大家好，今天来为大家解答开车上班很累吗这个问题的一些问题点，包括这种人不建议开车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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开车上班很累吗
其实这个要看楼主这个主城区与郊区的道路交通是否拥堵来判断！单边40-45公里，往返每天就接近90公里左右，如果是2.0排量以下的车，油耗百公里平均6-7个左右，平均每个月的油耗7*22=154升油，加入加92号，现在油价5.52元/L，基本油钱850元左右。
但是时间上就不好明确估计，如果堵车或者冬天起雾，这些时间上就会消耗更多，如果存在按时上下班打卡，有可能不能及时到点打卡上班，隐形的一些费用就会产生。单边如果顺畅，每天早上开车45分钟也不是很累。
如果楼主往返有同事或者朋友都在一个方向往返，这样子可以打组合开车，比如一人开一周车，这样子节约下来的油钱一年算下来也不少，并且朋友之间友谊也得到加深！
10万左右的车现在比较多，国产，合资，或者选择一个5年以内的二手合资或者进口车，排量最好在2.0以下是比较合适的选择！这样子费用低，性价比也比较高！
为什么很多人都不建议报考乡镇公务员
能够这样说的都是过来人或者说是体制人，对乡镇公务员的状态非常之清楚，所以会提出理性的意见。为什么他们会这么主张，那是因为乡镇公务员有太多的心酸和无奈。
一、工资低。每月到手三千多（中西部地区），维持温饱不是问题，想买房买车，几乎不可能。当然公务员可以贷款，可一旦负债，压力随之而来，三四千的工资还到什么时候是个头是大问题。别跟我说乡镇公务员福利好、年终奖高，福利一年就是1000多的工会实物，其他一律为零，年终考核绩效除了东部发达地区还算可以外，中西部地区能够上万就算不错了。不信？谁干谁知道。
二、提拔慢。没钱，有前途也可以啊。可偏偏这点理想都很难实现。普通县区的乡镇就是一个正科级单位，副科以上都是班子成员，撇除部分“空降兵”，留给本地公务员的机会少之又少，想提一个副科难如登天。好不容易盼来了职级并行，却有比例限制，看着挺美好，等起来很无奈。如果不跳出乡镇，几乎99%的乡镇公务员从开始就可以看到自己的未来——多数二级主任科员，最多一级主任科员，四级调研员？想想可以。
三、工作忙。没钱、没前途也就罢了，轻松点也好啊，可恰恰乡镇公务员最忙，最苦逼。乡镇人少事多，上面千条线，下面一根针，基本上是女生当男生用，男生当畜牲用，恨不得一个人掰成几个去填坑。年初抗疫，年中禁烧秸秆，前段时间抗洪，马上又要投入脱贫攻坚，时不时穿插移风易俗、立面改造、维稳信访等阶段性任务，一会儿来个文，一会儿来个检查，既要抓任务，也要搞服务；既要当领导，也要当孙子；既要抓落实，也要写材料，什么工作都要干，都要忙，白加黑，五加二，早早透支了身体，变成“少年白”，个中心酸，只有身在其中才知道。关键是，外人还以为你很轻松、很惬意，常常充斥着不理解，无形中加剧了工作的难度和风险。在这方面，乡镇公务员可说体制内付出和回报最不成比例的一个群体。
四、亏欠多。当乡镇公务员，会亏欠很多东西：一是亏欠自己，长期高压，身体透支，有很多职业病；二是亏欠爱人，很多两地分居，把家庭完全交给另一半，常常过家门而不入，对工作负责，对家庭是不负责。也因此，乡镇公务员经常会有一些家庭矛盾出现，为此离婚的不在少数；三是亏欠孩子和父母，不能常伴左右，见证成长，恪尽孝道，多少会给人生留下一些遗憾。单从家庭考虑，这也是很多人为什么不建议考乡镇公务员的原因所在。
当然，乡镇公务员的稳定、相对较高的社会地位以及由此带来的人生历练等，也是很多岗位和职业不能比拟的，从长远考虑，如果想在体制内有更好更务实的发展，适当到乡镇锻炼锻炼，并以此为跳板未必不是好事，不过前提必须是你有一颗强大的心脏，对自己能力足够自信，或者有足够的助力。否则，真心不建议报考乡镇。
开车要不要办健康证
当前社会开车是不需要这些东西的。因为考试的时候没有说健康证。但是你开车的话，他跟身体健康是有关联的。考试的时候它会考你的听力，还有你的视力。我感觉有健康证还是好的。
驾驶证与准驾车型不符的人，开车会如何
驾驶证与准驾车型不符的话，应按照无照驾驶的处罚条例从轻处罚，按照《道路交通安全法》有关规定，扣留驾驶的机动车，一次性扣十二分，并处二百元以上、二千元以下罚款，严重的可拘留十五日以下！
如果驾驶摩托车而只有c1证，一次性扣十二分，可以去重新学习理论，理论考试过关就可，而拥有B2——A1……以上汽车驾驶证，没有摩托车驾驶证就是悲伤的故事，一次性扣十二分意味着驾驶证降级。但在实际生活中，交警在一般情况下，会额外开恩，用人性化来处理此事，以罚款来警示你，并劝你去增驾摩托车车型；但碰上较真的交警，后果就很严重，难以预料！
用《流浪地球》经典台词来共勉:道路千万条，安全第一条！
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