本文目录

1. 你怎么看待共享电单车，是否值得推行呢
2. 人生建议别骑共享单车啥意思
3. 疫情期间，大家都敢骑共享单车上班吗个人觉得要比的士和公交安全，大家的建议呢
4. 共享单车的合法性

你怎么看待共享电单车，是否值得推行呢

分享篇文章《共享出行火热为何北京却叫停共享电动单车？》

日前，北京市法制办就《北京市非机动车管理规定（草案送审稿）》征求意见。在征求意见稿中提到，电动自行车等列为非机动车，需在登记、取得非机动车号牌和行驶证后方可上路行驶。此外，意见稿中还提到北京鼓励共享单车，但暂不发展共享电动自行车。

电动自行车骑行简便、速度快，为使用者省时又省力，在我国是很受欢迎的一种出行工具之一。国内电动自行车曾处于高速发展阶段，产量从2000年的29万辆飙升至2013年的3695万辆。2014年起受经济增速放缓和产业结构调整的影响，电动自行车产量在合理的控制下放缓，发展趋于平稳。

数据来源：中商产业研究院整理

共享出行是现在热门有新鲜的出行方式，不仅局限于汽车还包括自行车、电动单车等。电动自行车既有优势又有良好发展，为何地方却不发展共享电动自行车呢？据了解，在北京叫停共享电动自行车之前，上海等多个城市早已相继发文有所动作。此前，有交委部门曾提单，“不发展共享电动自行车”的原因主要在于该类电动车存在安全隐患，不符合相关国家标准，且电动自行车充电过程和露天停放的情况对电池安全也有很大的影响。

虽然目前的政策中，共享电动自行车的发展并不被倡导，但共享单车却渐渐得到良好的发展。据统计数据显示，2016年中国共享自行车的市场规模达12.3亿元，用户规模达0.28亿人。共享自行车市场正在快速发展，各大平台正在积极布局。预计2017年中国共享自行车市场规模将达到102.8亿元，增速高达735.8%；用户规模将达到2.09亿人，增速将达646.4%。

2017年国内共享自行车的市场规模和用户规模将快速扩张，市场竞争愈加激烈。

数据来源：中商产业研究院整理

数据来源：中商产业研究院整理

北京市非机动车管理规定

（草案送审稿）

第一章总则

第一条（目的和依据）

为了加强非机动车管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》等法律法规，结合本市实际,制定本规定。

第二条（适用范围）

本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行以及相关管理活动，适用本规定。

本规定所称的非机动车包括自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车、畜力车等法律、法规、规章规定的非机动车。

第三条（职责分工）

本规定由市和区人民政府负责组织实施，相关部门分别负责以下工作：

（质量技术监督部门负责非机动车生产领域产品质量的监督管理。

（二）工商行政管理部门负责非机动车销售的监督管理。

（三）公安部门负责非机动车登记和道路通行管理。

（四）交通行政管理部门负责非机动车道路、公共停车区域等有关公共交通设施的规划建设与完善，规范自行车行业的发展。

（五）城市管理执法部门负责对非机动车非法占道停放、废弃车辆清理的监督管理。

（六）环境保护部门负责对非机动车废旧电池的回收、处置实施监督管理。

经信、财政、民政、旅游等部门在各自职责范围内开展非机动车管理相关工作。残疾人联合会等社会团体根据法律法规和政府的委托协助开展相关管理工作。

非机动车行业协会应当对非机动车生产、销售开展指导与服务工作，加强行业自律。

第四条（非机动车政策）

本市鼓励使用非机动车出行，鼓励企业以商业运作模式提供自行车出行服务，暂不发展共享电动自行车。政府及其有关部门可以通过公共自行车及其网点建设的方式完善本市公共交通出行体系，为缓解拥堵、减少污染、方便市民出行提供便利。

第五条（非机动车出行便利）

市发展改革、规划、交通行政部门在规划、建设道路、公共交通枢纽、公共交通站点等城市公共基础设施时，应当统筹考虑非机动车通行、停放等问题。

具备条件的机关团体、企事业单位、社会组织应当根据需要建设非机动车停车场地。居民住宅区应当集中建设非机动车停车场地。

第六条（社会宣传）

国家机关、企事业单位、学校、新闻媒体、行业协会和其他社会组织应当通过各种形式开展非机动车文明驾驶、道路交通法律法规等教育宣传活动，提升非机动车驾驶人的操作技能、交通安全理念和环境保护意识。

