style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于买途观l十大忠告，不建议途观l这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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买途观l十大忠告
买途观l忠告如下
1、做工没什么大的瑕疵，但是用料真的很“大众”，看上去摸上去和10万的车型比没有本质的区别，30万级别的车了，还是有大片的硬塑料。
2、低速的时候油门响应有点慢，涡轮迟滞明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅。
3、DSG变速箱在低速的时候还是避免不了顿挫，尤其是升降档的时候，顿挫感还是能够感觉得到。
4、高速的时候过减速带，或者颠簸的时候，有明显的抛跳感，快速变道的时候车身侧倾抑制效果不是很好，给人的感觉好像悬架支撑不了车身。
5、途观L的发动机虽然已经是第三代了，但是仍旧存在烧机油的现象，根据车主反馈，还存在亏防冻液的现象。
6、部分车主反馈存在一些小毛病，尤其是变速箱机电单元故障（概率性），有许多车主投诉。
途观L小毛病多么值得购买吗
途观自11年上市以来，打破了crv一直加价等三个月的神话！也将crv销量第一的位置拉了下来！同时也加剧了市场的竞争，国内的suv市场也随之火热了起来，各个汽车厂家竞相退出Suv车型，这点就可以看出途观的质量！
随着竞争的加大，途观也进行了改款，推出尺寸更大，外观更加漂亮的途观L，并推出途昂车型！途观L的外观采用全新的家族设计语言，前脸更加整齐，棱角分明，比途观好上太多！
内饰上面我就不多说了，谈不上什么豪华，一直就是德系的味道，比较普通！但是也加了高科技的配置在上面！
当然外观尺寸的变大，肯定会带来内部空间的变大，途观L的内部空间绝对可以满足你任何情况下的需求！据说轴距都超过了汉兰达，其他就自己品味吧！而且全系标配全景天窗！
动力上面输出非常强劲，冰雪路面表现也很抢眼，7速双离合，不论是低速行驶还是急加速都没有什么顿挫感，舒适性也不错！刹车性能也有改进，地盘扎实！
作为一位老途观的车主，不得不承认更换全新平台后的途观L从里到外确实都有了不小的进步。外观、内饰、空间的升级自不必多言，动力性能的提升及行驶质感的保留也都是其产品竞争力的体现。但如果后期能把悬架调教得更加舒适一些，相信会迎合更多的受众。
为什么大众途观L不保值
途观L不保值，应该是大修过。
大众途观L二手车，大概现在价钱在12万左右了，这款车还不是很保值，因为大众途观作为德国车来讲，烧机油特别严重，以后还是比较高的，这款车在购买之前看是不是事故车，是不是泡水车，底盘有没有变形，没有漏油，渗油等现象再进行购买。
途观l怎么样，为啥各大论坛上对它恶评如潮
由于国内汽车消费文化落后，公众购车思维普遍墨守陈规，同时品质越差的车企越在营销公关上下足血本，而媒体也多存在看钱说话的倾向，缺乏正直的社会价值观，多重作用共同催发了国内市场司空见惯的好车卖不好、烂车满街跑的汽车消费怪像。
另外，排行榜上公布的数据都由厂家推送，内容分发平台只负责组织搬运，也没有能力考证数据的真实性，因此，以排行榜作为购车的参考依据很容易误入歧途。事实上，不只是汽车行业，移动通讯、文化娱乐等许多领域，灌水冲排行的现象比比皆是。
大众途观L就是易于令人误入歧途的车型之一。
第一，无论是1.4T还是2.0T发动机，都存在无法避免的烧机油问题，这是大众汽车涡轮增压发动机的通病；
第二，全系双离合变速箱，存在无法避免的顿挫、抖动，易于异响和无法换挡的问题；而一旦问题出现，无法维修；
第三，安全性差，在合资品牌中保研IIHS安全测试中，成绩垫底。同时处于垫底水平的还有大众迈腾与帕萨特；
第四，价格虚高，1.4T版本起步超过22万，优惠后裸车价也近于18万，2.0T高配价格甚至超过30万；而全系四驱2.0T匹配8AT变速箱的福特锐际顶配不过22万，品质、油耗、操控俱佳的2.5L匹配6AT变速箱的马自达CX-5顶配也不过22万，而如2.0T别克昂科威、雪佛兰探界者等车型的价格甚至还要更低。
然而，令人遗憾的是，没有品质保证而价格奇高的，在懂车人眼里不值一提，在部分论坛上恶评如潮的大众途观L竟然一直销量领跑，仅仅经过2020年二三月份短暂的休整，4月份继本田CR-V和丰田RAV4之后，重新拿下合资品牌紧凑级SUV的销量季军。
事情变得愈发怪异。
品质、配置、内饰用料与做工、燃油经济性，甚至操控性、整车安全性，以及售价，与合资品牌同级别SUV相比都没有任何优势的大众途观L竟然活的无比滋润洒脱。
试驾时间要无语凝噎了。事实上，即便是本田CR-V和丰田RAV4，销量的攀高也同样不是一件值得消费者庆贺的事情，何况途观L。
当然，途观L的热销也不难理解。
一，大众汽车最早进入中国，初期产品在技术上比蹒跚起步的自主品牌汽车先进得多，由此快速积累了广泛的市场认可；而忠厚朴实的中国消费者一旦有了一定认知，品牌的忠诚度就变得坚韧不拔。
二，大众汽车充分利用中国消费者的深厚情怀，一边持续减配一边利用强大的营销力量维持品牌号召力，最近几年，不管是经历速腾断轴事件、宝来后备箱烧焦事件，还是迈腾、帕萨特、途观L中保研糟糕透顶的安全测试成绩，负面舆论很快就消失了。
三，以盈利为终极目的的媒体，尤其汽车类网络垂直平台，很难经得住大众汽车强大的公关力量，金钱的诱惑颠覆了媒体应有的价值观和应负的社会责任感，它们最终和水军一起筑起了维护品牌声誉的城墙，并利用自身的影响力帮助品牌对车型进行深度导流。
途观L如是，迈腾、帕萨特如是，奥迪品牌汽车如是，而排行榜上还有一些汽车品牌也如是。
在这样的环境下，如果没有机会遇见有良知的懂车的人指导，还会有更多汽车小白前仆后继，把自己的血汗钱挥洒给那些冲在销量榜前端，但品质一无是处，最终让自己懊悔心酸的车型。
这，不是我们想要的结果，但没有办法，我们不仅生活在信息依旧严重不对称的时代，同时也受许多合资品牌车企拥有高深的政治背景而市场监管制度难以树起威严。
也许，试驾时间，任重道远。
关于买途观l十大忠告的内容到此结束，希望对大家有所帮助。