各位老铁们好，相信很多人对中国该不该造高能环形正负电子对撞机（CEPC）都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于中国该不该造高能环形正负电子对撞机（CEPC）以及不建议撞机的国家的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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如何应对鸟类撞上飞机
birdstrike／鸟??碰飞行器，“鸟碰”事故占所以航空事故率的28％以上。国际航空联合会将“鸟??碰”事故列为“A类”航空灾难之首。一只小小的“不自量力”肉鸟与“钢铁侠”大鸟之间的肉搏战一直持续性上演着……栏都拦不住！（“愤怒的小鸟??”们！不知道为什么跟“钢铁”大鸟们过不去？非要弄的两败俱伤？）（这是肿么了？为啥弄的“一伤一死”？？）
是谁错了？还是谁惹谁了？一只0.5kg的“肉身”小鸟直接撞击“钢铁”大鸟冲击力、破坏力就像一发高炮炮弹爆炸产生的效果……（AMX轻型攻击机被鸟碰撞的惨不忍、平安紧急降落）（高性能的F16／“战隼”被一只肉身“鹰隼”把座舱盖击穿）（“钢铁侠”F16／“战隼”被肉体“鹰隼”碰撞的结果……伤痕累累的f16飞行员头盔）（一架民用客机被“鸟群”袭击、民航客机……遍体鳞伤）（鸟撞引发的机毁人亡的悲惨事故）（鸟撞／bird.strike造成的几千万美元的飞机发动机报废）（一架波音747的雷达罩被一只小鸟撞碎、损失惨重，好在平安降落）
那么真的拿这些“肉体凡胎”的小鸟儿们，么办法了吗？
答案是：真的么办法。
谁有好的有效的办法？拿出来……！机场四周围为驱鸟制造巨大声响的“煤气炮”……机场四周围的“多彩风轮”……机场为了驱鸟??配置的声、光、电驱鸟设备……（利用“无人机”驱鸟技术……）（机场周围常见面的“驱鸟”综合保障车）（涡喷／涡扇民用飞机发动机为了“驱鸟”特别设计的“色彩”方案……）
为了飞机的平安起降、为了驱鸟可以说是人类为了应付“愤怒的小鸟”们“疯狂”的“自杀式”攻击已经是“倾其所有”……收效甚微。
一架“钢铁大鸟”惹不起一只“凡胎俗身”的小小飞鸟??……
这是事实存在的……么法！
为什么这么多人不去泰国骑大象了
你有没有骑过大象?
你有没有去看过海豚表演?
你曾经看过马戏表演吗？
看响亮的鞭子驯服下，
百兽俯首帖耳。
动物给人类带来快乐的时候，
它们快乐吗？
老虎骑车、大象跳舞、海豚跳高、狮子走独木桥……这些在旅行途中你认为非常有意思的动物表演，也许是吸引你消费的重要因素之一。我们不能阻止一部分人以动物的名义充实腰包，也不能阻止你不去欣赏，至少你应该了解到，自己旅行中所花的钱，会对这个世界产生什么意义！
大象——被禁锢鞭笞的庞然巨物
或许有人会问，我们能骑马、能骑骆驼，骑大象有何不妥？那是因为马、骆驼、牛等都是被人类驯化过的动物，而大象并没有，他们的基因决定了他们并不适合做牛做马。虽然身形高大，但一头成年大象背上最多可以承担150公斤的重量4个小时。而事实上，许多大象营会在大象背上绑上金属座椅，通常一次会有至少两个游客坐在大象上，而大象一天的工作时间远不止4个小时。
问题不在于骑，而在于驯象方式。为了让大象驯服，驯象师们采用一种名为“Pajaan”的传统驯象手法。“Pajaan”意思是“打破、分离”，一方面是与家人、同类的分离，另一方面则是精神和肉体的分离。
全球约有1.6万头亚洲象正在遭受圈养，忍受被逼迫为旅客服务的痛苦。为了摧毁大象的意志，驯象师会先将小象从母象身边带走，将其关在一个非常小的笼子里。训练营会采用一种木质的挤压笼，大象关在里面只能站立，不能移动也不能卧倒。挤压笼摧毁意志的训练，让大象远离群体单独关押、挨饿、脱水，然后不停通过噪音保持大象清醒，每天清晨和傍晚都用象钩使劲抽打一个小时，如此持续半年。最后，大象陷入精神涣散崩溃的阶段，这时驯象师会开始喂他食物，骑在他的背上，训练他做指定的动作。这样的虐待会一直持续，以保证大象一直处于驯服状态。
大象主要有两种，非洲象和亚洲象。生活在亚洲的亚洲象全世界总共约有三万头，泰国有不到四千头，其中约一半为私人所有，在各地的大象营里工作。由于生存空间被人类挤占，大象的生存愈发困难。而残酷的驯象，也是大象数量急剧减少的原因之一。
如果骑大象的意义，对你来说仅是与大象亲密接触，那么你可以选择其他同样有趣、却不会对大象造成伤害的活动。
