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为何一些人不建议买国6a
面对国六升级能推出国六A的车企均不值得考虑,技术水平显然是不够高的,而且眼光也过于短浅了。
汽车排放标准国五升级到国六并不是一步到位,国六分为两个阶段。
国六A为2020.7.1~2023.7.1,部分地区在2019.7.1提前一年实施。
国六B为2023.7.1~不明阶段,也许B阶段会是燃油车最后一级。
不同阶段的排放标准影响的是汽车的使用年限,比如国五汽车有很大可性能比国六少用3年左右,如果不是这些车的库存压力太大,而且在升级后不再允许上牌,国五汽车也不会有如此大幅度的官降;而正是大幅官降也才体现出了性价比,因为优惠幅度能够抵消减少用车年限的保值率甚至还能超出,所以也才会有六月的抄底季。
但是国六汽车就不存在这种说法了,因为不论国六A还是国六B都在以同一价格结构销售,但是A标准与B标准仍会悬殊三年左右的用车年限,届时要面对的亏损与5~6是完全相同的;所以既然选择几乎没有优惠的高标准国六,自然要一步到位选择国六B,控制用车成本已经是燃油动力汽车最后阶段必须考虑的问题。
国六A只是过渡阶段,而汽车对于普通家庭而言还属于“大件消费”,普通人做不到与车企一汽“过渡”;汽车尾气中各种排放限值所谓的提升一倍,指的并不是国六A而是国六B,如果选择6A不一定会比国五标准长多少,为合理的控制保值率在选车环节慎重一些总是没有错的。
而且在少数地区也必须选择国六B,因为提前实施国六的区域有部分是直接跨越4年的时间到最高标准,如果车主选择异地购车选到了国六A则后期遇到的麻烦会有很多;面对有史以来最严格的排放标准,在最后阶段为情怀选择燃油汽车,6B是不二之选。
除非6A标准汽车在2023.7.1之前重演一些国五的跳水,不过在过渡期内各大车企总会实现技术升级;在三年的时间内做出充分储备后,二次出现库存指数达到警戒线的可能性微乎其微,所以6A不建议考虑。
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2023款桑塔纳情怀版是真的吗
"2023款桑塔纳情怀版"是真实存在的。+根据已有信息,"2023款桑塔纳情怀版"是指一款计划在2023年发布的特殊版本桑塔纳汽车。这个版本旨在通过设计和功能特色来唤起消费者对桑塔纳品牌的情感认同。虽然目前可能还没有详细的官方信息公布,但根据汽车行业常规,各大汽车品牌在每年都会推出新的车型或特别版车型来满足消费者的需求和市场竞争。因此,"2023款桑塔纳情怀版"很有可能是真实存在的,但具体的细节和特点还需要等待相关厂家的正式发布和公布。
06年的车还能买吗
06年的车也是十年以上的二手车能不能购买,今天来和大家说一说十年以上的二手汽车有没有购买的必要,这种二手车买来以后需要解决那些麻烦,买这种二手车的优缺点是什么,有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
比起新车,有一部分车主显然更喜欢旧车。他们痴迷于某一汽车生产厂商曾经生产过的、成为经典的老车。这类旧车数量比较少,因此当车主看到时,有可能会出现冲动购买的情况。但是十年的车能买吗?会不会买了不久就不得不报废了呢?
多二手车市场上摆放着一些使用年限10年左右的车,从高档到低档,从豪华车到微型车都占了相对大的比例。中意这类车的消费者通常对车况不是很在意,但对车的外观、面子很看重,从某种程度上来说这类消费者既要面子又想少花钱,比如30多万元能够买一辆A62.4,而在旧车市场30多万元就能买一辆1996至1997年的奔驰S600,此新车原车价150万元左右,10年的差距有100多万元。
怎样看待情怀车有哪些情怀车现在仍然值得入手
每个情怀车火起来的故事都是不一样的,根据你提问的几个车型,我根据我的理解给你解答吧。
1.MK2
中古车、老爷车资源因为国内政策的原因,变得十分稀缺,MK2指的是国内通过1998年~2002年量产的捷达王改装成1983年的第二代高尔夫或者高尔夫GTI的一种改装风格。我们似乎没有其他任何能够正常上牌的“36年”历史的老车了吧
2.桑旅
桑旅比MK2火起来的时间稍微晚一些,也是因为旅行车这几年在汽车文化届的火热,无非就是旅行车代表着诗和远方,代表着喂马劈柴周游世界。1980年量产的passatB2加上旅行车元素,我们渴望一辆具有历史感的旅行车,这就是他的故事内核。
3.奥迪休旅车
你所说的奥迪休旅车应该指的是奥迪RS6,真正火起来的是下图所示的第4代奥迪A6底盘代号C7的版本。让他火起来的原因无非是家用车的外表下隐藏着最极致的伴猪吃老虎的特征。4.0T的发动机能让他在3.9s完成百公里加速!兰博基尼盖拉多和法拉利F430基础版完成的成绩分别是4.2s和4.0s。每个人喜爱草根逆转的故事,隔壁家的帅大叔跑步比博尔特还快,这就是奥迪RS6的故事。
下图是法拉利F430和兰博基尼盖拉多
文章我也更新在了我的头条首页,喜欢的加关注,谢谢哦!有空再更??
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