大家好，今天小编来为大家解答银行股做t合适吗为什么这个问题，为什么不建议当T很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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银行股做t合适吗为什么
银行股做T，是最不合适的了！
做T，一般是指你手中已有的股票，当日做T加0。就是说，当日内，见到高点，卖出，然后，当日的低点，再买回。或则反之，低点先买进，高点再卖出。
如图，在25.8一线卖出，再在27.8一线买回。既完美的做T。
延伸来说，很多人现在把超短线的非当日买卖，这叫做T。
这种操作的意义在于，你手中已有的股票，你想做中长线，或则波段，其中小的波折，也想把握住。争取利润最大化。
所以，选取弹性好，上下幅度大的股票，就是必须的选择了。
而银行股，公认是波动最小的，弹性最弱的股票。显然，它不是做T的最好选择。
你看，这是今天银行股的分时走势，全天上下波动很小。高点872，低点867。上下区间太小了，不适宜做T。
而上图，显然比银行股更适合。
这不是说，银行股就不好，不是！银行股业绩优良，稳定性好。适宜长线投资，投资整体配置上，也是好选择。但是唯独不适宜做T。
为什么说散户炒股不能高抛低吸
不是散户们不想做到“高抛低吸”，而是真的很难做得如此完美。如果投资者在每个波段上都能做到高抛低吸，那不仅能做职业股民，而且也早已实现了财务自由。但是，“高抛低吸”这种事情，说起来容易做起来却很难。而那些股评们每次在评论股市之后，最后结尾的两句话也就是“高抛低吸，控制仓位”。
事实上，在股市中，真正能做到高抛低吸的，主要是机构投资者，他们拥有大资金和内幕消息，控制着大盘蓝筹股，对股指或个股进行控盘，在这种情况下，我的股票和指数我做主，主力机构或个股庄家是可以对市场进行高抛低吸的。而作为普通散户来说，要想每次都能实现高抛低吸，比登天还难。
首先，在股市需要低吸的时候，往往是股指最低迷时时期，尽管到处都是便宜货，但是投资者往往不敢再买入，因为股价或指数没有最低，只有更低。所以，在熊市的底部低吸是要有魄力的。
同样，当股市涨到高位，股指天天上涨，赚钱效应明显，有几个人愿意放弃贪婪，及时止赢？因为，只要你一抛掉筹码，手中的股票和指数就会再创新高。正是因为机构投资者在低位和高位进行反方向心理暗示，使得你很难真正做到高抛低吸。
再者，什么是低吸。从理论上来讲，只要股市跌到个股股价低于其估值以下，但是此时低吸也未必是本轮熊市的真正底部，因为在你看来是已经见底了，但是股市或者个股下面还可以创出新低，最终你会发现看似地板价之外，还有地下室，还有十八层地狱。另外，本该在低吸的时候，很多股民却在做割肉的事情。
最后，如何做到高位抛筹也成问题。高位抛筹恐怕就连李嘉诚都做不到。因为，李嘉诚有句名言，他说只赚利润最丰厚的那一段收益，至于鱼尾行情是要让给别人去做的，他永远不赚资本市场最后一分钱。从目前来看，即使是遇到大牛市行情，在持筹码方面也很难持到最后，因为很多人都在半路把抛筹抛掉了，后来发现牛市大涨，也已经晚了。
至于说散户在短线炒股能否达到高抛低吸的境界，我觉得那只能是博弈了，而博弈的结果，肯定是十博九输。而能够在长期价值投资方面，真正能够做到“高抛低吸”的人很少，真能做到熊市底部买一点，牛市行来时赚一点就不错了，即使像巴菲特那样的高手，也无法做到“高抛低吸”，而是在相对低的地方买进，相对高的地方出售，永远不会赚取两个极端区域利润，因为这太难赚了。
为什么有人说买车带“T”好，但是同款同配置情况下自吸却贵呢
恕我愚钝，您这个问题，我压根儿没看明白。
首先，买车带“T”好，这个说法准确吗？
发动机中的“T”是英文“Turbo”的缩写，中文意思就是涡轮增压，主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，可以简单理解为让发动机更有劲儿。
那么，到底是带“T”好还是不带“T”好呢？
拿我们最常见的1.5T发动机来讲，这台排量为1.5L的发动机，经过涡轮增压之后，它的动力输出基本能够达到一台2.0L自然吸气发动机的动力输出水平。但是呢，它所耗费的汽油，却仍然是一台1.5L排量发动机所耗费的汽油量。也就是说，在输出相同动力的情况下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机的油耗更低。
同样的道理不难推导出：在相同排量的情况下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力性能更好。
所以，这样来看，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机好啊！？
可是别忘了，涡轮增压发动机有一个致命缺陷：涡轮迟滞——当你踩下油门踏板之后，需要延迟一小段时间，动力才会澎湃输出，这个小延迟，就是涡轮迟滞。
这是所有涡轮增压发动机都存在的问题，但是，既然涡轮增压技术发展到现在，很多车企也已经基本解决了涡轮迟滞现象，但是，国内的某些低端汽车品牌的涡轮增压发动机，因为技术和资金受限，依然会存在这个问题。
而自然吸气发动机，动力输出更加线性，没有涡轮，技术成本也更低，后期保养维修也更便宜。具体这俩哪个好，没有统一定论。
而你所说的同款同配置的自吸比涡轮增压贵，这种情况并不多，甚至压根儿不可能，只有可能是同一款车，搭载自吸发动机的车型比涡轮增压的车型贵，比如福特野马2.3T版本就不如5.0LV8的贵，还有前面的老大哥回答的3.5LV6的汉兰达比2.0T的贵。
路亚T尾与卷尾软饵有什么区别
T尾和卷尾都属于比较经典和泛用的软饵，主要搭配铅头钩来使用～
差异上讲主要有2点：
1、外形上的差异：这也是两种饵的命名方式，主要体现在尾部特征，T尾软饵的尾巴是个带有倾斜角度的小圆片儿，类似扰流板，如下图：
T尾软饵
卷尾软饵的尾部呈较大的圆钩状，如下图：
卷尾软饵
2、泳姿上的差异：由于尾部扰流的作用，T尾在摆动过程中相对柔和自然；而卷尾的摆动形态比较明显，尾部更像是一面旗子在风中飘荡，更容易吸引鱼的注意。
个人认为这两种软饵在使用上没有本质的差距，主要用于搭配铅头钩钓鳜鱼、鲶鱼这类底层、慢游、伏击型鱼类。我在北方，鲶鱼相对较多，我经常用铅头钩+卷尾路亚鲶鱼，效果还可以～
OK，关于银行股做t合适吗为什么和为什么不建议当T的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。