大家好，今天来为大家分享汽车轮胎6年了，磨损不厉害，但裂纹多，还能跑高速吗的一些知识点，和7年的车不建议跑高速了的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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汽车轮胎6年了，磨损不厉害，但裂纹多，还能跑高速吗
汽车轮胎出现严重龟裂建议更换，轮胎性能的衰减以及安全系数的降级不仅在于磨损程度，时间也是重要的参考。
不同品牌的轮胎建议使用时间会有相当大的悬殊，从出厂后的完整质保周期一般为5年，但也有少数大品牌轮胎建议到10年，不过同样也会建议在5年之后定期对轮胎进行检查，确保可以使用才能继续用。
关于轮胎的出厂日期从胎壁的字母标识上可以判断，一般在轮胎接近轮毂的小字母这一行最后，从DOT（米国交通部认证）之后分别是轮胎产地、工厂代码、最后四个数字是生产日期，如图所示08、10分别指一年内的第八周、10为2010年，通诺出厂日期可以大致判断还剩下多久的使用时长。
轮胎的橡胶层是会自然老化的，即使是胎冠上的优质橡胶，日常用车要面对雨雪高温等多种天气，高低温差异会影响橡胶的分子结构、酸雨对于橡胶也有一定的侵蚀；如果车辆是露天停放加上自然老化一般能用4~5年就会出现明显的龟裂，室内停车场可以增加2~3年的时长。
轮胎一旦出现龟裂橡胶层受力点其实已经丐版，仅仅是依靠内部的帘布层保证了结构的完整，如果胎压异常或者车速过高的话裂纹位置有可能被撕裂从而导致爆胎。尤其是最薄弱的胎壁部分，这个位置除了橡胶层就是帘布层，在巨大的压力和行驶中导致的形变爆胎的风险会进一步提高。
一般家用车的汽车轮胎可以不参考质保时间，但一定要勤检查轮胎的工况，磨损会影响制动力和雨雪天气下“水滑”的危险、龟裂则是爆胎的潜在隐患，后者的风险要更大一些。
驾驶证满一年，你敢上高速吗需要注意什么
驾驶证满一年是可以单人驾驶上高速的，上高速之前要学会认识高速标识的意义，进出匝道口应注意加减速，禁止高速随意倒车调头，遇到任何跑错路口切勿倒车，继续开下去，下一出口下高速再上高速返回即可，高速上行驶按照规定速度行驶，切勿超速低速行驶，切勿疲劳驾驶！
10万公里里程的车还能跑长途吗
我的五菱宏光两年半，已经跑了快19万公里了，发动机还是杠杠的！平时按时保养，只换过一次前后刹车片，一次刹车油，一次汽油格！八千公里换机油！以前也是用五菱之光1.1排量，短版，之后是1.2加长版，然后就是现在的五菱宏光1.5！五菱车质量绝对行！个人觉得！上面的里程图是2017.5.23拍的！有人说我用的是新车图发动机是新的，说跑了二十几万公里那该有多脏！我只想说每个人对待车的态度不一样！我基本上每次洗车都会抹下发动机！两三个月精洗一次发动机表面！
CVT变速箱车高速公路连续行驶4、5小时对变速箱有影响吗
这个问题未免就有些担心的太多了，CVT变速箱论耐用性确实不是它的强项，可也不至于连4～5小时的高速行驶都承受不了，否则不可能成为现在三大主流自动变速箱之一，或者说无论哪种形式的变速箱如果连续行驶4～5小时会产生影响，那即使在其他方面表现非常优秀，就家用车而言也不能算是合格的变速箱。CVT虽然一直存在着不少的争议，比如动力差、没有操控性、容易打滑等等，其实这些问题主要就是其抗扭性上的表现，主被动轮之间由于采用的是钢带连接，动力通过锥形轮壁和钢带之间的摩擦传递，不像其他变速箱传递动力是通过齿轮咬合那么直接，因此可承受的扭矩相对低一些，尤其是动力突然作用到钢带上，瞬间的冲击往往比较大，之前的问答中刚刚介绍过厂家为了解决这一问题，有一种办法是延迟动力的释放让钢带“慢慢适应”，而不是一下子都到钢带上，所以就会出现一个时间差，虽然很短暂，但会大大降低驾驶感受，不过这种做法可以提高CVT变速箱的耐用性，降低出现打滑的概率。动力对钢带冲击最大是在起步、急加速等时候，这个问题厂家通过延迟释放动力的办法来解决，当速度平稳以后动力就谈不上有什么冲击了，完全在钢带的可承受范围之内，而问题中跑高速则多数处于速度稳定行驶，况且就速度恒定而言，厂家在实验室都是连续做上千小时的实验，因此不用担心连续跑4～5个小时对变速箱有什么影响，其实就现在的CVT变速箱水平而言，频繁起步加速的市区道路行驶4～5小时也没什么问题，只是能不能长期经受住频繁起步、急加速这样的考验，那就得看具体变速箱的实际水平了。综上所述：CVT变速箱完全可以适应长时间跑高速，不用为此太过于担心，只是同等动力水平的前提下，在加速、超车阶段没有其他变速箱那么迅速，当然对于人而言，连续开车最好不要超过4个小时，也许感觉很清醒还可以继续开，但长时间保持一个姿势容易让反应速度下降，建议两三个小时就去服务区休息二十分钟以上。
希望以上分析能对大家有所帮助！
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