老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于购车时，库存车能买么有什么影响和库存车真的不建议买吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享购车时，库存车能买么有什么影响以及库存车真的不建议买吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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购车时，库存车能买么有什么影响
购买汽车时可以考虑库存车——仅限特殊车型
库存车指长期存在放在经销商停车场，未能及时销售的车辆；目前没有成文的行业标准为库存车定义，所以经销商一般将落地后12个月内没有销售的车辆称之为库存车。然而从车辆自然老化的周期分析，库存车在12个月内也可以分为三个标准，第一级标准为落地后的三个月内不属于库存车！所谓“落地”指成品车的生产日期，在发动机舱的车辆铭牌上会有标注。
库存车是否值得选择在为库存车分级之前，首先需要思考这个问题。热销车辆理论上不会有库存车（问题车除外），除非是遇到如新冠的特殊情况造成全品牌的库存，然而这种特殊情况并不具备代表性。在正常的阶段能够出现长期库存的车辆，其存在的问题一定是没有实现热销——通俗的解释则为消费市场并不非常认可这台车或这一品牌，单纯一台车的冷门可能是因为设计或产品定位的不合理，面对此类车可以视情况而定是否值得选购。
假设：整个品牌的冷门导致每台车都有库存车的话，对于这些车就要非常慎重了。因为全系冷门的原因一定是产品品质的差，或为技术落后导致动力差油耗高、或为品控水平差造成故障频繁；这些品牌一定能够从各种渠道了解其存在的诸多问题，所以库存车带来的第一个问题不是如何分析性价比，而是分析这些车到底存在哪些以及多少问题，找出是否还值得“抄底”的答案才好。
库存车的三级标准1：落地后3~6个月属于初级库存车，此类车应该有平均优惠标准之外，另加上10个点左右的优惠。因为接近半年的库存会带来一些问题，首先是初装机油一定程度的氧化，润滑能力会有一定程度的下降（尚不影响使用）。其次为长期的露天停放加上雨水侵蚀，车辆漆面的保护层已经基本剥离，上牌后车辆既要开始常规的打蜡养护了。用车成本的提升加上销量的不理想，加大让利幅度是应该的。
2：落地后6~12个月属于二级库存车，这些车至少应该有20个点左右的附加优惠。机油贮存一年后即使没有使用也往往建议更换，因其润滑能力会有线性的下降；漆面不仅会出现保护层的剥离，同时清漆层也已经开始了轻微的氧化反应（呈现淡黄色）。而且库存车辆是长期停放不移动的，新车轮胎撇开老化的问题不谈，轮胎某一区域被长期重压也有可能造成变形；虽然是难以识别的变形，但是在高速行驶中总会有些异样感。
3：落地后18~24个月属于不应该选择的库存车，什么车能够在生产两年后都销售不出去呢？除非是问题车或者绝对冷门车，这些车的品质基本连分析的价值都不存在，因为如果没有特别突出的缺点都不会库存到这种程度。所以这些车不论优惠幅度有多理想都不建议考虑，入手后怕是经销商撑不了很长时间就要退网了，一旦用车地没有了4-S则车辆的售后维护成本会水涨船高，出保后的维修也难以找到配件，保值率更是无从谈起。
特殊车型：商用车的库存周期会长一些，因为这些车的淡季与旺季周期会有很长时间的间距，而车企为经销商压库存往往是在淡季。其次进口车的库存起始节点应从6个月开始，因为进口的方式自然是以航运为主，有过游轮乘坐经历的话会了解这种运输方式有多慢；其次达到港口后还要进行复杂的报关等各种手续，半年的时间只是算够用而已。
总结：关于库存车需要了解的主要是“为什么会库存”，不同库存（停放）周期对于车辆油液、漆面与轮胎的影响，以及长期库存对于保值率的影响。很多新手消费者会认为选择低价格的库存车就像抄底，殊不知多少库存车抄到手就算被套了。
编辑：天和Auto
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出厂十个月车可以买吗
出厂十个月的车辆可以购买，但需要根据车辆的实际状况和购买者的需求来判断是否适合购买。十个月的车辆可能经历过一定程度的使用，但如果经过了良好的保养和维护，车辆的性能和状态可能并不差。
购买者可以了解车辆的保养记录、行驶里程和车辆质保情况，同时进行翻新和试乘试驾，以确保车辆的质量和使用寿命。
另外，购买者还应与车辆的售后服务和保险公司咨询，在购买前全面了解车辆情况。总体而言，出厂十个月的车辆是可以考虑购买的，但须认真对待车辆检查和保养情况，以确保购买的车辆质量和使用体验。
开两年的车可以当二手车买，但放两年的库存车为什么有人不建议买
这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。
理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。
首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。
其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。
第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。
第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。
第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。
有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。
总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。
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关于购车时，库存车能买么有什么影响，库存车真的不建议买吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。