大家好，今天来为大家分享标致和雪铁龙在中国为什么卖不好的一些知识点，和为什么销售不建议买标致的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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2014年东风标致408库存车可以买吗
市面上有很多库存车和准新二手车，这一类车型价格水平不高，性价比很突出，标志408定位为紧凑型家轿，库存车型价格合理情况下，性价比非常高，但是14年的库存车，时间太长，需要一定的专业知识判断车况，另外需要了解是否有正规的手续，如果可以过户，车况良好，还是很值得选择的标致408的14款车型已经使用了全新的家族式设计，外观时尚感和年轻感不错，车型整体保值率偏差，库存车型价格水平非常低，14款车型在7万左右，整体性价比非常高标致408整体座舱做工用料很不错，配置比较高，其次空间表现也不错，整体竞争力很强，在同级别车型中表现很突出，作为家用代步使用很够用选择库存车型需要很强的专业知识，很多库存车型手续不全，另外有一定的故障率，如果有专业的判断，还是很不错的总结：标致408综合实力很强，外观颜值很突出，空间表现不错，动力很充沛，车况良好的库存车型性价比很高，还是很值得选择的
标致和雪铁龙在中国为什么卖不好
好家伙，标致雪铁龙前合约工受邀自来，希望不会遇见前同事！
先上工牌：
”E“开头为标志雪铁龙亚洲研发中心外聘人员
其实我在标致雪铁龙的工作时间并不久，大概只有14个月左右，后边PSA和FCA合并之后大量人员出逃，我因为是外服又被调到了别的部门，后来想想还是直接走了。
想来也是挺好笑的，在老家长春的时候给大陆汽车电子打工，后来Conti剥离了动力总成事业部来了PSA，它又和FCA合并重组，也算是干一家黄一家了（捂脸哭）。
当时我接触的主要是动力总成电子器件，发动机周围的传感器比如爆震、曲轴速度、节气门、压差传感器、水位传感器的开发工作。整个部门大概22个人，难以置信，在20年的时候整个动力研发部门，居然有10个左右的外服工程师！像我这样的”二流子“，居然还有9个。
昔日的辉煌为何不在，内部员工怎么看我来得比较晚，总是能听到曾经历过那份荣光的老同事讲过去的故事。
毕竟他们是经历过标志308大火的那个时期，听说当时公司发的纸巾都是成盒带香味的。到我们那个时候，纸巾已经是那种小包的杂牌纸巾了。就这，还得一个月限制申请两包，由公司的女同事整理收集再上报。
来自老员工的抱怨：”神龙工厂秉承着老国企的坏毛病，固步自封也不注意营销“
武汉神龙工厂最辉煌的时候，我记得有三个工厂，后边还收购了深圳宝来的产线来造DS。
神龙大道、神龙小学、神龙医院、神龙营业厅、神龙冷饮厂、神龙幼儿园、神龙派出所……自1992年神龙汽车落户武汉经济技术开发区以来，神龙公司承担了见证一个汽车之都的成长和茁壮。
神龙汽车有限公司
现在只记得几家工厂关的关，出售的出售，合并的合并。好不令人唏嘘感叹。
但是神龙在外界绝对不是一个擅长营销的成功商业公司。神龙和PSA各自负责汽车的一部分生产，按我当时的部门分工，PSA上海负责零部件的选型、技术审核等，神龙主要负责装配和部分验证工作。销售任务是交由OEM的，换句话说，生产多少销售多少神龙这边说了算。
但是你从各个渠道，很难看到标致雪铁龙大张旗鼓地进行宣传。（不要和我杠，我走的时候还有一个”元“复兴计划，刚进去那时候基本都听不到）。我想这和神龙以前的模式有很大关系，武汉和兰州遍地的雪铁龙出租车估计消化了很大的库存量。
