老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车座椅超纤皮和真皮哪个好和超纤皮座椅不建议打孔的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车座椅超纤皮和真皮哪个好以及超纤皮座椅不建议打孔的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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汽车座椅换皮需要注意什么
检查，拆卸座椅和门]板。更换真皮椅套，必须先把原座椅拆卸下能取下原来的椅套，很多车还得再把门板拆卸下来。仔细检查原车座椅门板是否完好无损。确定门板完好无损后就可以拆除座椅和门板。座椅灰装很关键，工具要专车专用，因为汽车在制造中对座椅的安全性有严感的双定和要求，没有专用工具很难将座椅拆下。如果没有合适的工具盲目施工，不仅会延长拆卸时间，而且会对原车螺钉、滑轨等造成损坏变形，有可能造成日后行驶中出现噪声，甚至造成安全隐患。另外，很多座椅下有传感器，拆卸时要注意保护。拆下座椅后，取下原座椅的椅套。
制版下料。要制作与座椅配套的牛皮椅套，先要用原车型尺寸制版，再根据版型对牛皮裁剪下料。制版要特别准确，尤其是拐角处，有丝毫误差都会影响美观。裁剪下料时还要考虑皮料的正确选用，牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位，一般用于座椅的靠背和座垫部分，因为座椅的这两处长期受压和摩擦，也是最易感观到的部位。牛肚、牛脖处的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位。皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一两个月后就出现凹凸现象，多数是因为皮革的裁剪方向不当造成的。
缝制成型。对裁好的皮料用缝纫机进行缝制。缝制皮子时，做工要细，要用专用的缝皮线，针脚均匀，不能太稀也不能太密，否则都会造成皮面开裂。成品表面能看到的只有明线和“做缝”，明线必须顺直，针距一致，“做缝”要在3毫米以上，以免皮椅在使用过程中可能由此开裂。注意缝制应一次完成，不能修改，否则皮料上会留下明显的针孔。
安装椅套。牛皮椅套制成后，在安装先在椅套下面垫上12-15毫米厚的带网底的海绵，再套上椅套，将卡钉装上。安装时应注意：不要划伤或撕裂皮套；套上后要通过拍打、拉拽将皮套贴实在座椅上；固定皮套的卡钉要选择防锈的；座垫与靠垫的合缝要对称整齐。装回座椅和原车座椅门板。装回座椅和原车座椅门板时，要避免划伤椅面，不能碰到车漆，之后再对皮椅门板进行清洁保养。
怎么掌握更换真皮座椅的注意事项：缝线整齐与否。缝线时工人的熟练程度非常重要，皮料一旦缝线后不能再改,否则会在皮料上留下明显的针孔。海绵衬里的厚度。皮料下面垫的海绵最好达到12-15米厚。卡钉的选用。尽量使用成本高些的防锈钉，如果直接用铁钉，虽然成本低但不防锈。座垫和靠背部位应做皱褶处理或是选用打孔皮。这两个部位长期受压，一定要预留伸缩位以确保长期使用而不变形。
车用真皮座椅用牛皮可分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种,其中最好的是黄牛皮。黄牛皮：质地柔软，手感坚实，弹性好，毛孔较细、呈圆形，分布均匀，紧密深入革内，而且整张皮的面积也较大。水牛皮：相对来说毛孔大些，分布稀松，表面的弹性相对较差，容易松弛，并且皮革表面略显粗糙，硬质感觉比黄牛皮明显，透气性较好。复合皮：将下脚料打碎后再在其上覆盖塑料膜压制，并附上层胶膜制成，虽然表面精致，有着头层皮的色泽，但实际质量不如头层皮，用手触摸后能明显分辨出来，而且复合皮的气味很大。目前，市面上比较流行针孔式真皮，这种座椅伸缩性和透气性好保养起来方便，使用寿命也较长。
汽车座椅超纤皮和真皮哪个好
超纤皮更好。
超纤皮其实是人造革的一种高档货。它是用尼龙做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以现在的工艺，超纤皮表面做出来的真皮的效果，质感，基本上跟真皮难以区分。
