各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享冬天柴油冻了怎么办，以及柴油上冻有什么解决办法的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
冬天柴油冻了怎么办
1.在车辆上安装一套保温和电加热装置，保证柴油在冬天不会结蜡。
2.柴油中可以加入柴油抗凝剂，提高柴油的抗凝能力。
3.根据当地温度选择合适的低标号柴油。
4.你也可以给你的车加一个小容量的油箱，在这个油箱里加低标号柴油。无论什么温度，汽车都能正常点火使用。
另外，如果你着急用车，记得不要用一些老司机用火解冻油箱。这种方法可能会点燃油箱，危及人身安全。可以准备足够的热水，倒在油罐和管道上，加快硬块融化，及时用干抹布擦干水分，防止二次结冰。当管道里的柴油可以循环时，汽车就可以启动了。
柴油机冻了怎么办
1.柴油机水箱结冰的处理方法如下：1。太阳出来了，温度升高了，自然又会打开；2.在柴油机水箱上倒热水；
3.把柴油机放在暖和的地方，等它慢慢融化；
4.用热毛巾盖住水箱，慢慢盖上；5.直接用热水灌满水箱，直到冰融化。
2.柴油机水箱的注意事项如下：1。日常使用中随时检查水位，关机冷却后再加水。加水时，慢慢打开水箱盖，尽量远离进水口，防止进水口的高压蒸汽烫伤；
2.在冬季，为了防止因冰冻而使芯体开裂，如长期停车或间接停车，应使用水箱盖和放水开关将水全部放出；3.备用散热器环境应保持通风和干燥。
防止柴油上冻哪种方法好
1低温下必备防冻液。建议使用冰点较低的防冻液-35-40的
2而且发动机油建议你选用粘度等级在0w5w10w的w前数越小低温性越好。10w是-35°5w是-40°.同时低温性越好的也越贵，你看下选用适合的型号就ok
3低温下启动，预热个5-10分钟最好，给泵一定时间将润滑油泵送到各个润滑点，对设备是一种很好的保护。
柴油车油冻住了怎么办多久能化开
柴油车油路一旦“冻上”，想要自己化开真的是很困难的。除非环境温度在零上，如果环境温度一直在零下那么很难自己化开。
没有开过柴油车的朋友很难理解“冻车”，冻车其实就是油路内的柴油因为低温结腊而堵塞管路。管路堵塞后柴油无法流动，高压泵无法泵油喷嘴也不能喷油，因此发动机也不能启动。这对于汽油车来说，是根本不可能发生的事情，因为汽油不会因为低温而凝结，结腊。与汽油不同，柴油则有一项指标:凝点!凝点则是柴油在低温下失去流动性的最高温度，不同环境温度要选用不同标号的柴油:
进入冬季后气温不断下降，如果不能及时更换高标号的柴油，那么柴油冷凝后会失去流动性，这时候输油管路、弯头、滤网、滤芯内的柴油都会结腊，导致车辆无法启动。
柴油凝结结腊后与“冰堵”类似，管路内凝结的柴油要么拆掉后手动清理出来，要么想办法为管路加温，柴油温度升上去以后凝结的柴油就会恢复流动性冰堵自然也就通开了!
我们看一下柴油的走向，这样就可以知道怎么清理管路了。无论是电喷车型还是直喷车型，油路走向与结构基本都是一样的，直喷车型管路清理相对更容易一些。
柴油从油箱吸出来后经过滤芯过滤，过滤后供给高压油泵，高压油泵输出带有压力的柴油供给喷嘴，喷嘴把柴油喷到气缸内发动机有了燃料供应才可以运转。发生结腊冰堵时，可以考虑为油箱加温，油箱内柴油温度提升后可以考虑把柴油放出来，加入高标号柴油。如果油箱内柴油已经结腊，那么管路内肯定会出现冰堵。这时候就不要怕麻烦了，从油箱的吸油立管开始清理。
立管上面是一个空心螺丝，拿掉后可以对着立管像油箱内吹气，能通就不用拆下来清理了如果油箱已经加温那么立管就不会堵塞，只要把空心螺丝清理干净即可。油管另一端与柴油滤芯连接，拆掉管路吹一下管路内的冰絮基本上就可以吹出去或者拿到室内就可以化开。重点是柴油滤芯，滤芯内拆下来后如果有新滤芯那么直接换掉就可以了。
没有新滤芯则拿到室内温度升高后把柴油倒出来既可使用。注意滤芯座内油路也会结腊产生冰堵，可以用热水浇的办法为滤芯底座加温来清理冰堵。当然空心螺丝、滤网也要一并清理掉。顺着管路就可以看到另一道柴油滤芯（细滤），同样的办法清理即可，滤芯到高压泵之间的管路也要拆掉处理，注意每一个空心螺丝都不要放过，小滤网都要清理干净。
高压泵输出的高压油路可以不用拆解，直接用热水浇上去管路内的冰絮就会融化，喷嘴也可以如法炮制，高压管路恢复正常后发动机就可以正常启动了。
半路上油箱如何加温？
车子在半路抛锚，油路大多数都不会冻的太严重。只要把油箱内柴油加温、把油路简单的排空后车辆就可以继续行驶一段路，也可以把柴油换成高号油，如果油箱内剩余柴油比较多可以买抗凝剂加到柴油中，极端情况下甚至可以兑入一定比例的汽油来抗凝。半路上油箱加温，也只能采用最原始的办法:火攻!
这几乎是老司机必备的技能，在油箱下方用干柴生火。火苗要小一点，小火慢攻既安全也可以避免油箱爆漆。没有干柴的情况下，可以用喷灯来烘烤油箱，当然不能在一个位置烤的太久，要及时更换地方避免局部过热。
烤油箱的时候注意柴油管路不要被明火烤到，柴油管路遇火则会爆裂，可能会引发火灾或者导致新的故障点出现。前几天还见到一个老司机用热得快为柴油加热:
这个就比较危险了，一旦热得快坏掉那么柴油就有引燃的危险，危险指数太高不值得推荐!
其实冬季防止油路凝结堵塞有很多办法，最简单的办法就是及时更换高标号柴油，但是很多时候突然降温会打个措手不及、又或者被不达标柴油坑了，都会导致管路冰堵。为了预防这些意外发生，可以在管路、滤杯上加装电子升温装置。
车子启动后管路内电阻丝开始工作，滤杯外的电阻丝也开始工作，这样就可以有效的防止柴油结腊。而一些跑长途的货车，为了提高燃油经济性，冬季也烧零号柴油。
具体做法是安装油箱加热，加装副油箱。油箱加热则是通过发动机余温做到的，利用防冻液为油箱加温，在油箱内放置一个“加热芯”。加热芯与暖风机内的小水箱原理一样，高温防冻液从加热芯中流过、温度被柴油吸取，柴油始终保持与防冻液接近的温度，因此在零下三十度的环境里零号柴油也不会结腊。
当然这个加热装置前提是发动机水温升上来以后才能使用，车辆启动时是需要使用负号柴油的。负号柴油放在小油箱内，车辆每天熄火之前都会把柴油切换到小油箱，让管路内充满负号柴油，避免结腊这样次日就很容易启动了。启动后水温上来后，零号柴油温度也会升上来、这时候可切换到零号油油箱了，只要车辆不熄火那么就可以一直用零号油。
好了，关于冬天柴油冻了怎么办和柴油上冻有什么解决办法的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！