泰国各地分布着一些大象保护中心，收留了许多由于伤病或过于火爆的脾气而被驯象营遗弃的大象。在这些地方，大象不会被锁在笼子里，而是能够自由地活动，更没有驯象师挥舞着铁钩要求他们做这做那。在保护中心，人们可以给大象喂食、洗澡，甚至能留下来当几天义工。
也许这没有像观看大象顶球戴帽子按摩那样精彩，但是你却能跨越冰冷的铁笼，跨越种族，和它们做好朋友。
阿波菲斯撞击地球的可能性大吗
我们总是能看到小行星，不是吗？
我们确实总能看到小行星，但却很少遇到这么大、这么近的。阿波菲斯直径1100英尺，比大多数接近地球的小行星要大一两个数量级。当它经过地球时，距离地球大约19,000英里，实际上将位于一些地球同步轨道航天器和卫星之间。
阿波菲斯将肉眼可见。虽然大多数小行星飞越事件需要望远镜才能观测到，但阿波菲斯将足够大、足够明亮，人们将不需要任何设备也能看到。首先会是澳大利亚西部的人看到它，然后它将向西飞行，在美国东部时间下午6点前最接近地球，在那里它将进行一次穿越大西洋的高速飞行。一个小时后，它将穿越美国。
这有什么了不起的吗？
对于研究我们与宇宙共存的岩石的科学家来说，这种大小和距离的结合将会是一座金矿。首先，这将是一个能找出小行星大小和形状的机会，这在现在仍然是相对未知的。目前估计它的大小约为450x170米且是一个逆行旋转器，这意味着它的旋转方向与太阳相反。
另外还有很多需要学习的东西。首先，科学家们将尝试弄清这块岩石的内部组成：它的构成可能包含有关太阳系起源的宝贵信息。这也是一个观察地球引力如何影响阿波菲斯轨道的机会。
不过也许最令人兴奋的是，它可能促使一项新的任务，即在未来拜访阿波菲斯。如果科学家们认为这颗小行星足够有趣，那就值得向它发射一枚探测器。多个太空机构已经在进行或正在进行这种研究小行星等近地天体的任务。
我们可以用战神的秘密来保卫自己
NASA可能非常确信阿波菲斯不会造成危险，但这并不是说所有的近地天体都不会。事实上，一些专家认为，未来小行星撞击地球只是时间问题。考虑到这对恐龙的影响，我们当然是要尽量避免这种情况发生。
“阿波菲斯是目前已知的大约2000颗潜在危险小行星(PHA)的代表，”CNEOS主任PaulChodas解释称：“通过观察阿波菲斯在2029年的飞越，我们将获得重要的科学知识，这些知识未来某天可能会被用到行星防御上。”
对于行星防御究竟将采取何种形式目前还没有达成共识。事实上，NASA将进行一次模拟小行星撞击演习，看看各组织如何应对该类型事件带来的影响。一些机构希望转移PHA，而另一些则认为用核武器引爆可能是最好的途径。
中国该不该造高能环形正负电子对撞机（CEPC）
这个提法非常高大尚了！正负电子对撞机????!人类可以分出单个电子吗？人类可以在现有的条件下制造出稳定的正电子吗？并且具有长期保存。。哈哈????
事实是，现在的科技水平无法分开物质的单个原子。你说正负粒子对撞机道有可能。因为粒子团可以有大小，可以用带点的方法使得它们带异性电荷。惯性碰撞必然是惯性所得。
欧洲对撞机对撞了，一次实验就成功了！两次实验就失败了！所以啊！重大的实验必须一次成功。对撞的结果是用电脑根据观测绘制的。因为还没有如此灵敏的仪器，可以看见如此粒子的形象存在。也就说人类的传感器无法记录实验的成功。。你说奇怪不奇怪，科学家领导的实验成功了！因此获得什么奖项。
电子会碰撞吗！人类具有控制两个电子发生，发现两个电子的运动装置？你用什么装置调整正负电子的完全碰撞。电子的尺度是多少？
其实也就是得到一个说假话的话语权罢了!说假话也需要高大尚的道具和随从，高能物理学家的致富项目。就这个项目来说也许会立项。。
因为唯有这样才能体现世界第一，才能吸引靠科技人才交流和合作。
理智的描述一下，电子究竟是什么样子!是圆的还是方的，是有角有棱的，还是带刺的。
中国有粒子加速器!经常实验吗？总比发现重要粒子的原先的欧洲仪器功能强大多了吧，可是利用率很低。。如果制造长期闲置、切深入地下几公里、周长一百公里的隧道，其建造费用是巨大的！其局部环境条件维持的费用巨大。
中国高性能的传感器被封锁着!不过也会有例外，如果中国要引进先进的对撞机的设备，欧洲人肯定乐意卖给中国，即使扒掉欧洲的对撞设备一定要卖给中国。。
合作，唯有国际高科技的合作才有中国高科技，这些大科学家不研究高能物理能对得起科学家的称呼吗？合作得什么国际奖项啊！那枚奖章已经在镀金哪！
的确是很着急，必然是很着急。。
好了，关于中国该不该造高能环形正负电子对撞机（CEPC）和不建议撞机的国家的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！