它的最大特点就是物理性能了，可以说真皮比不上它。跟真皮同样的规格的东西，基本上不用比的耐磨，撕裂，剥离。都是它好。
而且根据客户要求它不仅可以进行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等处理，还可以通过贴面、轧花、印花、喷涂等工艺表面处理，形成各种不同花色品种的风格，是天然皮革的理想替代品。
超纤皮的缺点：1石油的附属产品价格上起不到优势。2透气上其实二层皮也是表面附树脂的，做法跟二层是一致的。3市场上厂家也多了，质量良莠不齐。
超纤皮全称是"超细纤维增强皮革"。它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。
超纤皮是最好的再生皮，手感比真皮般柔软，超纤皮，属于合成皮革中的一种新研制开发的高档皮革，属于新型的皮料种类。因其具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点，已成为代替天然皮革的最理想选择。
实践证明，超纤皮的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，超纤皮也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用超纤皮做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。
天然皮革由于具有优良的天然特性被人们广泛用于生产日用品和工业品，但随着世界人口的增长，人类对皮革的需求倍增，数量有限的天然皮革早已不能满足人们这种需求。为解决这一矛盾，科学家们几十年前即开始研究开发人造革、合成皮革，以弥补天然皮革的不足。50多年的研究历史过程就是人造革、合成革向天然皮革挑战的过程。
科学家们从研究分析天然皮革的化学成分和组织结构开始，从硝化纤维漆布着手，进入到PVC人造革，这是人工皮革的第一代产品。科学家在这一基础上，做了多方面的改进和探索,首先是基材方面的改进，随后是涂层树脂的改性和改进。到了20世纪70年代，合成纤维的无纺布出现针刺成网、粘结成网等工艺，使基材具有藕状断面、空心纤维状，达到了多孔结构，而符合天然革的网状结构要求;当时的合成革表层已能做到微细孔结构聚氨酯层，相当于天然革的粒面，从而使PU合成革的外观和内在结构与天然革逐步接近，其他物理特性都接近于天然革的指标，而色泽比天然革更为鲜艳;其常温耐折达到100万次以上，低温耐折也能达到天然革的水平。
国内国际市场上出现了超细纤维聚氨酯合成革是第三代人工皮革。其三维结构网络的无纺布为合成革在基材方面创造了赶超天然皮革的条件。该产品结合新研制的具有开孔结构的PU浆料浸渍、复合面层的加工技术，发挥了超细纤维巨大表面积和强烈的吸水性作用，使得超细级PU合成革具有了束状超细胶原纤维的天然革所固有的吸湿特性，因而不论从内部微观结构，还是外观质感及物理特性和人们穿着舒适性等方面，都能与高级天然皮革相媲美了。此外，超细纤维合成革在耐化学性、质量均一性、大生产加工适应性以及防水、防霉变性等方面更超过了天然皮革。
实践证明，合成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的
织物座椅好还是仿皮座椅好
汽车座椅套有4种，一种叫织物座椅，就是布座椅。一种叫仿皮座椅（人造革，下面简称人造革），大多是在从前的低端车上，不过现在已经慢慢被淘汰，换成了超纤皮。还有一种要价钱稍微上点档次才会装配，叫真皮座椅。
这4种座椅各有各的特点，不能简单说谁好谁不好，只能说哪种最适合自己，下面我就把这四种汽车椅套的优缺点来和大家说一下，大家看看那种最适合自己吧？
人造革人造革有两种，一种是用真皮的边角料打碎，再加上其他料合成。另一种就是纯粹的橡胶料做成的。
人造革最大的优点是价格便宜，一辆5座小轿车，全车5个座椅，1000块钱以内就可以全部新的了。第二个优点是防水性好，是那么多材质座椅当中防水性最强的，比真皮的防水性还强。如果有小孩在车上不小心打倒什么饮料，你完全不用担心水源能渗透过人造革，污染到座椅里面的海绵。
缺点
气味大，不环保，因为制造人造革需要用到很多胶水，而且人造革本身本身也是通过化学合成的，所以气味很大，甚至会让人感觉到刺鼻。
