style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈为什么国产车里，奇瑞是被说的最多，骂的最惨的，以及国产什么车不建议买对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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为什么国产车里，奇瑞是被说的最多，骂的最惨的
很多人提起奇瑞，更多的是“哀其不幸，怒其不争”！
因为她曾经辉煌过，如今面对竞争对手的超越，似乎显得有些黯淡，每年定的销售指标每年都难易完成，这似乎成为大家拿来调侃的话柄！
此外，还有人调侃奇瑞，说奇瑞创造品牌的速度比造车的速度还快，奇瑞的车每一款都是绝版，卖的不好就停产，很少去改款、去换代，所以网上很多汽车爱好者都会帮奇瑞设计汽车，比如艾瑞泽star、东方之子、A3都有效果图在网上流传！
还有就是说奇瑞车设计的比较丑，这个外观、内饰是萝卜白菜各有所爱，大众车内饰设计也就那样，可吐槽的人却很少。说奇瑞车设计的丑，奇瑞之前的观致、瑞虎7不都获得国际红点设计大奖吗？试问国内哪个品牌有此殊荣？说白了就是奇瑞只知道埋头苦干，不知道打扮自己罢了！
奇瑞车三大件都是自主的佼佼者，提起奇瑞大家都会竖起大拇指，为啥呢？因为奇瑞技术做得好，可车卖的不好，都会对奇瑞感到惋惜！
作为旁观者，作为奇瑞的车主，我不喜欢说三道四，没有好的产品，紧靠营销是不会长久的，这不最近奇瑞8P、星途TXL上市，网上对这两款车做测评的很多，更是那国产当红的车做测试对比，结果奇瑞车真材实料、货真价实，颠覆了很多人的三观！
近期奇瑞销量上来了，很多人说这个是昙花一现，我不这样认为，我觉得奇瑞已经水到渠成了，大家眼里的咸鱼真的要翻身了，我们还是拭目以待吧！
说奇瑞、骂奇瑞，是因为奇瑞爱折腾，不走寻常路，要改革、要创新，肯定要折腾了，折腾的路上肯定会有很多话题，自然就会有人议论，这个很正常呀！
国内有那么多杂牌拖拉机，请问这些产品靠谱吗该怎么选择
对于想购买拖拉机的农户来讲，很多人都会提这个问题，因为国内的拖拉机品牌太多了，不专业的用户根本分不清进口品牌和国产品牌、知名品牌和杂牌的区别。
因为现在的工业设计太厉害了，很多杂牌拖拉机看起来要比大品牌的拖拉机外观更靓丽、雄伟，很多用户就是被这些杂牌产品的外观所迷惑而上当受骗的。
笔者长期在搞农机的销售工作，接触过大量杂牌拖拉机，并且还不定期去潍坊和河南、浙江等拖拉机产业集群去考察，所以很了解国内的拖拉机行业情况，在本文将给用户详细介绍一下国内的杂牌拖拉机产业。
一、国内拖拉机品牌繁多，行业竞争混乱1、国内拖拉机品牌仍在增加，但增加的都是小品牌
笔者判断，国内拖拉机行业应该是全球竞争最激烈的行业，也是行业秩序最混乱的领域了。
近10年的时间里，整体看拖拉机行业的生产企业数量一直在增加，其中2019年仍增加了25家。
成熟的欧洲和美国市场，拖拉机生产企业加起来约15家左右，日本有5家，韩国5家，都比中国要少的多。
之所以国内出现这么多的拖拉机企业，笔者认为：
一是补贴政策刺激效应，国家农机购置补贴政策是普惠制的，对大小企业一视同仁，并且是执行定额补贴，对小品牌的低价产品更有利，所以刺激小品牌不断进入市场。
二是社会化配置体系的完善，很多小品牌现在不用自己生产部件，只需从外面购买部件组装就可以了，企业进入拖拉机行业的门槛极大的降低。
三是技术扩散，对于标准化和经典的机型，很多小品牌都能轻易的获得技术资料和所需的人才。
以上几条是造成国内拖拉机企业数量不断增多的主要原因。
2、国内拖拉机呈现产业集群发展的趋势，杂牌主要出自产业集群内部
经过60年的时间，尤其是2004年-2020年15年的时间，国内拖拉机行业发展迅猛，形成了一个完备的产业体系，尤其值得大书特书的是国内拖拉机产业形成了几个实力雄厚的产业集群。
从下图可以看出来，国内实力最强的四个产业集群是齐鲁产业集群、河洛产业集群、江浙产业集群和京津翼产业集群，另外还有东北、西北、皖芜等产业集群。
产业集群内部具有明显的规模效应和协同效应，在产业集群内部建厂存少率更高。