非机动车驾驶人应当学习遵守道路交通安全法律法规。

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第二章生产、销售管理

第七条（安全技术要求和产品目录）

在本市生产、销售的非机动车应当符合国家和本市有关标准。

本市对电动自行车、残疾人机动轮椅车实行产品目录管理制度。在本市生产、销售的电动自行车、残疾人机动轮椅车应当符合国家和本市标准并纳入本市产品目录，未纳入目录的不得在本市生产销售和登记上牌。

第八条（产品目录编制）

电动自行车产品目录由市工商行政管理部门会同质量技术监督、公安、环境保护等部门编制。

残疾人机动轮椅车产品目录由残疾人联合会会同工商行政管理、质量技术监督、公安、环境保护等部门编制。

电动自行车、残疾人机动轮椅车产品目录应当载明生产企业名称、品牌、型号、定型技术参数等项目，适时更新并向社会公布。

第九条（安全技术要求）

电动自行车国家标准中电动机功率、整车质量、脚踏行驶能力的推荐性项目，在本市强制执行。本市生产、销售的电动自行车不得加装可变限速装置。

第十条（销售要求）

电动自行车、残疾人机动轮椅车的销售单位，应当在销售场所醒目位置公示现行有效的产品目录，并通过店堂告示、销售凭证中载明等方式，向消费者承诺其销售车辆已纳入产品目录，符合本市登记条件。

残疾人机动轮椅车实行定点销售，销售点由工商行政管理部门确定，符合条件的残疾人必须到定点销售单位购买残疾人机动轮椅车。

消费者在本市购买的电动自行车、残疾人机动轮椅车未纳入产品目录无法在本市登记的，可以要求退货。

第十一条（销售禁止行为）

非机动车销售单位不得有下列行为：

（一）销售不符合国家和本市有关标准的非机动车；

（二）非定点销售单位销售残疾人机动轮椅车；

（三）销售无合法来源或者加装、改装动力装置，改变其他技术参数的非机动车；

（四）占道销售非机动车。

第十二条（环保要求）

本市实行电动自行车蓄电池集中回收处置制度，有关废旧电池的回收、处置的操作细则由市环境保护行政部门制定并对外发布。

电动自行车所有人应当将电动自行车的废旧电池送交电动自行车生产、销售单位处理，或者送交具有危险废物处置资质的单位集中处置。

电动自行车生产、销售单位应当采取以旧换新等方式回收电动自行车的废旧电池，建立回收台账，送交具有危险废物处置资质的单位集中处置。

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第三章非机动车登记管理

第十三条（登记信息系统建设）

公安机关交通管理部门应当使用计算机系统办理非机动车登记，实行档案管理，并提供有关信息查询。不使用计算机系统登记的，登记无效。

第十四条（登记车种）

下列非机动车，应当经区公安机关交通管理部门登记，取得非机动车号牌和行驶证，方可上道路行驶：

（一）电动自行车；

（二）残疾人机动轮椅车；

（三）市人民政府规定应当登记上牌的其他非机动车。

第十五条（登记教育）

公安机关交通管理部门在办理非机动车登记时，应当对所有人或驾驶人开展驾驶要求及道路交通安全法律法规的教育，增强申请人的法律意识和交通安全意识。

第十六条（残疾人机动轮椅车申请条件）

具有本市户籍、持有《中华人民共和国残疾人证》或《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》且下肢残疾的残疾人，可以申请办理残疾人机动轮椅车登记，具体条件由市残疾人联合会会同有关部门制定。

