大家好，今天来为大家解答轮机工程难学吗这个问题的一些问题点，包括为什么不建议学轮机也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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就读大连海事轮机专业很迷茫怎么办
题主您好，您应该是刚到学校不久吧。因为我也是学轮机工程这个专业的，刚被录取也跟你一样有同样的疑惑，迷茫这个以前从没接触过来的专业。不过学校也会有相应针对。在大一会开设，“轮机工程导论”和“大学生职业生涯规划”这两门课。并且给我们上课的老师也是本专业出身，到时候可以具体的问老师一些自己的疑惑。下面就由我学到的一些知识来为您解开疑惑。
一、上船工作学习我们这个专业，就免不了面临选择上船还是就留在陆地发展。不过我们这个专业本来也是为了培养海上对口专业的，建议还是上船去工作。我们这个专业只要你想上船工作就一定能去。因为我们这个专业就业率100％好不夸张。今年我们学校双选会（公司来学校招人）总共我们学校有八十个毕业生，一共来了九十个公司招人，并且更夸张的是，公司页上面写的是招收计划都在30人左右。我相信肯定会有人说我是在吹牛，我只想说那是你不了解我们的专业。面临这个全球化时代的今天，不论什么都是全球化的，包括市场。出口进口是日益增多，那么这些货物的运输主要是靠海运，因为相对成本低，效率高，相对比较安全。所以随着全球化发现越来越快的今天，更需要更多的海员，但是我们专业的人才却稳定不增，所以出现了巨大的岗位缺口。唯一的缺点就是不能很好的照顾到家里面，出海一次就需要好几个月所以对一些不是很穷的同学来说，是不愿意上船的。我们上船工资，一月就有3000美金，职位越高薪资越高。十年左右就能做到轮机长，到时候钱也挣够了，然后下来到大学里面做老师，跟自己的学生喷你的经历。
二、考研也可以选择继续深造考研，这样在陆地上找工作就更容易了。你也可以考一些别的专业的研究生最好能够有一两科是和现在专业课一样的专业。只要努力也是不算太难考的。
三、公务员每年最热的就是公务员了，报名的人数非常多但是能考上的确是寥寥无几，不过还是有名额的。一般都是去海事局。不过只要你有决心现在就可以准备只要你够优秀，你就有可能成为寥寥无几中的那一个。
四、去船厂工作如果想要留在陆地，船厂也是一个不错的选择，主要是负责维修船舶，建造船舶。也是专业性很强的工作，升职加薪应该也是很快的，可能就是干的活比较累。
以上就是个人认为比较不错的就业方向。从以上介绍中也可以看出我是比较倾向于上船这条出路。因为我想验证一下老师口中所说的世界和我们想象的不一样，到底不一样在哪。其次我也想去像我们老师那样去世界转一转。
学习我们这个专业免不了要和外国人接触，所以英语也是非常的重要的，可以说英语水平就是毕业后上船的工资水平。在这所有的前提条件下是你要考出专业证书来。不然没有公司会用你的。
学航海还是学轮机好
航海技术与轮机工程相比,轮机工程好学些。
轮机工程主要研究的就是船舶上所有机电设备和动力装置如何制造、运营、维护和检修。该专业主要分为两个方向,一是海上轮机的管理,主要是船舶平常的维护和检修二是船舶制造,主要是进行造船机舱的设计等。
学普通海员、轮机好还是水手好啊
首先水手属于甲板部，主要负责甲板的日常保养以及正常值班。机工属于轮机部，主要负责机舱里面的日常保养以及正常值班。
从工资角度出发，两者没啥区别，基本差不多，退伙费都一样，劳务费也差不了多少。所以工资方面没有啥可挑可选的
从工作环境来说，都一样的脏，水手敲绣刷漆也脏还有粉尘，机工一天到晚拿个抹布这擦擦油，那吸吸水的，都一样，没啥太大区别，只不过机工比水手油一点。但是机工工作环境相对水手来说就吵很多了，毕竟那么多机器工作，噪音是避免不了的。
在从升职空间来看，就我自己所见所闻来说，机工前景更好一点，毕竟像我们这种社会人员都离开学校好多年了，再着也没个高学历，学水手以后考三副的话想对来说更难一点。因为水手升三副理论知识更多一点，而机工升三管相对来说实践更多一点。三副的英语就能困住我们大半的社会人群，倘若你自己感觉你的学习能力很强，英语基础很好的话这个另当别论。
轮机工程难学吗
这要看你个人的基础和天奋了！说难不难，说简单也不简单！主要还是取决于个人！建议学之前，先去查找相关类型的书籍，先看看，在做决定不迟！
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