不透气，前面说过人造革防水性好，防水性好与之相辅相成的自然就是不透气，毕竟要是能透气的话它也不防水了。
不舒适，人造革座椅的表面摸起来，是那么多种座椅质地当中最硬的，因为全是靠化学合成嘛，可以理解。
人造革从前普遍装配在低端车型当中，就是10万块钱以内的车型，有些便宜的高配车，4S店号称真皮座椅，但其实不是真皮座椅，顶多就是质地好一点人造革而已。
现在这个价位的车型，基本上已经淘汰人造革了，改用超纤皮。只不过外面的椅套店，改装店，还是有人造革座椅的。
这种座椅适合什么场景使用呢？适合跑营运车的车子装配，因为好打理，耐脏，防水，看起来有档次，价格还便宜。
超纤皮超纤皮的特点是，比人造革更舒适，因为超纤皮有一定柔软性，韧性，不像人造革那样摸起来的感觉硬邦邦的，所以坐起来的感觉会比人造革更舒服。
而且它比人造革更耐用，因为它的柔韧性更好，所以没那么容易开裂。
跟人造革相比，它的缺点是没那么容易打理，防水性没有人造革好，脏了的话也没人造革那么容易清洁。属于各种属性都比较适中的产品，各方面相对来说比较均衡，找不到什么太大的缺点，所以现在许多车厂都愿意用它来替代人造革。
因为它的价格也很合适，只比人造革贵一点点，比真皮还是便宜很多。客户在看车试车的时候，摸起来手感比较好，坐起来舒适度比较高，气味还没人造革那么大，自然更容易促进买家下单，所以厂商很愿意用超纤来替代人造革。
适应场景是一般家庭用车，因为价钱可以接受，各方面都不叫均衡，没什么明显的缺点，实用。
真皮座椅真皮座椅的优点是舒适度高，柔软，档次高，透气性强。缺点就是价格贵，还需要用心护理。相比较之下人造革是最不需要护理的，随便拿毛巾擦一擦就行了，但真皮还是要按照真皮的护理方式偶尔做做保养，这样成色才会更好，寿命才会更长。
适用的场景就是高档轿车，毕竟真皮舒适，有档次，你的合作伙伴，客户，坐在里面肯定更惬意。
布座椅布座椅的优点有很多，首先就是舒适度高。是的，布座椅的档次虽然最低，但是舒适度确是最高的。就算是真皮也没有布那么柔软，而且布座椅的透气性特别好，坐多久都不会觉得屁股发烫。
它不吸冷，也不吸热，所以冬天不冻屁股，夏天也不烫屁股。用了布座椅，什么座椅通风，座椅加热这些配置都可以直接取消了。
当然，布座椅的缺点也很大，就是完全不防水，要是有人不小心洒了什么饮料到你座椅上，马上就被渗透了。而且不耐脏，脏了的话基本很难清洁得干净。不信的话你可以滴两滴墨水在人造革上，根本不需要借助什么清洁剂，直接用刷子刷一下就能刷干净了，但是你滴两滴墨水在布料上，可能怎么洗都不可能可以完全洗干净。
布座椅还比较容易积灰尘，但凡开了3,5年以上的车，你用力拍打它的布座椅，基本上都是尘土飞扬的。而且布皮椅的档次看起来还特别低，因此只有一些价钱便宜，还是最低配的车型，才会继续装配布座椅（或者一些微面）。
布座椅的适用场景是一些单身的青年，很少载人，大部分司机都是一个人开车的司机。因为如果是家庭用车，又有小孩的话，很容易被布座椅弄脏。毕竟小孩打翻开水瓶，打翻奶瓶，或者在车上蹦蹦跳跳都是常用的事。
如果是要经常载人，也很容易让布座椅沾灰，要是用了接待客户，更是让人觉得掉档次。所以，不座椅比较适合一些不怎么需要搭载其他乘客的司机使用，毕竟这玩意看起来虽然没什么档次，但坐起来真心舒服。而且车上人少，也不容易导致它被弄脏或者沾灰尘。
这就是各种座椅的优缺点，不能绝对地说哪个好，哪个不好，哪个最适合你的，哪个才是最好的。像我就比较喜欢布座椅，但是我现在儿子3岁，女儿1岁，这两个小家伙一上到车里简直就是“大闹天宫”，所以我是真心不敢用。
手缝方向盘套是超纤皮还是真皮好
真皮的好。
1：识别真皮
手摸：即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。
眼看：真皮革面有较清晰的毛也、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的气味；而人造革都具有刺激性较强的塑料气味。
点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。
好了，关于汽车座椅超纤皮和真皮哪个好和超纤皮座椅不建议打孔的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！