残疾人机动轮椅车仅限于符合条件的下肢残疾人使用，每人可以登记一辆。

第十七条（申请登记上牌）

电动自行车、残疾人机动轮椅车所有人自购车之日起15日内，应当到区级公安机关交通管理部门申请登记，现场交验车辆并提交下列材料：

（一）非机动车登记申请表；

（二）非机动车所有人身份证明；

（三）购车凭证或者其他非机动车合法来历证明；

（四）非机动车整车出厂合格证明。

申请残疾人机动轮椅车登记的，除提交前款规定的材料外，还应当提交证明符合本市残疾人机动轮椅车申请条件的体检证明、残疾证明等。

登记前驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车上路行驶的，应当携带购车发票。

第十八条（注册登记）

对申请登记上牌的非机动车，公安机关交通管理部门应当进行查验。材料齐全、符合规定的，应当在5个工作日内登记并发放非机动车行驶证和号牌；不符合申请条件的不予登记。

非机动车牌证由公安机关交通管理部门统一监制。

第十九条（外省非机动车登记）

已申领外省市号牌的非机动车需要在本市通行的，非机动车所有人应当按照本规定向公安机关交通管理部门申请登记，取得本市非机动车牌证。

第二十条（变更登记）

因转让、继承、赠与等原因导致电动自行车、残疾人机动轮椅车所有权变更的，转让人和受让人应当在所有权变更后的15日内共同到区级公安机关交通管理部门申请变更登记，提交变更证明、身份证明，并交验车辆。

残疾人机动轮椅车所有人户籍地址等登记信息发生变更的，所有人应当于登记信息变更后及时向区级公安机关交通管理部门申请变更登记。

经审查符合变更登记条件的，公安机关交通管理部门应当当场办理，核发行驶证并收回原行驶证。

第二十一条（注销登记）

依法办理登记的电动自行车、残疾人机动轮椅车被盗、遗失、灭失或者因质量原因退车等其他应当注销登记的情形，所有人应当向公安机关交通管理部门申请办理注销登记，由公安机关交通管理部门收回牌证，未收回的公告作废。

第二十二条（牌照换、补领）

电动自行车、残疾人机动轮椅车牌证损坏、灭失的，所有人应当持身份证明向公安机关交通管理部门申请换领或者补领非机动车牌证。

第二十三条（带牌销售）

本市推行电动自行车带牌销售制度。具体办法由市公安机关交通管理部门会同工商行政管理部门另行制定。

第二十四条（非机动车保险）

本市鼓励电动自行车、残疾人机动轮椅车所有人投保第三者责任保险、人身伤害保险。

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第四章通行管理

第二十五条（道路通行车辆类型）

自行车、人力三轮车、畜力车以及依法登记的电动自行车、残疾人机动轮椅车等法律法规规定的非机动车，可以依法上道路行驶。

前款规定的非机动车以外的电动滑板车、独轮车、自平衡车等器械、设备不得上道路行驶。

第二十六条（通行禁限措施）

公安机关交通管理部门可以根据道路和交通流量的具体情况，对非机动车采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

上道路行驶的非机动车应当遵守本市禁止通行或限制通行的规定。

第二十七条（非机动车牌证使用）

依法应当登记的非机动车上路行驶应当悬挂非机动车号牌，并遵守下列规定：

（一）电动自行车号牌应当安装在车辆后部中间位置，残疾人机动轮椅车前号牌安装在车把前方，后号牌安装在车辆后部中间位置;

（二）保持号牌清晰、完整，不得故意遮挡、污损；

（三）不得伪造、变造或者使用伪造、变造的非机动车牌证；

（四）不得使用其他非机动车登记牌证；

（五）不得改变已登记的非机动车的电动机号码、车身号码；

（六）驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车上道路行驶的，应当随车携带行驶证。

第二十八条（禁止拼、改装）

驾驶非机动车上道路行驶的，应当保持制动器、夜间反光装置等安全设施性能良好，任何单位和个人不得有下列行为：

（拼装电动自行车、残疾人机动轮椅车；

（二）在非机动车上加装动力装置、车篷、座位等设备或装置；

（三）更换电动自行车、残疾人机动轮椅车的动力装置或者改变残疾人机动轮椅车排气装置的尺寸；

（四）拆除或者改动非机动车消音、限速、尾气处理装置；

（五）其他影响非机动车通行安全的加装、改装行为。

第二十九条（驾驶人的资格要求）

非机动车驾驶人应当符合以下规定：

（一）驾驶自行车、人力三轮车必须年满12周岁;