国内的杂牌子拖拉机主要是在以上的产业集群内部，尤其是齐鲁产业集群内部，国内有197家拖拉机生产企业，其中齐鲁产业集群内部的拖拉机企业超过100家，这100家绝大多数是三线、四线的杂牌子，每年会大批的淘汰，每年又会有更多的新品牌出生。
二、客观对待国内杂牌拖拉机笔者认为我们不应该戴着有色眼镜来看杂牌拖拉机，笔者建议广大读者和要用结构化、动态的视角看待杂牌拖拉机，因为杂牌里面既有砂砾也有珍珠。
1、结构化看待杂牌拖拉机
笔者认为很多人对杂牌拖拉机的称呼是很笼统的。
所谓的杂牌，事实上是除市场上跨国品牌、一线品牌、二线品牌之外的拖拉机品牌，笔者认为可以细分为三线品牌、四线品牌、新品牌、培育品牌、套牌、假冒伪劣品牌，以及正在复活的老品牌等。
可见杂牌中要结构化的分析的话，还存在着代表着未来和希望的新品牌、培育品牌。
当然也有一些平常不注重宣传的很低调的品牌，这些品牌“养在深闺人未识”，但并不代表着技术落后或质量不好，在某些细分领域，一些所谓的杂牌极有可能就是隐形冠军。
2、用动态的眼光看待杂牌拖拉机
杂牌如果是小品牌或不入流的品牌的话，时间可能会说明一切。
在10年前潍坊百利、萨丁等寂寂无名，在5年前有一部分人知道有这两个品牌，但当时知道的人心目中一定会认为他们是杂牌子拖拉机，3年前有人称他们为新锐品牌，因为这两个品牌的销量甚至超过了昔日的一线品牌。
相信再过3年，这两个品牌极有可能会冲入行业前3名，届时他们将实现从杂牌到行业头部品牌的华丽转变。
所以建议用户要用动态的眼看来分辨杂牌拖拉机，昨天的杂牌今天有可能已经是主流品牌了，今天的杂牌过几年有可能会超越行业内的头部品牌成为新的霸主。
3、杂牌拖拉机有比较优势
杂牌拖拉机之所以能在竞争白热化的国内市场上长期存在，是因为杂牌有非常强的比较优势：
一是价格便宜，性价比高。据笔者了解到的信息，杂牌拖拉机只有国际一线的三分之一的价格，是国内一线的二分之一，比国内二线便宜20%-35%，可见杂牌有极高的性价比，通常用户会说自己买三辆杂牌拖拉机总能比得上一台进口大品牌吧。
二是产品推出速度快，能满足用户快速变化需求。大品牌的劣势是傲慢，不尊重市场，对需求反应迟钝，杂牌恰恰是克服了这些问题。
杂牌子通常是根据市场需求一年推出好几款产品，用户有要求还可以量身定制，一种产品不赚钱或用户不喜欢了马上可以切换到新产品上。
三是能抓补贴热点或打政策檫边球，用户能得到实惠。这也是杂牌子能生存下来并受用户青睐的一个法宝，杂牌子更能利用补贴政策的红利，有一些时候还能突破政策的底线或在政策边缘游走，比如杂牌子的“大马拉小车”现象，大牌不敢做，所以杂牌和用户都受益。
四是杂牌里的确有一些专攻细分领域的专业品牌。比如盘拖、越野拖拉机、滩涂拖拉机、果园拖拉机、山地拖拉机等，他们之所以被称为杂牌，是因为需求量小而不是产品质量不好技术不高。
三、想购买杂牌拖拉机的用户需注意以下事项通过以上分析，相信你已经对杂牌拖拉机有一个全面客观公正的认识了，杂牌子不全都是垃圾，相反如果用结构化和动态的眼光看，杂牌子里也有一些优秀的或有潜力的品牌，但具体购买中得注意什么呢？笔者提供以下的建议:
1、如果资金允许，建议最好不要选杂牌拖拉机
杂牌虽然不缺高品质的好产品，但毕竟是一分钱一分货，用户既想贪图便宜，又想买到好产品，世界上哪有这种两全其美的好事？
所以想买便宜的产品，就要对其低品质有心理准备。
所以笔者的建议是如果不是特别差钱，建议还是优先选拔国际一线品牌、国内大品牌，其次是国内二线品牌。
2、看看杂牌厂有没有核心部件的自制能力
拖拉机企业的自制能力是决定产品品质和一致性的一个关键因素，尤其是企业内部自制变速箱、车桥、发动机、驾驶室、提升器等核心部件的企业。
有一些杂牌虽然名不见经传，但是这些企业并不打算长期做个杂牌军，而是一开始就志存高远，选择了自制核心部件这条是难走的路，虽然可能会在很长时间被人看成杂牌，但是自己能控制核心技术和质量，只要坚持下去总有一天会杂牌军变成主力军的。
3、听听市场上使用过的用户的声音
“是骡子是马拉出来遛遛”，市场是检验好产品孬产品的唯一标准。
