大家好，今天小编来为大家解答为什么虎门大桥会晃动这个问题，广州虎门大桥晃动解决办法很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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虎门大桥为什么会晃动
因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。
桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动，它在一个相当大的风速范围内，可保持涡激频率不变，产生一种“锁定”（lock-on）现象。桥梁涡激共振的有限振幅计算是一个十分重要但又异常困难的问题，目前国内外还没有形成一套比较完整的桥梁涡振分析理论。
为什么虎门大桥会晃动
根据交通运输部的初步判断，导致虎门大桥摇晃的主要原因，是沿桥跨边护栏连续设置水马，在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。
广东虎门大桥每年都大检查，为什么会出现异常抖动
大桥发生波浪形的上下摆动，很多人说是“水马”影响受力所致（当时风速算低的），但我第一感觉就可能是某些吊索松弛了，使得有些桥面承托力不够，受力不均，从而出现较大幅度上下摆动。可以做个极端假设：假如只剩中间的钢缆正常承托，其他都断开，整个桥面就会容易出现像跷跷板那样上下摆动。
“水马影响说”不敢苟同，毕竟水马只有1米高度，是塑料的，也只灌了大约一半水，比起旁边一两米高密密麻麻的汽车，无论是重量和体积，根本不算什么，风一吹就会倒，而且水马本身是有阻尼作用的。如果水马都造成这么大影响，为何不先考虑汽车影响呢？要知道当天汽车的流量是当年设计流量的近十倍（所有增加的重量都由两根主钢缆承担上，细思极恐）！
所以，这次未遂事故应当引起足够重视，切莫轻言“没问题”。需要更深入地调查，有必要的话，把钢索全部更换。反正以虎门大桥の收益，这点支出根本不算什么，即使拆了重建也负担得起。由于很多东西可以再利用，都是现成的，重修时间也不会太久。
现在负面影响肯定不小了，但好在没有发生人命事故，尚在可控中。如果任其发展，出现灾难性事故，对中国桥梁基建产业将是前所未有的打击。
关于钢缆为何锈蚀，我想补充一下。钢缆、吊索锈蚀不排除是水份的影响，一个可能是施工时带入了水份，另一个是后期水份渗透。钢缆应该是用防腐涂料保护的，涂层在日晒雨淋，高低温交替作用下，是会有微量水份渗透的。比如食品包装袋，别看厚厚的薄膜，在高压锅里蒸煮，水份是可以穿透薄膜的，减少高温穿透的办法之一就是复合一层金属铝箔（就算铝箔也会透水透气，只不过程度低得多，越厚效果越好），不知道虎门大桥是否可以采用类似措施保护钢缆、吊索。另外钢缆表面的杂质是否会释放结晶水、腐蚀性物质，涂料老化降解是否释放出水份、腐蚀性物质也值得考虑。
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虎门大桥晃这么久后能直接通行吗需要重新修复吗
现在的虎门大桥就象一个翘翘板，受力不均衡，基座不平，稍受外力，极容易引起共震。做个模型就知道了。怎么样改造，专家的事了。
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