这篇文章给大家聊聊关于买车后第一件事就是贴膜，为什么国外汽车很少贴膜，以及欧美为什么不建议贴膜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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为什么感觉中国人喜欢给手机贴膜，而美国人却很少贴
文/小伊评科技
谁告诉你美国人不给手机贴膜？
如下图所示，这是美国亚马逊平台，一款手机的详情页，请大家注意那个“BuyitWith”也就是类似于国内的搭配购买的环节，所搭配的商品那不就是手机的钢化膜么？而且不光有正面的贴膜，就连背后的摄像头膜都有，人家老美的保护意识可一点也不比咱们国内用户差。
我们再来看一下在美国亚马逊平台上关于手机钢化膜的评论数量。
如下图所示，排在搜索结果第一位的是一款三星S10的钢化膜的评论数量为9279条，排在搜索结果第二位的一款iPhone11/XR通用的钢化膜，评论数量则达到了25万，下面的那一款的评论数量也达到了18万，甚至就连手表的钢化膜都有，卖的也都还不错。我也专门点进去看了一下评论的内容，从评论中的头像和昵称就能看出很多卖家都是美国白人或者黑人的评论，当然也有一看就是咱们华人的留言，这些都广泛存在。
不光是在网上，就连美国的手机专卖店，也是有大量的手机壳和手机膜存在的。如下图所示，这是位于美国纽约的一家手机专卖店，手机壳，手机膜应有尽有。
下面这张则是一个中国人在美国纽约开的手机专卖店，我们熟悉的品胜牌钢化膜赫然出现在我们的视野当中，当然了这可能也是一家专为华人服务的手机店铺。
所以综上所述，题目中所谓的美国人很少给手机贴膜的这个结论是不准确的。
延伸阅读：手机到底需不需要贴膜？答案是最好贴膜。
随着手机屏幕的尺寸越来越大，边框越做越薄，被摔碎和划伤的概率越来越大。而且屏幕的维修和更换成本是非常高的，因为不管是意外还是人为造成的屏幕碎裂的问题，售后都是不保修的。一款手机一旦碎屏，也就基本意味着要换机了，代价高昂。
而给手机贴膜，尤其是硬性的钢化膜则可以大大提升屏幕在遭受冲击时的存活概率，因为钢化膜可以起到明显的分散冲击力的作用。
另外还有防刮。手机屏幕盖板玻璃的硬度大多都在莫氏6-7左右大多都达不到7，这种硬度虽然已经很硬了，但是在我们日常中所能接触到的物体中还是可以遇到很多能够划伤屏幕的物体，譬如漂浮在空气中的一些灰尘就很有可能会含有石英石，而石英石的莫氏硬度就在7左右，长期间和屏幕摩擦就会产生不可逆的小划痕，这几乎是不可避免地。
另外，贴膜有些时候还会附带一定的功能，譬如我得iPad就贴了一张类纸膜，为的就是在用ApplePencil画画和写字的时候能够提供近乎于原生纸张的触感；再譬如有些用户可能还会贴防窥膜，这种膜可以让屏幕在其他角度的可视效果变差，从而防止其他人看到自己的手机内容，这些都是挺有使用价值的功能。
end希望可以帮到你
买车后第一件事就是贴膜，为什么国外汽车很少贴膜
现在这个社会，很多人都会买车，家家户户基本上都会有车。大家都知道，基本上给汽车贴膜和给汽车上车牌一样重要的。这一点对于中国人是很重要的，就像是跟手机贴膜一样，基本上不贴难受。但是，不知道大家发现了没有，在欧美的很多国家，不仅他们的手机不贴膜，连车也不贴膜的。这是为什么呢，难道是他们没有这个习惯还是汽车膜太贵贴不起？
首先中国人喜欢贴膜是很有原因的。贴膜有很多优点。
1、防热。玻璃会吸收紫外线，不那么热了就。
2、保护隐私。能起到保护隐私的作用，别人从外边看不到里面的情况。
3、有防爆的功能。
4、有益调节温度。夏天天气炎热，可以隔热。冬天天气寒冷，可以保持车内温度。
5、防止有害光射入。阻隔皮肤被紫外线过渡照射晒伤
6、降低眩光。贴膜后可降低由玻璃光而产生的眩光，使您行车多一份保障。
这么多贴膜的好处，为什么欧美国家没人愿意贴膜呢。真的是觉得买车不贴模的人有问题啊。贴膜不好用吗?已经不是一个问题了，那么为什么美国人不贴呢？
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其实这是有很大的原因的，不是他们不愿意贴，只是没有那个习惯，可以算是历史遗留问题了。
首先，在80-90年代，欧美国家还是很愿意贴膜的。但是，大家都知道，那个年代的贴膜制造工艺肯定是不能跟现在比，透射率低严重影响了驾驶者的视线，以至于很容易发生交通事故。发生了那么多起车祸，所以这就导致他们再也不愿意贴膜了。
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还有一个重要的原因，欧美不禁枪啊。那么多人都持枪很枪。汽车贴膜后使得车厢内成为一个很私密的空间，有利于罪犯行凶！
大家都知道，美国的警察或交警拦截违章汽车后，一般不允许驾驶者下车，需要双手放在方向盘上，熄火，拉手刹！警察需要确认车内情况。试想：当时汽车司机在贴膜汽车中向警察开枪，警察没有办法发现。不仅非常危险，而且对方射击后，驱车离开，附近的人根本无法目击犯罪者。或者，歹徒进入了你的汽车，并意图行凶，而你的车已经贴膜，你就危险了，别人杀了你外边的人都不会知道。
