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学汽修去日本好还是德国好

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大家好,今天给各位分享学汽修去日本好还是德国好的一些知识,其中也会对日本为什么不建议修车进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!

本文目录

  1. 修理厂修的日系车多还是德系车多
  2. 学汽修去日本好还是德国好
  3. 维修工会觉得哪些品牌的汽车不好修
  4. 为什么感觉日系车不容易坏,别的品牌和国家的车容易坏

修理厂修的日系车多还是德系车多

德系车多。日系车机头很少需要修理,日本车主要是对机头的精工,所以很难出现故障问题需要修理。

德系车比较粗糙,新车落地正常3-5年内还好,过了年限经常会有些问题需要到修理厂修理故障问题刺激波多。所以德系车到修理厂的很多

学汽修去日本好还是德国好

学一些德国车型和美国车型典形型号最好,他们都有示教,有课程。也可出一些故障它会告诉你怎样排除,也可买一些书自己看,然后学一些故障诊障方面书很有用,(设备维修协会主编的)那样维修的术语用词都非常正规,如像医生的术语,(如偶发性,创伤性故障,永久性故障,渐发性故障,失效性故障)社会上这些修理店大都用语都不准确,如一车撞了,出现凹陷,就可像医院诊断结论一样,作一个诊断,就作出一个结论性的诊断如:该车右前出现一撞击性40CmX30cmX深25mm永久性不可恢复性凹陷,维修结论:建议:更换保险扛。我看目前没有几个店开的维修单填写用词正规,我是学习设备维修协会的课程,还是比效专业性用语,定义方面比效准确,就是大学也没有维修方面专业术语,如故障分类:偶发性故障,间发性故障,如车的一个电子点火不工作了,我们都说点火大坏了,其实术语是:电子点火组件失效。为什么呢?从外形上是看不出任何异常性损坏的,只是电气性能失去厚来的效果。所以叫:失效。我不是搞汽修汽车的,是修工厂里设备的退休电工高级技师。只是对汽车有兴趣,汽车过去分几个系统,动力系统,电器系统,冷却系统,操控系统,行走系统,外形复盖部分。修汽车起先也不要什么都想学,什么都学,先学最感兴趣的系统,其实修理首先是故障诊断,没有诊断就不知修那里,修什么就要知道工作原理,不过现代的汽车大多有汽车自诊断系统,接入电脑和智能手机就可知道一二。大概在哪些部位,也可查该车的官网。我家用福特和宝马,大都自己修,我在澳洲,房子占地一千五平,有地方,这地方人工贵,自己修,还买了一条开不动的美国产的高速艇钓鱼,买时是开不动的,花了五毛钱修好了,只是电子点火的电容失效了更换,总共花1100澳币,新的要三万五左右,能跑三十多节,军舰都能追上,能开飞起来。并且更新了旧的黑白雷达为彩色雷达在海里钓鱼,我维修是自学的,后来又花了一百刀买了另一台船用起不动的发动机,新的发动机人民币要几万块,也修好了,发现就一个小指头大的密封圈失效了,弹性不足,漏气,造成油气混合比太低点不着火,因而起不动。在澳洲劳动力贵,动手能力强生存力强,这里有技术的工人比工务员强,工人找博士女也不希奇,不像国内看不起工人。博士去收菜,杀鸡也不希奇。维修汽车主要有兴趣就行,我就上过初中,高等数学,数控,工业自动化都自学的,高级技师退休后跟我儿子一道出国了。我看订二本汽车有关的维修方面杂志,看几种代表性车型原理讲解,结构原理,会看原理图,结构图,电器原理图,会用电脑手机与车上电脑系统进行连接进行故障诊断,汽车外壳损伤性板金修复工艺,防锈处理,喷涂工艺等。车主要电器进步太快,其它的变化不大,各种传感器增多。主要是有兴趣,肯学习,学校只是入过门,与文凭没有多大关系。

维修工会觉得哪些品牌的汽车不好修

德国车拥有较高的驾驶感,底盘扎实操控好,德系车确实在机械上做得非常棒,但你们肯定不知道,对于维修工来说,德系车,特别是奔驰,是最让他们头大的。他们的机械设计非常复杂,就好比一个保险丝盒,别的车都是放在很显眼的地方让你一眼看得到,但德系车,特别是奔驰车,他们的保险丝盒位置非常隐秘,你想排除个故障(必不可少的要检查保险丝盒),还得钻到副驾下方,拆掉一大堆内饰板才能看见保险丝盒,更要命的是,那内饰板还都极其难拆!而且德系车很普遍的存在一些情况就是很多故障非厂家指定设备你修不了!!

另外比较难修的就是法系车!同为欧系品牌,法系车很多地方的复杂程度一点不比德系车低,更因为保有量少,接触的师傅比较少,很多维修师傅碰到法系车都不知从哪里下手,它的设计很多时候跟它的反人类设计一样奇葩!

与之相反的,比较好修的车便是日系和韩系,韩系从一开始模仿的是日系品牌,所以很多设计思路可以说是同源,这两大车系造车理念以市场为导向,技术采用相对成熟,整体以实用为主,你认为什么零件该在什么地方,它就在那里,而且结构非常规整,各种覆盖件也非常好拆装。

为什么感觉日系车不容易坏,别的品牌和国家的车容易坏

日系车主嘴巴严,所以日系车都不爱坏,只要正常做做保养换换缸垫,打磨打磨缸体,换几个发动机零部件,离合器片啥的就好了,反观一些国产车车主,只要有点毛病就骂骂咧咧的说花了好几万买的车,怎么还有噪音,每年还得换机油,三滤啥的,你看人家日系车主,从来没听他们说过车出毛病。

关于学汽修去日本好还是德国好,日本为什么不建议修车的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。

开汽修厂容易经营难,好开不好关

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