大家好，关于新朗逸中配要加装配置吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于德系车为什么不建议买中配的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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新朗逸中配要加装配置吗
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。大众朗逸自08年上市之后市场表现以及销量一直都是非常的出色，但是在今年大众对于这款经典车型也是进行了升级改款，采用了全新的平台之后，它整体的一个产品力提升也是非常的明显，但是即便如此它的缺点仍然是非常突出，那就是它的性价比以及配置对比它的同级别对手来讲依然是一个非常大的不足，而根据题主所说的这个情况，入手它的中配车型是否还需要增加配置，或者说是否值得等待还没有上市的荣威i5呢，下边我就来给大家具体的分析一下。首先说入手朗逸的中配是否还需要加装配置。其实从我个人的角度来说，买德系的车型主要注重的就是一个它的动力爆发以及它的底盘稳定性。而新款的朗逸在这些方面做的应该还是比较合格，能够基本满足购买德系的一些需求。所以说呢，这就要看每个人的侧重点了，因为在实际的购车当中，低配版本车型也并不是说卖不出去，买回去之后很多老司机就不会再加装配置，因为车子本来就是用来开的，如果真的注重整体的一个配置表现，那真的不如买国产车。所以说呢，如果只是想买一个拥有德系品质的车型，那么中配在配置方面完全够用。如果说真的想追求配置的全面性，那就不如买个国产车。而同价位的国产车型当中，在我个人看来荣威i5也并不是特别值得推荐。原因主要有以下几点，第一点这款车它还没有上市，整体的一个表现我们还不得而知，目前来看用它来替代新款的朗逸还有点为时过早。第二点这个价位自主品牌车型竞争也是非常的激烈，优秀车型也是不少。如果说单单注重性价比的话，这个价位你可以买一个长安的睿骋cc，级别又大，空间又高，配置也全面。如果注重动力表现的话，可以买一个名爵六，加速表现在同级别的车中有相对非常出色的一个成绩。如果说注重整体产品上的稳定性，可以买一个帝豪gl，在国产轿车当中，吉利旗下的车型应该是最有发言权的，对比起荣威i5来讲，它的稳定性要更加的出色。
所以说购买朗逸的中配如果不是特别注重配置的话完全够用，不用再加装什么配置，而如果说追求性价比，完全没有必要傻傻的等待荣威i5，目前来看可选择的车型也是非常的多。有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
大众车真的差到不能买吗
大众车真的差到不能买吗？你好，我是一名检车家的二手车检测技师，也是一位上汽大众POLO的车主，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑，一年随便都有3万公里，目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受，这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过，我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过，就是玻璃升不动，结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天，经常在下雨天跑高速，后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动，刹车性能明显下降，因为小编我大学时学的汽车专业，大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道（普通POLO后轮为鼓刹），换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店，最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油，包括机油滤芯，大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈，就是因为低速时有耸动，特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO，我觉得在同价位的小型车里面，无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的，而缺点也很明显，和竞争力最强的飞度来对比，可能在后排空间和动力要弱一些（尤其是后排空间，正常成年人坐着难受）。当然，小编我这辆车安全行驶了11万公里，没有出过事故，所以对这辆车的安全性没有发言权，但是德系品质还是很不错的，如果以后换车，肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特事件，小编我个人觉得没必要去黑，大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹，而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢，不买就行了。大众虽然有些漏油的小毛病，小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油，不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解，希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系，所以，大众车并不是不能买。好了，如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
预算30万，买日系车还是德系车
其实我觉得，很多人应该改变一下自己对汽车的固有认知，我经常会看到一些问题就是，德系车跟日系车哪个好，日系车和美系车哪个好，国产车好不好等等，很多人会用一个国家来笼统的提问汽车的素质。
而有些朋友更精确一点会问奔驰和宝马哪个好，丰田和本田哪个好，即便这样其实我觉得这样的问法一点意义都没有（文章配图与文字内容无关）。如果要对比车型，一定是要明确的指出某个车型的，甚至是某个配置的车型。三十万的区间里面有多少车你自己算过吗？除了别的，只说德系品牌和日系品牌有多少你算过吗？即便是同一个品牌的车型，也会根据不同的定位和受众群体进行不一样的调校，所以即便你这个问题换成两个具体的品牌，也没人知道你的具体需求。而我一直在分享的一个观点就是，不管是德系，日系，法系还是国产车，在一个价格区间里面，只要是销量高的，买回去都没什么问题，可能这款车不是十全十美的，但是只要销量高，就证明消费者是认可这个车的整体素质的，所以最简单的办法就是买销量高的，什么奥迪A4L，宝马3系，丰田汉兰达之类的都可以。另外自身的需求是轿车还是SUV，甚至是MPV或者是跑车？轿车相对来说在同价位跟SUV比的话，乘坐和驾驶的舒适感会更好一些，但是这也仅限于大部分情况下，不排除有些SUV的底盘和乘坐比轿车更舒服，SUV的优势在于视野好，离地间隙高，车内垂直高度更高，所以空间的通透性也更好。说真的也想告诉各位读者一个我个人的看法，现在的汽车，特别是民用车，都是高度自动化的流水线产物，各个品牌对于车辆整体的做工用料把控，说白了就看谁更有良心，有时间一个个去看看车主口碑。那些几十年前的以国别来分辨汽车素质的方法已经过时了。德系车也有碰撞测试撞得稀巴烂的，日系车也有不省油的，就拿英菲尼迪Q50L来说吧，英菲尼迪这个品牌是日系的吧，这个车跟奔驰C级用一个平台，甚至那个274A的发动机也是奔驰的，那你告诉我这个车到底是德系车还是日系车？
不指明某一个车型，单纯以哪个国家的产品来一概而论的看法都是不负责任的。
如果把日系发动机放在德系车架上会怎么样
如果把日系发动机放在德系车身上:下面我给你分析一下两种车你就知道了！
日系我就拿丰田来说，这一款车家庭用车比较常见！丰田发动机技术采用是VVT-i这是大家都知道的，确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发起机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。这里用通俗的话来总结就是发动机动力强油耗低，节能环保。车自材料采用铝合金和钛合金等材料，相对于德系车自较轻！车身重量1260-1300左右
德系车我就说说大众吧，家庭用车大众也很多。通常德系车发动机数据做的比较保守的！很多涡轮增压发动机都是通过电脑外挂、刷ECU程序安全的提升马力。而车身的刚性则通过激光焊接、镀锌钢板等工艺让车身更结实。车自重量1470-1550左右。
最后总结出来，如果把日系发动机放在德系车身上完全可以。但是最后结果有可能是发挥不了日系发动机油耗少、操控性、动力性等特点了。
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