（二）驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车、畜力车必须年满16周岁；

（三）非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车。

第三十条（非机动车道行驶）

驾驶非机动车上道路行驶应当遵守下列规定：

（在非机动车道内行驶，没有施划非机动车道的应当在车行道的右侧行驶；

（按照道路通行方向顺向行驶，不得逆行；

（转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行，行经人行横道时避让行人；

（转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；设有转向灯的，转弯前开启转向灯；

（遵守交通信号灯的指示，红灯期间禁止通行；

（六）电动自行车、残疾人机动轮椅车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里；

（七）道路交通安全法律法规规定的其他非机动车通行规定。

第三十一条（其它通行规定）

驾驶非机动车上道路行驶，除遵守第三十条外，还应当遵守下列规定：

（一）驾驶电动自行车可以在驾驶员座位后部的固定座椅内载一名12岁以下的儿童；

（二）驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车上道路行驶应当按规定佩戴头盔；

（三）服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后不得驾驶非机动车；

（四）不得使用非机动车牵引载人、载物装置。

第三十二条（非机动车停放）

非机动车应当在规定地点停放，停放不得妨碍车辆、行人的正常通行。

市交通行政部门应当会同城市管理、规划、公安等行政部门制定非机动车停放标准和停放管理办法。

第三十三条（非机动车商业服务的规范要求）

提供非机动车出行商业服务的企业应当建立健全非机动车停放管理制度，在提供服务的同时规范使用者的停放行为。

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第五章法律责任

第三十四条（举报投诉）

对违法生产、销售非机动车的行为，单位或者个人可以向质量技术监督部门、工商行政管理部门举报、投诉。质量技术监督部门、工商行政管理部门接到举报、投诉后，应当依法及时查处。

第三十五条（协调配合机制）

经济信息化管理、质量技术监督、工商行政管理、公安部门应当建立协调配合的综合执法机制。

公安部门发现违法生产、销售非机动车的，应当及时通知质量技术监督部门、工商行政管理部门，质量技术监督部门、工商行政管理部门应当依法及时查处。

第三十六条(违法生产、销售行为的处罚)

违反本规定第七条第一款规定，生产、销售不符合国家有关安全技术标准的非机动车的，由质量技术监督部门、工商行政管理部门根据职责分工，按照《中华人民共和国产品质量法》的规定，责令停止生产、销售，没收违法生产产品，并处违法生产货值金额等值以上三倍以下罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

违反本规定第七条第二款在本市销售未纳入产品目录的电动自行车、残疾人机动轮椅车的，由工商行政管理部门处以5000元以上5万元以下罚款。

违反本办法第十条第三款规定，拒不退货的，由工商行政管理部门按照《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定处理。

第三十七条（非法拼、改装的处罚）

违反本规定第十一条第（三）项或者第二十八条第（一）项至第（四）项，从事经营性拼装、加装、改装非机动车或者销售拼装、加装、改装非机动车的，由质量技术监督部门、工商行政管理部门按照职责处以5000元以上5万元以下罚款。

第三十八条（非机动车违规停放的处罚）

非机动车未按规定停放的，由城管执法部门依法处罚。

使用租赁自行车未按照规定停放的，城管执法部门应当将违法停放的情况告知自行车租赁服务企业，租赁服务企业应当采取措施督促使用者规范停放；违法停放情节严重且租赁服务企业拒不采取措施的，由城管部门处5000元以上3万元以下罚款。

第三十九条(违反通行规定处罚)

违反本规定第二十五条、第二十七条第（二）项、第二十八条、第三十一条第（三）（四）项的，由公安机关交通管理部门处警告或者20元以上50元以下罚款：

（一）非机动车未依法登记上路行驶的；

（二）电动自行车、残疾人机动轮椅车未悬挂号牌的，或者故意遮挡、污损号牌的；

（三）驾驶拼装、改装的电动自行车、残疾人机动轮椅车的；

（四）服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶非机动车的；

（五）使用非机动车牵引载人、载物装置的；

（六）电动滑板车、独轮车、自平衡车等器械、设备非法上道路行驶的。

驾驶拼装、改装的电动自行车、残疾人机动轮椅车上路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴。

第四十条（其他交通违法行为处罚）

违反本规定第二十七条第（三）（四）（五）项的，按以下规定处理：

（一）伪造、变造或者使用伪造、变造的非机动车号牌、行驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，并处500元罚款；