近几年一些大品牌也跟着杂牌学坏了，比如也推出“大马拉小车”产品或偷工减料，以次充好，但是产品好不好，一下地作业便知分晓。
相反，有一些杂牌子，卧薪尝胆，奋发国强，在短短几年内成长为行业的中坚力量，其产品销售量超过很多老牌企业或二线品牌，其产品品质和服务质量得到用户的认可，这些杂牌子用实力表明了自己的价值。
所以建议用户在购买之前可以看到老用户那里请教一下，听听他们对一些品牌的看法，通过他们了解一下产品在作业中到底好不好使。
4、让专业人士帮忙看看具体的配置
产品好不好，配置最重要。
据笔者考察潍坊地位的一些杂牌拖拉机厂了解到的信息，杂牌并不是生产不出好品质的拖拉机，杂牌的低价产品只是为了迎合用户追求低价位的心理，所以绝大部分杂牌的产品在配置上是无法与一线和二线大品牌相比的，但是也不乏一些高配低价的产品。
笔者认为一台拖拉机的品质高低，主要取决于发动机、变速箱、前后桥，如果一辆杂牌的这几个核心部件和名牌、大品牌配置相当，轮胎、驾驶室、机罩、提升器等差点也没有什么大不了的，这些部件不值钱，在三包期坏了可以换，三包期外坏了也花不了多少钱。
5、二手杂牌拖拉机千万不要碰
笔者坚持一个观点：直有一线大品牌的二手拖拉机才有再次流通的价值。
用户在市场购买拖拉机的时候，不可避免的会面临着购买新机或二手机的抉择，如果是决定购买二手机，则会面临着选择大品牌或杂牌的难题。
笔者认为二手杂牌拖拉机在三包期内还可以方的购买，如果是过了三包期的，风险实在太大，购买了这种拖拉机，品质根本无法保障，另外就是出了问题，配件很难搞到，并且如果想再次销售的可能性几乎为零，也就是会彻底砸在自己手里。
为什么SUV车不适合跑滴滴
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为什么SUV不可以跑滴滴？SUV可以跑滴滴，但一般都不用SUV跑滴滴！
因为SUV车体一般都很重，油耗就会较高，比如热销的哈弗H6和吉利博越，都是著名的“油老虎”，跑滴滴专车都是工薪阶层，注重要积少成多，因此SUV显然不适合跑滴滴！
相反，轿车一般车体较轻，都比较省油，特别是日系轿车，“车轻皮薄”，CVT变速器传动系很省油，比如卡罗拉（双擎）、雷凌（双擎）、轩逸、阳光、锋范和威驰等车型，这些车型都很适合跑滴滴专车，做个滴滴司机不容易，若要多赚一些钱，得每天早出晚归跑个不停，省油何其重要！
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有哪些很荒诞很邪性的国产电影
你好，很高兴回答您的问题。
个人也看过几部类似的电影。给您介绍一下吧。
1《大喘气》是由叶大鹰执导，谢元主演的电影，1988年上映的。
这部剧根据王朔的原著《橡皮人》改编。故事的背景是广州和汕头，男主角丁健是一名买卖黑市生意的老手，可是在跟香港客商进行一宗电视机的交易时，却碰到了真正的黑道人物老林对他黑吃黑。丁健为了保着自己的性命，宁愿在街头行驶过的警车自首。从警察局出来，丁健去酒吧喝酒消遣，同样是做黑市生意的李白玲把他带回家，并对他表露爱意。但丁健发现她的皮肤跟橡皮一样从肩头纹痕四散，最后竟变成一个橡皮人，而自己的皮肤也变了。在黑市买卖风气初起的八十年代初，次片的内容颇具猎奇色彩，但是用现在的眼光看的话，有些过时了。
2《北方一片苍茫》是由蔡成杰执导，田天、温新宇等主演的一部电影。
一位背着克夫骂名的年轻女子二好，为了找到栖身之所，带着自己不会说话的小叔子开着面包车在村中四处奔波。他们阴差阳错的被村民奉为“大仙”，生计问题迫在眉睫，小寡妇二好就此走上替人祛病消灾、祈福祷告的萨满之路。而在经历了村中一系列复杂的勾心斗角，看透了人心险恶后，二好在人性黑洞的边缘挣扎了许久，最后迎来了自己的毁灭。
这两部算是我记忆中跟您说的类似相符的那种电影吧，希望能帮到您。谢谢。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么国产车里，奇瑞是被说的最多，骂的最惨的和国产什么车不建议买问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！