大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下汽车起步时只能用一挡起步吗的问题，以及和为什么不建议2档起步的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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汽车起步时只能用一挡起步吗
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
关于手动挡乘用车每个档位的用途，壹车热评总结成一句话就是：“1挡起步，2挡过渡，3挡4挡开城市，5挡6挡飚高速”。当然，在现实生活中也确实有很多司机在开手动挡时喜欢用2挡，甚至是3挡起步，认为这样可以获得更好的起步速度。
1、手动挡车为什么要用1挡起步？
手动挡车的变速箱是通过拨动档把后，改变变速箱内的齿轮啮合来改变主从动齿轮之间的传动比，从而达到变速箱变速的目的。
从设计和结构的原理来讲，1挡是发动机低扭输出最大的档位，当然车速也是最慢的，然后随着档位的增加，相同转速下的低扭输出逐渐减小，速度则逐渐加快。所以从理论上来说，手动挡车用1挡起步是最有效，也是最可行的方式，而且1档的齿轮啮合程度还是最平稳的，它可以有效地避免离合器片和压盘打滑。
2、那用2挡，甚至是3挡起步呢？
是否可以采用2挡或者3挡起步，主要是取决于发动机在这个档位下的低扭输出程度，因为在理想的状态下，只要发动机的低扭输出足够大，手动挡车的任何一个档位都是可以起步。
只是在现实中，发动机是不可能做到每个档位的低扭输出，都可以克服车重、地面摩擦阻力等外力，使得汽车从静止状态变为运动状态。那么如果我们想采用2挡或3挡起步的话，那就势必需要获得更多的扭矩输出，而这就需要让发动机通过提高转速和功率的方式来实现。
我们可以通过更加缓慢地抬起离合器踏板，或者通过先踩一会油门，等转速提升后再送掉离合器踏板的方式来进行操作，这样做的目的是让离合器的齿轮啮合能与当前的转速相匹配。而在无论是怎样的操作，都会比1档起步给离合器带来更多的磨损，增加离合器片的摩擦温度，同时也会增加你起步阶段的油耗量。
不过我们现有的手动挡车型，2挡的齿轮啮合和1挡较为接近，两个档位间的低扭输出差距并没有1挡和3挡那么大，所以采用2挡起步其实还是可以接受的，它对对离合器的磨损程度也相对有限。
其实2档起步最大的危害主要是，让发动机在起步阶段承受更大的负载，容易让燃油出现不完全燃烧的问题，增加积碳的形成。用3档起步的做法则是很不可取的，除了上述所提到的那些伤害以外，对操作不熟练的人来说，离合油门控制不好就很容易出现起步熄火的情况。而且用3档起步的速度，可能还不如老老实实用1档起步来的快。
为什么2档起步熄火，1挡不会，新车
其实对于手动挡汽车来说，理论上只要能够在最短时间内输出足够的扭矩，任何一个档位都可以确保车子起步。但是，由于变速箱不同档位传动比不同，档位越低传动比越大，这就导致较高的档位根本无法在相同时间内达到一档高扭输出的效率，更无法达到一档高扭输出值，时间和牵引力都不能与一档相提并论，所以2挡起步要比1挡难度大，也更容易熄火。
对于大部分小车来说，因为自重不算大，再加上发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重增大状态下已经带不动车子了，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步是最稳妥的。不过对于大型载重车辆来说，2挡是可以起步的，这是因为车型用途不同，变速箱设计不同导致的，小车是不建议的。
如果自己驾驶技术过硬，油离配合非常好的情况下，2挡也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，达到预想的动力输出和速度需要耗费更多时间。而强行采取2挡甚至更高档位方式对燃油经济性、发动机、传动系统产生不利影响，会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的2档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响。
摩托车二档起步伤离合片吗需要注意什么
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摩托车二挡起步伤离合器片吗？需要注意些什么？正常情况下摩托车都是用一档起步的，因为这样会更容易实现平稳起步。众所周知摩托车不同档位之间的差异，主要就是扭力和速度会有不同，低档位它速度会慢一些但扭力会更强，所以摩托车的123档通常会用来起步和爬坡，而这三个档位中一档的扭力最足，因此它在大多数情况下都是一个起步档位，正常骑行过程中会很少用到。但随着摩托车排量的增加，驾驶技能的提升，很多时候用二三档起步也是很容易实现的，这个过程中只要操作手法到位，对车辆本身而言就不会有任何的不良影响，整个起步过程相对也会比较平顺，所以摩托车用二档起步并不是什么难事。
那么这种操作是否会对离合器片有影响呢？
其实这主要取决于操作手法，如果技巧到位它和摩托车一档起步在本质上没有多大区别，但如果操作手法不到位，就会因为二档扭力不足伤害离合器摩擦片。
摩托车离合器主要就是一个力传递过程中的缓冲区，它在某种程度上可以增加车辆的扭力，使得车辆的起步会更加平顺，所以这种操作状态下油离配合的手法非常重要。
如果只是加油门不稳离合，那么二档起步过程中就会出现离合器摩擦片过度磨损的现象。因为在整个起步过程中，离合器摩擦片会处于一个旋转状态，发动机转速提得越高它的转速就会越快，而相邻之间的主动片和从动片就会出现过度磨损现象，进而就会出现离合器打滑故障。
由此可见摩托车二档起步对于离合器片会有一定的损伤，但这种损伤的大小主要取决于操作手法，如果油离配合比较到位，这种损伤可以忽略不计，但光加油不松离合器，或者离合器松的速度，跟不上车辆起步的需求，就会造成摩擦片过度损伤。
综上所述，摩托车二档起步不难实现，但对车辆的扭力和操作手法有一定的要求，如果二者能够完美结合，那么个起步过程就会极其顺滑，和一档起步没有多大不同，但如果不具备这两个先决条件，强硬用二档起步势必就会对摩擦片造成伤害，所以这个操作过程中技巧很重要，如果油离配合恰到好处就可以实现完美的起步，如若不然就不要轻易去尝试，因为没必要平稳起步比什么都重要。
自动挡车带档打火起步对车有伤害吗
题主，你好。我作为汽车研发设计者很高兴回答你这个问题，由于我主要做汽车电路设计的，这地方我非常熟可以很明确的告诉你，自动挡在D挡你的汽车是无法点火启动的。
为什么？我们在汽车设计的时候就会考虑安全性，就会考虑到如果司机或者新手司机在D挡点火，汽车就会窜车造成事故。
所以我们在自动挡系统里面会加入一个档位开关，当自动变速杆在N挡或者P挡的时候，开关是闭合的，此时发动机启动电路是联通状态，只要车主控制点火开关闭合即可。
如果自动变速杆在其他档位，档位开关是断开的，此时发动机启动电路是断开的，即使车主控制点火开关闭合，在档位开关处启动电路也是断开的，发动机ECU接收不到点火指令，不会让起动机工作。
关于汽车起步时只能用一挡起步吗，为什么不建议2档起步的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。