非机动车生产、销售单位伪造、变造或者使用伪造、变造非机动车牌证的，由工商行政管理部门处5万元罚款；属于本市带牌销售单位的，取消其带牌销售资格。

（二）使用其他非机动车号牌、行驶证的；由公安机关交通管理部门予以收缴，处200元罚款。

（三）改变已登记的非机动车的电动机号码、车身号码的；由公安机关交通管理部门责令改正，处500元罚款。

第四十一条（行政责任）

违反本规定，相关行政管理部门及其工作人员有下列行为之一的，由所在单位或者上级主管部门依法对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）不依法履行非机动车生产、销售监督管理职责，不依法查处违法生产、销售非机动车的；

（二）不依法履行非机动车登记、通行管理职责，不依法查处非机动车的违法通行行为的；

（三）无法定依据或者违反法定程序执法的；

（四）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的行为。

第四十二条（指引条款）

违反本规定的行为，法律、法规已有处罚规定的，从其规定。

第六章附则

第四十三条（过渡期政策）

本市对不符合电动自行车国家标准和本规定的电动二轮车实行过渡期政策，具体办法由市公安机关会同工商、质监、财政等行政部门制定。

第四十四条（实施日期）

本办法自201年月日起施行。

人生建议别骑共享单车啥意思

这句话的意思是在人生中要谨慎使用共享单车。共享单车是指一种可以随时租借的自行车，使用者可以通过手机应用程序来解锁和付款。这句话可能意味着使用共享单车存在一些风险或不便之处，例如车辆损坏、骑行安全等问题。

疫情期间，大家都敢骑共享单车上班吗个人觉得要比的士和公交安全，大家的建议呢

个人觉得，疫情期间，骑共享单车上班挺安全的，比做的士和公交车安全多了，之所以这么肯定的说，是因为我深有体会。最近因为疫情的影响，公司暂时取消了班车。我又不会开车，家里也没有电动车、自行车之类的，现买又来不及，思前想后、对比再三，还是拿不定主意，最后我决定共享单车、的士、公交车全都试试，亲身体会一下在最后做决定。

一、骑共享单车。在骑共享单车之前，我做好了一切准备工作。首先开锁和关锁时，我全都带着一次性手套，骑行时手套外面套着一次性手套，车座用预先准备好的塑料袋套上，骑在马路上的时候，因为行人很少，很容易做到和别人保持一米以上的距离，基于以上的防护措施，我觉得骑共享单车还是挺安全的。

二、坐的士。首先开关车门全都用我事先备好的一次性手套，其次上车后，我坐在后排离司机最远的地方，好在司机也都挺自觉的，从不回头，全程都一直冲着前面，行程中也很少说话。所以坐的士相对来说，也算安全。

三、坐公交车。在车站候车时，我尽量站的离别人比较远，因为做公交车的人比较少，这点也比较容易做到。其次上车时我先让别人上，以此保持距离。上车后也尽量待在离其它人比较远的地方。但做到以上这些的前提条件就是，坐车的人很少，要是做车人多就不容易做到。

当然最重要的一点就是，不论你是骑共享单车还是坐的士或者是做公交车，你都必须全程佩戴口罩，为了保险起见，我是一层医用口罩外套一个家用普通口罩。综上所述，不难得出结论，骑共享单车最安全，其次是的士，最不安全的是公交车。

共享单车的合法性

投放共享单车需要相关政府部门的审核批准，如果共享单车企业在未经审批之前就设点布车，零成本占用人行道停放车辆经营，性质与设在道路上的小摊小贩没有本质差异，已明显违反城市管理的法律法规，职能部门应该介入整治。

现在有一些城市开始清理违法占道的共享单车，比如目前ofo小黄车因未经审批、私自投放等原因已经被三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈等14座城市清退。

但也有一些省市对共享单车持包容态度，因此共享单车在一个城市的投放总会存在政策风险。现在共享单车还处于各家占领市场的阶段，也是抓住监管空档期快速布局的。

不过，制定共享单车管理规范已经被提上台面。5月22号，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。针对车辆投放问题，《指导意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。

也有人认为，企业经营不能免费使用公共空间和道路，政府也不能使用纳税人的钱为企业服务。因此，对共享单车占用城市道路，有专家建议，可以按投放总量和占用道路的时间来收费，也可按车辆的电子识别码分别计费，所有收入用于道路维护。

好了，关于人生建议别骑共享单车啥意思和专家建议共享单车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

标签：# 单车# 啥意思# 建议# 共享# 人生