style="text-indent:2em;">大家好，关于尾灯动态音效怎么弄好看很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于13款蒙迪欧音质怎么调的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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13款蒙迪欧音质怎么调
往里按调声音大小按钮，按一下是一个功能，通过旋转来调节左右喇叭，FAD用来调前后门音量的，另一个是调左右的。低音调到4，中音和高音满，平衡往后调2档，调试完后的效果还是不错的。 蒙迪欧音响音质怎么样 蒙迪欧均衡器怎么调 这款蒙迪欧的音质属于中等水平，福特蒙迪欧的原装车音响没有经过特殊的技术加强，如果对音质的要求比较高的话，那么就需要考虑后期改装音响。 蒙迪欧改装音响 蒙迪欧均衡器怎么调 蒙迪欧改装音响方案，前声场喇叭:英国曼琴M2S.61两分频套装一套，功放：芬朗AL-460四路功放一台，超低音:芬朗SQ-12V十二寸超低音一只，隔音:前两门静森双层隔音，工艺:A柱高音倒模工艺，其他:雷歌线材及其他。准备好材料之后，就可以找一家品牌4s进行改装了，改装之后的音质还是相当不错的。 蒙迪欧外观怎么样 蒙迪欧均衡器怎么调 蒙迪欧车头造型挺有型的，车身的线条非常优美，给人的视觉冲击力很强，尾灯非常具攻击性，总的来说这款车的外观设计还是相当令人满意的。
凯迪拉克XT6这车怎么样
简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲
但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了
还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
奥迪Q5的音响有什么改装的案例
有很多的，主要看个人喜好，要简单，就直接考虑低音炮，如果要前场，就两分频，复杂的就三分频，日本流行四分频。
还是回到Q5，来看个澳大利亚的Q5案例：一对舞仕刚柔MosconiAS系列汽车功放(AS100.4)以及两个HybridAudioClarus8"低音炮隐蔽安装在车后原先的地板下。
再来一个荷兰的案例：
来自荷兰的Brian'sCustomAudio为我们分享了这个案例,该案例的车型为荷兰的奥迪Q5,功放采用了舞仕刚柔MOSCONIZERO4汽车功放,并使用了Gladen的汽车音响,还有舞仕刚柔Mosconi的6to8他高兴的说道:这是再一个伟大的安装项目.前场GladenAerospace三分频(主动)后部GladenAerospace两分频(主动)3台舞仕刚柔MosconiZero4汽车功放3台舞仕刚柔6to8带蓝牙2部GladenSQX10是不是很酷，前面两个都是比较侧重后部的超低音改造案例
看看国内的一些案例，供你参考：
来自广州的某经销商案例：
汽车音响改装配置：
前声场以色列摩雷三分频喇叭，
后声场以色列摩雷二分频喇叭，
魔立方DSP音频处理器，
意大利音乐系统功放、瑞典DLS功放各一台，
美国蜘蛛精超低音，
荷兰范登豪线材，
中道全车隔音
深圳某经销商的案例：
系统配置
前场喇叭：摩雷优特声603（三分频）后场喇叭：摩雷玛仕舞两分频音源：原车主机+欧迪臣BITONE信号处理器低音喇叭：美国捷力12W3前场功放：诗蔓HP4100(四路输出)后场功放：诗蔓ST2低音功放：诗蔓ST1200四门双层隔音
门和A柱的摩雷汽车音响安装位
东莞某经销商改造案例：
音响装备单：
前声场：以色列摩雷优特声603三分频套装
后声场：以色列摩雷听爱卓602两分频套装
处理器：阿尔派H800数字处理器+C8000控制面板
RK-804四路功放来推摩雷优特声603喇叭和摩雷听爱卓602喇叭，RK-331单路功放来推捷力低声，
两台电容装置在备胎左右两边
北京某经销商的案例：
上海某经销商的案例：
配置清单：
前声场：以色列摩雷意蕾两分频
后声场：摩雷听宝汽车音响
四门德维隔音
惠州某经销商的案例：
前声场：摩雷听爱卓套装
后声场：摩雷玛仕舞套装
功放：伊尔四路
隔音：全车美高环保隔音
通风座椅一套
处理器：洛克力量R8DSP
以上案例，你根据实际情况抉择吧
本田URV音响改装方案有什么好的推荐吗
主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。下面可以看一下安装方式，虽然不是你这款车型的，但也可以大概了解一下安装过程也好有底。
原车音响实在太low听音容易卡壳奔驰CLA200升级全套交叉火力奔驰CLA200是一款基于MFA平台打造的四门级轿跑，它同时也是奔驰推出的首款基于紧凑级车身底盘而开发出的轿跑车型，从外观上来看奔驰CLA200流畅的线条设计让汽车看了起来运动感十足，汽车内饰的设计也非常的年轻和时尚化，是广大年轻消费者钟爱的车型之一。
改装车型—奔驰CLA200
【原车音响、隔音系统分析】作为一个高端车，奔驰CLA200的原车音响并没有与他的高端品牌相匹配，3频在整个音响系统中的表现较为一般，低音部分的弹性较为欠缺，量感较差，开大后有明显浑浊感，低音与中音部分的衔接不够自然；中音高音部分只是单纯的亮丽不暗淡，在高音方面柔和度，甜美度部分的表现完全没有。整体声场表现非常一般，相匹配与他的高端车型定位让人失望。
使用的音响器材亮相
音响改装升级前，汽车做隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质的发挥的保证。隔音处理：外层整张隔音，增强门板气密性，减少高速行驶时，风噪的传入。专业的隔音贴法，让隔音效果更加明显。
可以看到我们的隔音并不是盲目的贴上去的，都是严格按照车门的形状来剪裁的，而且非常准确的保留原车的各个线路和孔位。既美观又能保证隔音的效果。
前后声场均是交叉火力CF-T65套装喇叭、CF-M65套装喇叭，两款喇叭同属人声表现系，将原车音质来了一次彻头彻尾的大转变，专属于极品人声的暖意在车厢内缓缓流淌，升级后车内少了往日的冷硬，也让这个“汉子”多了几分柔情。
交叉火力CF-T100.4四路功放
想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。
交叉火力CF-A6-8DSP功放
一套好的音响，如果声场过于混乱、人声不模糊、中音杂乱、高音不清晰的话，那就失去了聆听的意义！因此安装一套DSP，进行还原，显得非常有必要！所以给奔驰CLA200添加了一台交叉火力CF-A6-8专车专用DSP功放，CF-A6-8内置65W*8路的AB类功放，四路功放推无源低音，四路功放推四门喇叭，采用成熟稳定的DSP方案，
CF-A6-8接线完毕之后用交叉火力配套的调音软件调音，根据自己的喜好任意的精准的调节自己喜欢的频段、喜欢的风格。
汽车音响改装完毕！再做一次详细的是试听后，完美音效超出了预期，声音精准，层次清晰，鼓声干净利落，鼓皮弹性自然真实，其他乐器的每个声音及每件乐器之间层次分明，各频段衔接非常流畅，高频飘逸、绚丽、细腻，平衡性、线性都很理想。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