最近两年神龙公司开始发动爱丽舍等新车型的宣传，我个人还是倾向于神龙公司本身的一个后知后觉，加上后疫情时代来自武汉政府以及国家的大力协助。
「链接」
优化武汉区域产能布局，一厂、二厂迁入三厂神龙“瘦身健体”蓄力复元-湖北省人民政府门户网站(hubei.gov.cn)。疫情期间标致雪铁龙公司的出入证
法国人外表浪漫，造车傲慢；德国人外表高冷，造车浪漫德国人在世界被称作最严谨的民族，但在造车这件事上，他们却充满了独特的浪漫味道。无论是汽车外观设计，核心配置的搭配，还是营销文案的独特构思，你都能感觉到这些公司满满的诚意（对待消费者的需求你想要的车）。
也不知道是不是当年桑塔纳在打开新中国市场的时候，部分人给了德国人实实在在的甜头。你可以从这些德国车企身上看到十足的”谄媚“气息，中国人需要什么车，它就可以变更自己的想法贴合中国的市场，因为它也在乎中国的市场。
但是法国人真的比你们想象的倔强而又傲慢得多：
先说傲慢：当时我负责的传感器，在法国是有一个开发主管的，这个领域他深耕了二三十年（不得不佩服欧洲的这些公司，真是经得起寂寞）。在这边我遇到的技术问题，也不知道是不是太简单了，或者我的级别太低了（还是外服），永远都得不到第一时间的反馈和理应的协助。
印象很深的是我曾经问了一句，最近这个零件频繁故障，您那边有类似的经验吗？您什么时候有时间方便聊一下吗？
”我没时间，2022年我可能有时间和你沟通吧（当时是2019年）。“我用我的人格担保这个人当时完全他没有任何开玩笑的意思，就和他平时表现得高高在上一样，就这么轻飘飘的一句话。
后深圳工厂被出售的DS汽车，当时可以打折购买
中国市场当时一年只有十几万的销量，欧洲几百万，我理解在集团策略上法国人对这边问题态度的出发点。
这可能是法国人造车傲慢的根本原因，很少真正地考虑中国人期待的是一辆怎样的车。他不会考虑中国人喜欢什么，也不屑于和中国开发人员进行更深层次的沟通。
审美是法国人自己的，技术是法国人自己的，对于公司来说市场的大头也是法国人自己的，这没办法不造成一个现象”法国人造的车，中国人不喜欢“的结果。
再说倔强，我当时开发的平台就有三缸车和四缸车之分。我也想不明白为什么标致还是痴迷于三缸车的开发，不是三缸车不好，而是同等价位大多数中国人一定会选择四缸或会更好的发动机。
但法国地处欧洲，多山脉，地广人稀，三缸车作为一个”买菜车“是很多法国人喜欢购买的一个类型。标致更喜欢把精力都放在底盘调教上，而不是在一台性价比更高的发动机上，或者是舒适度更高的座舱上。
两个国家完全不同的消费理念和消费能力，加上法国人的执拗，这是个死结。
4S店的欢喜和忧虑当时整车验证的时候，我的相位传感器出现过一次故障，去了一趟上海郊区的某4S店看拆车实地测试。
其实我不提是哪家你们都能大致猜到，因为整个上海貌似就剩下了两家标致汽车4S店！对于车主来说，这无疑是灾难性的。坏了没地方修，或者你得跑大半个上海去修，浪费的时间和精力完完全全就是一个痛点。
但是对于4S店来说，他们现在赚的钱甚至比之前要多一点。究其原因竟然是因为4S店太少，加上标致那个车太不好修（节气门那个位置我真的无力吐槽），所有的标致车主都会找他们进行维修。在维修的收益上居然比以前多得多。
可是如果以后没人买车，还有的修吗？
我不知道，店主也不知道，修车的小师傅倒是表示了自己以后可能会没工作了。毕竟他只会修法系车，也不知道别的车修起来是不是更简单！
图文无关，仅作为4S店外观展示
