style="text-indent:2em;">各位老铁们好，相信很多人对复议期间可以修车吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于复议期间可以修车吗以及什么行为不建议修车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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4s店修车会偷换零件吗
本人汽车售后出身也有些年头了，以下是我个人观点，相信4S店出身的都会认同
就拿我生活的城市说，大环境是单一品牌4s店由五六年前的一家发展至今已经有四五家了，利润越来越低，4S店大面积倒闭，盈利的也就是那几个受众品牌，比如大众，丰田，本田，别克。内部经营上，销售基本上已经靠附属收入维持了，比如装潢返点，保险提成，厂家销量返点，贷款金融返点等，真正靠车辆销售已经没有利益可讲了。真正盈利还是靠售后。
至于现在存在不存在偷换零件的情况发生，我经历的几家品牌店都有此类问题，凡事都有个两面性，首先经营者的管理制度，为了提高产值，私自虚假产生额外的索赔产值，还有和保险公司“合作的”，你的车本来就是轻微的钣金修复，可是当你某一天查到维修记录，显示的确是更换配件。这都是大家知道的事实，做过售后接待我相信也都知道，那些积攒下来的烂账都是怎么一点一点补回来的。这就是大环境，这就是大家所说的修车水分大的缘故
再来说说实质的偷换配件问题，哪个维修工没见过个别员工偷换配件私卖的，库房领出来的新件，不给装到车上，给装的旧件。最多的还是机油，有些工人一天做十几个保养车辆，每辆车要加进发动机的机油总会剩那么一点，攒多了就可以加到下一个车上，库房领出来的新机油，就可以未拆装的原装的卖给外面的修理厂，我的朋友修理厂每个月的机油供应商就是靠4S店的此类员工，这些员工基本上一天攒一桶4L装的机油，一个月最少最少30桶，一桶100元（4s店卖价少的两百多，贵的四五百的都有）。这一项收入就有两三千元。
不过随着广汇集团大面积收购4S店，此类情况有所改善，但是不能说没有。管理者介于老板的压力，提高产值，员工工资降低，只能依靠灰色收入了。干了十几年的维修工从学徒的几百元工资到管理者的四五千元，最高的七八千元，就已经到头了，车间的的确如此。修理工文化层次普遍偏低，入行门槛低。
等哪一天大家公认的汽修没水分了，我相信就不存在此现象了，也许只是个期愿吧。作为车主本人，我碰到好多的都是首保去4S店，以后的保养维修都是去信任的可靠的修理厂去做了。
理赔到账不修车会怎么样
车险在发生理赔后不去修理是没有问题的，但这种情况下很有可能拿不到保险公司的赔偿，一般是车主先修车后携带相关资料，在保险公司审核无误后才会理赔，或保险公司会直接将钱理赔给修理厂修车。
当然，车险理赔具体情况怎样，也要取决于定损的金额，如果定损金额较少，那么部分保险公司有可以直接将理赔金赔付给车主，车主拿到理赔金后，是否需要修车只能自行决定了。
修车800元报保险划算吗
如果事故总成本在800元，无论单车事故，还是多车事故，都尽量别出险了。
从去年以来，车险的定价政策已发生了调整，由之前的。按出险赔偿总额决定次年保费价格，改为按出险次数决定次年保费的价格。以10万元的家用车为例，全险保费在3000元左右，当年出2次险，次年保就要上浮2000元。如果前一年未出险，则会打折，且最高连折5年。所以对比之下，如果是新车，或前一年未出险，在事故总成本800元的前提下，建议个人修车更划算。
复议期间可以修车吗
在中国，复议期间是否可以修车取决于具体情况和法律规定。
如果您因交通违法行为收到了交通违法通知书并想要进行复议，一般情况下，您可以在复议期间进行车辆的维修和保养。复议期间一般为15个工作日内，期间您可以进行正常的车辆维修和保养，以确保车辆的安全和正常运行。
然而，如果您在复议期间行驶车辆而继续违反交通规则，可能会受到额外的处罚和扣分。因此，在进行任何车辆维修之前，请确保您已经停驶停放好车辆，以免再次违法。
需要注意的是，复议期间只适用于针对交通违法行为的复议，对于其他类型的行政处罚或法律程序，可能有不同的规定。如果您有其他类型的法律问题或处罚，请咨询相关的法律专业人士或当地的执法机关来获取准确的法律意见和规定。
文章到此结束，如果本次分享的复议期间可以修车吗和什么行为不建议修车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！