今天给各位分享自动启停的车搭电为什么不能直接搭负极的知识，其中也会对搭线为什么不建议连负极进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
电瓶搭线会损伤电瓶吗
电瓶没电，搭电不会对电瓶造成影响。
1、在电瓶没电的情况下，千万不要一遍又一遍的尝试点火，这会让已经电量不足的电瓶耗尽最后的余电，而且对汽车电瓶寿命也有损害。
2、拿出自己的电瓶搭线或向其他车借取搭线，正负极各一根。
3、除了搭线，还需要一辆可以供电的车。一般车辆的电瓶都在发动机机舱右边
4、将电瓶盒的卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露抄出电瓶的正负极。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行
5、一定要确认好电瓶的正负极，迈腾的正负极很容易辨认。如果无法分辨电瓶的正负极，切记随意搭电。
6、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。正负极千万不要接触，短路危险！
7、取另一根搭线，首先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上，切忌负接负。
汽车电瓶没电后需要施救车搭线起火，为什么被救车的负极不能连接
负极搭火线不能直接连接在被救援车辆的电瓶负极，而应该连接在车身没有涂刷油漆的裸露金属位置。为何如此规定呢？因为起动机启动瞬间电流可以用巨大来形容，搭火线与电瓶桩头接触面积小，瞬间大电流很容易打火冒火花，而电瓶里会析出可燃气体，容易出现意外，电瓶正极没有其他接头，只能接电瓶上，而汽车电瓶负极是与车身搭铁的，整个车身都是负极，所以尽量把负极搭接点远离电瓶，尽可能降低风险。但是实际生活中人们都是直接正负极连起来搭火的，也没见出问题，这是为什么呢？主要还是牵扯到法律责任问题，电瓶某些情况下确实会电解出可燃气体，所以厂家必须把这个问题考虑进去，只要提醒了，出了问题厂家就无责任了。所以说明书上总是出现很多“危言耸听”的内容。还有一种说法是必须断开被救援车的负极线，以防救援车电瓶给被救援车电瓶充电，其实这个担心也是多余的，刚连接上电压差比较小充电电流也不会有多大，而且连好后就启动发动机了，发电机有足够的电量供应。胡乱拆原车供电线路弄不好影响电子设备工作，很多车的天窗在断电后是必须初始化才可以正常使用的。所以说不必要为了不必要的理由去动线路。究竟怎样搭火呢？目前公认比较正确的做法如下：
1、先连接被救援车辆电瓶正极。
2、再连接救援车辆电瓶正极。
3、连接救援车辆电瓶负极。
4、连接被救援车辆搭铁。
5、启动救援车辆发动机，并稍微踩下油门，提高发电机输出电流。
6、被救援车辆开始点火。
7、点火成功以后以相反顺序取下搭火线：依次为被救援车搭铁，救援车负极，救援车正极，被救援车正极。
自动启停的车搭电为什么不能直接搭负极
一般配有自动启停系统的车辆都是默认开启自动启停功能的。如果想要关闭系统也是可以的，车主可以直接按下自动启停的按钮（一般是环形的箭头包含字母A），仪表台会提示系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启。自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗和降低排放。
带启停功能的车直接搭电电瓶负极，容易造成车辆程序紊乱，影响工况，所以搭电时不能直接搭在电瓶负极上，而应该选择车身部位任意一个金属件上固定即可。
电瓶搭线搭错了没启动会有影响吗
回答如下：如果电瓶搭线搭错了，可能会导致电路系统受损，对车辆的启动和正常运行产生影响。例如，如果把正极和负极连接反了，会导致电路短路，损坏电瓶、发动机控制模块等关键部件。因此，如果发现电瓶搭线搭错了，应立即停止操作，并找专业的汽车维修技师进行检查和修复。
OK，关于自动启停的车搭电为什么不能直接搭负极和搭线为什么不建议连负极的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。