就是前半段，提速并不慢，甚至还让人感觉挺快，就是后半段，比如说过了80以后，相对乏力一点而已。

如果是在国道开，要一口气超两三辆车，可能会有点麻烦，但是如果主要是在城市开，基本会觉得如鱼得水。

它的油耗，有点奇怪，开手动挡的朋友，普遍反映油耗比较高。开自动挡的朋友，普遍反应油耗比较低，比花冠还低，大概是百公里7升这样子（市区空调路段）。我不知道是不是因为它的变速箱是CVT的原因，但是我得到的反馈，就是这个样子。

我不满意它的地方有两点，1是悬挂太硬。如果你开习惯日系车，你会觉得帝豪车悬挂真的很硬，哪怕是平地上走，都不舒服。这是对比的结果，因为日系车的悬挂调得太软了。这和用料无关，吉利帝豪是前独立悬挂，后板车悬挂。丰田卡罗拉，花冠，日产轩逸都是这种配置，但是日系车就是调得比较软。

另一个是，组装工艺有待加强。因为我发现我不少朋友的帝豪车，只要上了年头，好像车里的各种缝隙都会变大了，有异响的现象也比较明显。

这么说吧，如果你觉得你能接受国产车，那么你可以去看一下，试一下。如果你觉得悬挂的舒适度，你能接受，还有异响问题，试了没什么问题，那你就可以买。3万多已经可以买到2015年的吉利帝豪了，车龄很新，性价比很高，配置也很高呢，多功能方向盘，天窗，定速巡航，一键启动，都有。

4就想找辆便宜的

如果3万多块钱你都嫌贵，就想找辆1万左右的，有没有用呢？答案是有的，而且车子的可靠性还有颜值，都很不错。

它就是北京现代的伊兰特，1万多点，已经可以买到07年左右的伊兰特了，还是自动挡的哦。这个车，颜值方面，无论外观还是内饰，我觉得对于一辆同年份的车，尤其是同年份的A级车来说，真的算是很好看了。

其他方面的优点是，可靠性好，虽然比不上丰田花冠，但也比很多合资品牌的可靠性要高。内部空间足，别看它也是一辆A级车，车身尺寸也不大，但实际上内部空间真的很足，至少比同为丰田花冠的A级车要足。

其他也没什么优点了，就是能用呗。缺点是，同为1.6排量，提速没有丰田花冠快，油耗反而比丰田花冠大。

同样是1万多块钱，可以买到年份更新的比亚迪F3。年份应该可以去到11年左右，但是买比亚迪F3有两个问题，一个是基本都是手动挡的。另一个是，这个车的口碑两极分化。有的车主认为很好，没什么毛病，有的车子认为很垃圾，毛病太多。

为什么会这样呢？我也研究过这个问题。据说，据说呀，我也不知道是不是真的。据说以前比亚迪的机械化程度比较低，所以一辆车造出来以后好不好。和人为因素占有很大关系。如果造车的工人比较认真做事，那么造出来的车品控就不叫好。如果偷懒，不负责，品控就不较差。

反正比亚迪F3就是这种状态，要么不怎么修，要么修起来没完没了。如果你很懂车，很会验车，或者身边有这样的人，也是可以去看看的。

暂时就给大家推荐这么多车，其实1--3万可以买到的好车还有很多，只是我不可能全部都能给大家介绍完，我真介绍完，大家也没耐心看。所以我挑选几部我觉得比较有代表性，我亲身使用过的，推荐给大家。大家如果还有什么推荐，欢迎评论区留言探讨。

60岁大爷开500万宾利跑滴滴，你怎么看待此事

好像是宾利飞驰吧？应该是300多万吧，这也不算滴滴里面最贵的，之前都有法拉利、兰博基尼这种超跑跑滴滴，价格应该都比这辆宾利贵。

开这种豪车跑滴滴是肯定不能回本的，所以一般这种车主都是“醉翁之意不在酒”吧。比如这个法拉利488GTB，就是一个媒体做的节目。

还有这种，要么是主播追求节目效果，要么就是有其他的目的。

这位大爷肯定也不指望这个赚钱，人家也说了，平时在家里无聊，出来跑滴滴和别人聊聊天。我觉得挺好的，滴滴这么大个平台，老人家辛苦一辈子赚到钱，现在放松点，出来跑跑车聊聊天，用户也得到实惠，加上平台是三赢吧。

为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡

其实不管是普拉多和兰德酷路泽，很多日系厂家在欧洲投放的产品都有限，有些甚至还是特供的，比方说旅行版的卡罗拉。

而且不知道大家发现了没有，大部分欧洲的汽车品牌压根就没有普拉多和兰德酷路泽这个级别的产品，或者说欧洲的厂家很少研发跟普拉多和兰德路路泽定位相近的产品，而目前普拉多和兰德酷路泽最大的市场就是亚洲和中东，而且就拿整个品牌来说，丰田每年的全部销量，欧洲的销量占比非常低，在欧洲市场大部分还是大众，奔驰宝马，雷诺，菲亚特这类的本土品牌的天下。

另外就是欧盟一直以来都对外来的汽车品牌征收比较高的关税，而且还给本土的汽车品品牌给予补贴，这样一来外来的汽车品牌在欧洲，特别是欧盟成员国销售的时候，价格优势也不大，不过今年欧盟和日本签署了“经济伙伴关系协定”，从欧盟和日本签订的这个协定来看来看，他们互相取消了不少的关税，汽车方面欧盟取消了日本汽车10%的关税，对大部分汽车零部件只征收3%的关税，但这个协定即便通过，也要到2019年生效。

而这还只是一方面的原因，另外一方面就是欧洲的消费者其实一直都对日本汽车没什么兴趣，即便是在全球销量第一梯队的丰田，一直以来也挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。而且欧洲人对这种大块头的越野车兴趣也不大，因为大部分欧洲老城的街道狭窄，所以在欧洲街头最多的还是国内不受待见的两厢车。

还有一点就是欧洲的消费者其实对“越野”这种事情的兴趣也不大，像是国内那种开着越野车冲山头的情景在欧洲可是不多见的，欧洲消费者就算为了功能性，为了自驾游方便，也更喜欢旅行车和mpv，像是普拉多和兰德酷路泽这种以越野能力为卖点的产品在欧洲的手中群体其实很窄，所以不管是以往的政策方面，还是用车需求方面，普拉多和兰德酷路泽在欧洲都算是小众产品。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

文章分享结束，怎么选择二手车和车内饰纹身怎么弄好看点的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

标签：# 二手车# 我的# 选择# 怎么# 网站