很多朋友对于充电桩充电电压过低怎么办和充电桩电压低解决办法不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
充电桩电压低充电慢
快速充电桩充电慢原因
由于电动汽车并不像平时使用的电子产品只有一种充电模式，电动汽车有两种充电模式，直流充电模式和交流充电模式。由于充电时间不同，一般情况下我们将直流充电模式和交流充电模式叫做快充和慢充。但是碍于成本、电池技术、电池容量等疑问，一点早期的电动汽车并沒有供给快充功能。
快充（直流）：使用直流电做好充电，直接存储到动力电池内。
慢充（交流）：通过车载充电机将就交流电转换成直流电，存储在动力电池内。
快速充电桩充电慢原因:快充时充电速度快慢由谁决定？
1、电池容量与电池溫度决定
对快充时充电快慢这一疑问，是有多方面的因素，电池容量、电池溫度、BMS基本都会关系充电速度，当然BMS是从保障电池角度出发，所以不进而考虑因素之内。在快速充电桩输出功率相似的状况下，电池容量越高，充电时间越长。
现在市售的电动汽车基本都配备有电池加热系统，对北方冬天动不动就零下的气温，这一功能十分有用。
假如你已经打算购买电动汽车了，在选车的时候，能看看该车的电池材料，电池容量，以及是不是配备电池加热系统。
2、快速充电桩充电功率决定
既然充电是一个充电桩与电动汽车交互的行为，在说了电动汽车这方面因素之后，充电桩也会关系充电速度的快慢。因不同运营商的充电桩，输出电压和电流各不相似，所以充电功率也不一定一样。
3、其他因素决定
说完了汽车的因素与快速充电桩的因素，附近的用电环境也是关系电动汽车充电快慢的一个因素。例如，夏天这种用电高峰时，快速充电桩假如是从附近的公共变压器引电状况下，随着变压器负载不断添加或到了顶峰时，电压自然会逐渐降低，所用这个时充电速度自然会变慢。
比亚迪充电桩电压低
一、线路损耗
家用的充电桩是220V、32A，额定功率7kw，一般采用6平方的电线。
但是，线路是有损耗的，距离越长、损耗就越大。
我的充电桩离电表的距离大约是25m，加上充电枪的线也不到30m，损耗不算大，但也不可能达到7kw的上限。
二、电压波动
居民用电的电压是220V，但不可能一直稳定在220V，而是在一个范围内进行小幅度波动。
目前，居民用电的电压波动范围标准是+7%、-10%，也就是说，居民用电的电压在235.4V和198V之间是合格的。
正常情况下，电压会经常略低于220V，功率自然也就达不到7kw了。
三、电池温度
byd的充电桩的功率会根据电池温度进行动态调节。
我曾经试过，如果刚熄火就充电，电池温度较高，一开始的充电功率就能达到6.2kw左右；但是，如果熄火一两个小时再充电，电池温度降下来了，一开始的充电功率只有5.6kw左右，要过一会才能达到6.2kw。
原因很简单，温度低，电池的活性低、内阻升高，会降低充电的速度；若是温度太低，一开始还充不进去电，要等到电池升温才行。
这也是纯电车的冬天续航差、充电速度慢的一个原因。
综上所述，你可以充电半小时后再去看一下充电功率，观察一下是一直5.3kw还是一开始5.3kw。
如果一直只有5.3kw那就有问题了，可以呼叫byd售后了；如果后续能够达到6kw左右，那就是正常的。
充电桩充电电压过低怎么办
说明这个充电桩或者充电器与电动车电池不匹配，需选择相应功率的充电器。或者是电动车坏了，需要修理。目前坏的部分可能有两个原因：充电器坏了或者充电接口有问题，导致充不上电；电瓶存在问题，无法充电。
其实对于充电桩来说，输出的功率越大意味着充电时间越短。而对于目前市面上的充电桩来说，一般分为快速充电桩和普通充电桩，而一般的公共充电桩属于快速充电桩。这种充电桩的一般功率都能达到10千瓦以上，比如市面国网建设的快速充电桩大部分都是37.5千瓦。
电动汽车家用充电桩电压低解决方法
这个要安装一个充电桩专用稳压电源,充电桩专用稳压电源是为稳定交流电压而设计,它利用迭加原理,当电电压波动或负载变化而造成电压电压波动时能自动保持充电桩电压的稳定输出。
具备稳压恒压、控制电路、及伺服电机等组成。当输入电压或负载变化时,控制电路进行取样、比较、放大,然后驱动伺服电机转动。使调压器碳刷的位置改变,通过自动调整线圈匝数比,从而保持输出电压的稳定。
好了，关于充电桩充电电压过低怎么办和充电桩电压低解决办法的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！