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所以，大约从1993开始，美国直接就修改了交通法，限制了汽车贴膜的使用。而且还有非常严格的法律限制汽车贴膜的规定。于是汽车贴膜产业没有发展起来就枯竭了，没办法。
而且，加拿大、英国、澳大利亚、日本、俄罗斯等国家都制订了类似的法规，限制或禁止车贴使用。这贴膜工业怎么发展。也许他们中的很多人就不知道汽车还能贴膜吧。
于是，他们压根没有这个习惯了！也许，当他们到中国以后，发现不仅手机都贴膜，而且汽车还贴膜，肯定非常想不通吧。
关注走一波，弹弹给你带来更多汽车资讯！想要买车的朋友关注后点击菜单栏，立即获取超低首付购车名额！为什么美国一些地方禁止人们给汽车贴膜
谢邀！
生活中，很多人买车时都不忘贴上车膜，不但能防刮伤，还可以有效遮挡阳光中的紫外线，可你知道吗？美国人开车是从来不贴膜的，这是为什么呢？
其实早在上个世纪八十年代，汽车贴膜刚刚出现的时候，确实很受到美国人民的欢迎，但在享受贴膜好处的同时，他们也发现了很多明显的缺点。
最大的问题是贴膜之后会对交通安全造成很大威胁，早期很多汽车厂商生产的贴膜不符合标准，当汽车的前挡风玻璃贴上膜之后，透光率就会大大降低。
而美国的公路虽然四通八达，但路灯却不是很多，所以在光照不足的情况下，就容易影响驾驶员的视野，大大提高了发生车祸的几率。
当年有科研人员统计过数据，对比贴膜之前，美国的汽车贴膜后追尾事故率提高了15%，因此为了维护公共交通安全，美国各州也纷纷禁止汽车贴膜。
而中国人喜欢给车贴膜，是因为车膜带来的好处很明显，比如贴了车膜以后，能够有效隔绝阳光中的紫外线，可以极大低降低车内温度。
不幸遇到交通事故的时候，车膜还能起到防爆的效果，防止玻璃碎了伤到车内人员。
另外，现在国内汽车贴的膜颜色一般都很深，贴上之后从车窗外很难看清车内情况，这也极大提高了车辆的私密性。总的来说，贴膜有好处也有坏处，还是要根据各个国家不同的情况来区别看待。
为什么美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴
汽车贴膜在全球各地都有过阶段性流行，美国汽车也不例外且并不是都不贴膜，但确实很少。
汽车贴膜火爆是一种汽车文化不够成熟的表现，而文化的成熟一定要经过很长时间的积累，所以在各个国家都出现过汽车贴膜火爆一时的场景，只是随着贴膜的意义被否定后更多人选择了不贴。那么汽车贴膜有什么意义，为什么又会被否定呢？
原因1：防止车窗破碎对人员造成损伤。
这点是大多数人贴膜的初衷，然而实在没有必要；因为机动车制造标准至少要求了客车使用的前档车窗用双层夹胶玻璃，也就是两层钢化玻璃向三明治一样夹住一层韧性很强的及胶质层，这种结构的前档即使直接贯通式破坏，其玻璃破碎后也会是网状的碎片并保持较高的整体性，并不会像想象中的大块脱落话伤人。同理侧窗与后档也是钢化玻璃，破碎后也是网状，而这两个位置的车窗如果破碎，车身结构的整体性能否保证足够高、车内乘员要承受多大的撞击力才是最需要关心的，车窗并没有很高的“杀伤力”了。
原因2：保护隐私。
很多人挺矫情的用“以车为家”作为保护隐私的借口，然而真正以车为家的只有房车，而房车必然会配备窗帘以保护隐私而不是利用车膜；因为反光镜面车膜不允许使用，普通的车膜透光率也要在70%以上，这种车膜在强光的照射下可以清晰的看到车内所有场景，而强光几乎人手必备，摄像头的LED闪光灯亮度就足够高了。普通汽车不适合用车载窗帘，那么用车窗能保护个什么隐私呢？很显然只是自欺欺人而已，于是车窗贴膜就只有防晒的作用了。
原因3：防晒。
贴膜防晒的效果很一般，太阳光的中紫外线是波长240~280纳米的辐射波，波长与DNA吸收光谱范围一致，所谓的晒太阳杀菌就是这个道理，但是在短时间内能被晒伤的概率似乎是没有的；因其穿透力非常弱，普通的矿物玻璃可以100%过滤紫外线，前档车窗的双层夹角玻璃可以1000%的过滤紫外线，那么大多数号称有效过滤紫外线的贴膜到底过滤了啥？而红外线的波长在760纳米到1毫米之间，由于其波长的特性导致很难过滤，温度也可以理解为红外线产生；那么所谓的隔离能力有50%以上甚至超过90%的红外线隔离膜，在贴上上一定会出现车外是盛夏、车内已入冬的情况，然而似乎没有任何一个品牌的膜能够做到，温差2℃？
所以汽车贴膜主要是心理作用，实际意义如果满分是100分的吧，贴膜的价值最高10分。其次太阳膜还有很多“副作用”，比如材料以及粘合剂会带有大量的HCHO和C6H6，这些物质是房屋装修中最令人担心的物质，但是在汽车中往往被忽视了。而能做到不超标的车膜目前没见过，不过某些进口品牌或海外市场据说是有一些的，不过价格折算人民币平均也得5K左右一套A级车，是否能接受就要自己斟酌了。
高品质车膜价格过高，低品质车膜问题过多，而且功能性非常鸡肋，所以汽车贴膜的热潮在任何汽车文化发达的地区都会逐渐消退，我们也不会例外，只是时间问题而已。
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关于买车后第一件事就是贴膜，为什么国外汽车很少贴膜和欧美为什么不建议贴膜的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。