标致雪铁龙的优点和展望离开标致两年半了，当时一个组22个同事，现在只剩下一个还在原部门苦苦支撑。剩下的要么是新来的人，要么就是和FCA合并之后那边的人。
我个人虽然被法国佬搞了一顿，但是法国人对于技术的严谨还是值得肯定的，用料态度上也是十足的诚意。你能经常听到法系车主对于法系车“抗造耐操”的夸赞，相比较有些车企暗地里减配的黑心行为，标致起码这一点做得不错。
电动化趋势逐渐明朗，PSA也提出了要在2025年逐步完成电动化。
我期待老东家在电动化转型上能避开所谓发动机性价比低调教差的恶名，凭借自己出色的乃至可以说世界第一的底盘调教优势，在新时代乘风破浪扶摇直上。
也期待自己学成归来，仍能加入这个优秀的百年车企！
东风标致的售后怎么样标致的SUV质量如何
作为5008的车主，用车也有快一年之久，说起买车，当时预算差不多20万，想着既然都过了20万这个坎了，干脆买个质量各方面都还不错的。下面也是说一下自己个人的观点，仅供参考。
发动机：首先这款1.6t的发动机是跟宝马合作共同研发，在世界获得了不少的奖项。THP最直观的就是对涡轮迟滞的优化，就拿我平时来说，到达1000转开始介入，1400转达到峰值，加速时有明显的背推感，想体验飙车快感的话大脚油门是个不错的选择。同时1.8t动力在1.6t的基础上增大了排量，扩充了缸径，增加了活塞冲程，对于追求动力的人来说，1.8t不失是一个不错的选择。
变速箱：标致车现在搭配的变速箱大部分都是日系爱信6AT手自一体，质量没问题，不愧是老牌子了，日常驾驶变速箱反应速度很灵敏，自己大部分时多档的好处就是齿轮更加密集，换档更为顺畅，加速升档的时候感觉不到顿挫感，一当加速换挡踩下油门时，那叫一个动力很足。
底盘：法系对底盘技术以及悬架的调教确实有一手，在弯道或快速拐弯时底盘特别的扎实，不会有太大的侧倾，无论是走市区还是乡间小路都很平稳，没有顿挫感，时速120的时候都给人稳稳在握的感觉。
内饰：内饰完美将经典机械与现代科技相结合，观赏性跟操作性都是一流，比如蝎形造型中控跟双层中控，钢琴式按键等配置，女朋友是很喜欢这样的设计，而且手摸得到的地方都是真皮，做工用料都很细致，座椅很舒适，如果有时间可以去4s店试驾，更全面的体验上车效果。
作为一款中型SUV，5008的表现还是值得肯定的，尤其是车子的操控性和稳定性，皮实耐造，得到周围同事的一致认可，我觉得车的质量完全是在九十分以上的。
至于东风标致的售后服务从14以来就是位居首榜，大品牌一贯都是以服务为标准去实施，所以无论是汽车的维修保养还是故障问题，售后方面解决问题都是很及时，完全不会担心没有办法解决，因为我个人使用以来都没有什么大的问题，小问题我自己就解决了，不过售后还是会偶尔打电话问候使用情况，首保的时候也是提前跟我打招呼，这方面挺人性化的。
最后楼主要是有购买标致车的想法，不妨去当地的4s店实地考察，试驾体验一下，每个人的驾车效果跟手感都不同，不过你的质量跟售后，我是觉得东风标致可以的。
标致雪铁龙金融靠谱吗
东风标致雪铁龙汽车金融靠谱。
DPCAFC是经银监会批准于2006年成立的非银行金融机构，以提高由经销商销售的东风标致、东风雪铁龙、进口标致、进口雪铁龙新车和二手车在中国的销量为目的。
DPCAFC在银监会审批的经营范围内，为经销商提供有竞争力的车辆贷款，为个人及商业客户提供汽车消费信贷，以及从事与上述业务相关的其他辅助业务。
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