style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈针对礼让行人，主张“凡有斑马线处就设红绿灯”，行得通不，以及专家建议停车礼让行人对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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汽车应该礼让行人吗
我们还是直接从法律角度出发看看待这个问题吧！我国《道路交通安全法》规定机动车必须礼让行人，是站在人性化的角度来考虑的，作为弱势群体一方，行人拥有道路斑马线优先通行权。
或许，有些车主会因为这种似乎对机动车不太公平的规定而感到愤愤不平。不过换一个角度想想，如果在行人违规闯红灯通过斑马线时机动车执意不礼让，以致发生交通事故，出现行人伤亡的情形，这个时候就算是行人有错在先，机动车车主是脱不了干系的！
根据《道路交通安全法》：
第七十六条规定，机动车发生交通事故造身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
因此，我认为，如果不想自己惹大麻烦，蒙受巨大经济损失的话，车主们最好还是严格遵守交通规则。通过斑马线时，无论是否自己有利，都不妨大度一点，主动做出礼让行人的行为，忍一时风平浪静，退一步海阔天空！
当行人在对向车道斑马线上行走时，开车需要礼让吗
斑马线上不礼让既不文明，更不安全。
简单来说，开车经过斑马线时，如果斑马线上没有行人，车辆要有刹车动作，减速通过；如果本车道及相邻车道的斑马线上有行人，必须停车让行。
很多地方目前对不礼让斑马线都只能做到人工抓拍，无法24小时实时监控。
少部份地区现在已有智能“电子警察”，具备车辆、行人检测功能，能够自动对尚未通过斑马线的车辆、行人通行轨迹进行动态跟踪，一旦发现车辆未停车让行，将自动对焦进行抓拍！
在珠海抓拍原理如下：将斑马线分为A、B、C、D四个区域。▼
当行人在A或D区等待时，智能“电子警察”就会提前做好“准备”，开始对行人以及即将进入监控范围的车辆进行动态跟踪。当行人踏入B、C两个区域时，智能“电子警察”立即开启“保护行人模式”，一旦检测到过往车辆的行驶轨迹与行人的通行轨迹产生冲突，立即抓拍。
误区1：以为减速就等于礼让行人正确做法：行人踏入斑马线，车辆必须停车让行；光减速不停车也不能算让行，要受处罚。
误区2：看到行人走到相邻车道，还开过斑马线正确做法：行人走在斑马线上，相邻车道也应停车让行。如在双向四车道，行人走在斑马线上，同侧两条车道的车辆都要停下来礼让。
误区3：看到斑马线没有行人，快速通过正确做法：斑马线上没有行人，应踩刹车减速，确保安全通过。不踩刹车，要受处罚。
针对礼让行人，主张“凡有斑马线处就设红绿灯”，行得通不
谢谢邀请！
礼让行人和斑马线设红绿灯应该不是一码事。一是规范驾驶员主动让行人，规范驾驶员的驾驶习惯；二是规范行人走斑马线过马路，不要在没有斑马线的地方穿梭。
礼让行人是以行人优先的原则作出的道德规范要求，减少机动车对过街行人的安全威胁，减少交通事故。行人在机动车面前始终是弱者，行人永远撞不赢机动车。
斑马线的设置是从行人过街的频率、多少、集中度设置的，最终目的也是保证行人过街安全的。行人都知道没有斑马线的地方过街非常危险。
红绿灯的设置一定是路口，一定有斑马线或者人行天桥，通过红绿灯调整通行的时间，提高路口有序的通行能力。如果在有斑马线的地方都设红绿灯，在车辆少行人少的情况下，显然阻碍了机动车和行人的通行。特别是单一的过街斑马线，机动车做到礼让行人，没有行人时正常通行，有效提高机动车通行力。
“停车礼让”或将取消大家怎么看待呢
站在路口看一个小时就知道，在我们这礼让就是件欠考虑不合国情的事。尤其高峰期，人为造成大面积拥堵，四五个红灯都过不去，可是人再多的路口见过一个红灯过不去的行人吗？骑车是一辆辆过，行人是一群过，通行率不一样，还要把车拦住。真的不适合我们国情。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。