各位老铁们好，相信很多人对机场机务维修有前途吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于机场机务维修有前途吗以及为什么不建议做机务行业的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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机务这个专业好吗
飞机工程师这个岗位，听起来还不错，其实非常垃圾。从事这个工作需要频繁上夜班，一个月大概上七天夜班，而且这个夜班不是其他行业那种看看仪器，还可以休息的夜班，这种夜班是要一直干活，而且是在机坪上持续工作，一般夜班是从晚上九点干到第二天早晨六点或者上午九点。
频繁的高强度熬夜非常伤身体，干几年一般身体都会有些指标不对劲，而且这个工作需要接触大量对身体有害的化合物，比如飞机滑油，液压油等，浑身脏兮兮是他们正常的样子。
不仅仅工作环境差，而且地位低，这个工作在民航业内是属于鄙视链底层的，毕竟一个每天穿的连农民工都不如的人和二线坐办公室的人一比，真是一在平地一在天。
那他们学历很低吧？没有，飞机工程师的学历从中专，大专，本科，研究生都有，其中不乏双一流学校毕业的研究生，当年他们进入这个行业主要是没啥了解，以为和飞机打交道，感觉还可以，而且听说工作不错，工作四五年后一年可以赚二十多万（互联网从业者是不是觉得很高？？）
但是这个行业是彻底的夕阳行业，里面的优质岗位早就饱和了，这几年进入的如果不离开，大概是要一辈子在机坪上了。
夏天机坪温度五十多度，冬天冷风一阵阵的吹，晴天一下午得喝三四瓶矿泉水，雨天直接被淋个通透（机坪不让带伞）。
奥对了，这个还得承担风险，飞机出问题了你得担责任，每天下班还得操心飞机安不安全，反正天上出了问题都推到他们身上，更别说地面的了，飞行员对他们光明正大的侮辱谩骂，整个飞机维修工程部老大都解决不了，就是这么没排面。
还有工资，工作七八年后一个月一万块左右吧，算年终差不多十七八万到手，后面干到退休也到不了三十万。
机场机务维修有前途吗
这个岗位谈前途，可能不是很好。机场机务维修主要是维修保障，在后勤服务，任务重，很辛苦，往上晋升发展空间有限，只是养家糊口的岗位。
民航机务人员疫情期间纷纷跳槽转行原因，究竟待遇如何
1.待遇不够好，导致民航机务人员疫情期间纷纷跳槽转行。2.疫情期间，民航行业遭受重创，机务人员的收入和福利待遇受到影响，同时工作压力也很大，导致一些人选择跳槽或转行。3.民航机务人员的工作需要具备一定的专业技能和经验，如果他们转行到其他行业，可能需要重新学习和适应新的工作环境，同时也需要面对新的竞争和挑战。因此，对于民航机务人员来说，跳槽转行并不是一件容易的事情。
民航出来的学生不想干机务有什么选择
可以说选择多也不多，还是看个人能力和喜好。我认识的机务出身的有有面试上空乘的，还有在民航相关维修公司的。假如跳出民航外选择那可多了，但总之一句话：能力多大，舞台多宽。
你是航大学生，应该是走上机务岗位后对这个职业失望了吧，没有工作话应该没有太多感触，机务是辛苦，民航人常说：民航是个坑，圈子里转的化无非是这坑跳那坑。所以最关键的还是自己的心态，无论哪里都会有不合理的管理和制度，无非是自己的适应能力。
回归正题：
不想干机务可以面试空乘
这个业内都知道，转行捷径。前提是有一定身材和颜值，只要符合规定，那就开始新的工作经历，但那种酸爽也是干了才知道，前一段时间和一个机务转空乘的聊天，那天延误很晚，他告诉我，这个点他以前还在扒飞机轮胎，辛苦不一样，体验也不一样，要看你能适应什么样环境。
可以做机场代表
就是航空公司在没有分子公司机场协调人员，主要是人际沟通和交流，但也不是轻松活，假如航班延误了，你就风暴的中心，怎么处理和协调就看你的能力了。
假如还是想机务相关，可以出去做外航机务
这块不是很熟，据说要考英语等考试一堆，只是听说过，但听说老外工作环境待遇不错，当然还可以去民航相关维修公司去应聘。
假如不是民航相关就看自己喜欢和爱好了，能做事情很多，也很少。
综上，不管做什么不要眼高手低，任何职业都会有不如意地方，自己能做什么自己也最清楚，希望能找到自己适合和喜欢的职业。
关于机场机务维修有前途吗，为什么不建议做机务行业的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。