各位老铁们好，相信很多人对为什么越来越多的人，反感同学聚会，你是什么原因不参加都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么越来越多的人，反感同学聚会，你是什么原因不参加以及7座车为什么不建议买的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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一个人开一个七座车上下班，是怎样一种体验
14年开始就开商务车了，开始是一部马自达8，现在开的是V260，居住在市区，工作地点也是市区，每天早上送儿子上学再去上班，下午接了再回家，大车开着也习惯了，反而不习惯开轿车了，油耗市区11左右。
预算7万多，想买7座车，不知道选SUV车型风光580好些，还是五菱宏光PLUS
题主想买7座车，那应该是家里有6人或7人的出行需求吧？这两款车都是7座车，空间也不小，的确挺适合题主。对7座有刚需，一大家族，6人或7人，必然要有一台7座车出行才会方便。面对这一要求，或许五菱宏光PLUS更胜一筹。
从车身尺寸上看，五菱宏光PLUS的三围是4720/1840/1810mm，轴距2800mm。而风光580的三围是4700/1845/1715mm，轴距为2780mm，五菱宏光PLUS比风光580稍大那么一点，尤其是车身高度上，五菱宏光PLUS有不小的优势。这也让五菱宏光PLUS乘客的头部空间比较宽裕，开扬感更好一些。
不仅如此，五菱宏光由于是MPV车型，里面的地台设计更为平坦，第三排也依旧能享受到第二排的乘坐舒适。而风光580则做不到这样的表现。首先，风光580是2+3+2的座椅布局，相比起五菱宏光PLUS的2+2+3的布局，对第三排的乘客就不那么友好，没有过道方便进出，也没有多余的空间给乘客放脚。而且，风光580更多的第三排座椅更多的是“长”在地台上的，乘客往往是蹲在那里，这体验不大好。
相反，五菱宏光PLUS的2+2+3的座椅布局更合理一些。第二排的2两张独立座椅，还能让五菱宏光PLUS当做商务车来用，第三排乘坐也更舒服一些。若是有7座刚需，五菱宏光PLUS更为合适一些。
若是题主只是想要有多的2座来应急，个人觉得有点不划算。这两款车动力相仿，同样是1.5T+CVT的动力总成，五菱宏光PLUS的动力总成最大功率147马力，最大扭矩250N·m；风光的动力总成最大功率150马力，最大扭矩220N·m，五菱宏光PLUS的扭矩会更强一些。而且，外形上和内饰设计上，五菱宏光PLUS都有不小惊喜。“鼎”字形的设计语言，看起来特别方正、气派。内饰设计更是非常精致，米黑搭配，错落有致，完完全全不像是一款7万块左右的车型会有的表现。反观风光580，外形没变化，内饰还用上木纹装饰面板整体显得老气，2020款车型还卖10万，也不符合题主的预算。所以，起售价才6万多的五菱宏光PLUS更符合题主的预算，既实用，也好用，还划算。
为什么越来越多的人，反感同学聚会，你是什么原因不参加
同学聚会，实质就是一场演唱会，混得好的少数几个人在表演，绝大多数的人在看着。我个人反感的原因：
（一）我特别想见的同学见不到，可能他们混得不算太好都不参加，这是我最遗憾的。
（二）几十年过去了，社会已经发生了翻天覆地的变化，根本找不到当初那种纯真朴实的同窗之友谊。大有“富贵不还乡如衣锦夜行，谁也看不到，多没意思啊”，也是，谁有粉不往脸上擦。所以，同学聚会冷落的很多人，也伤感了很多情。
（三）三、六、九阵营分明，酒桌上都在演戏，很多真实的感情在这里被戏弄了。我印象最深的是；有一个同学官场混得还可以，在酒桌上主动提出，你的某某事情到时间我给你办，本人很是感动，等到了该办的时候，酒桌上的态度早已没有了，而是官腔十足，本人也就是试探一下，根本没有必要求他，按着规定没有人难为你，自己的事自己办很舒服。
希望同学聚会别这样再搞下去了，违背了同学聚会的真正含义，至于能不能找到当初的感觉，我想社会不会有倒档，感情也不会有倒车。
捷达vs7建议买吗
先上结论：从产品力角度，可以入手。从安全性角度，建议再等等。
产品力分析捷达品牌，这个从一汽大众独立出来的子品牌，自上市销售以来，凭借着“换标大众”的印象，也获得了不错的市场反应。捷达VS7，也被许多人成为“低配途观L”。
外观见仁见智，不用多说，设计感上不如现在很多自主品牌了，但是作为一款家用SUV，也说得过去。
尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别是4624/1841/1644mm，轴距2730mm，而大众途观L则是4712/1839/1673，轴距2791mm，捷达VS7只比途观L小了一点，在空间方面，满足家用绰绰有余。
虽然尺寸上与途观L相当，不过坐到车内差距就来了。
与捷达VS5基本一致。中控台主要是硬塑料材质为主，毕竟价格在这。三大件下成本了，那么其他地方就要节省成本。中控大屏界面风格不够新颖，好在基本娱乐功能也都有，而且还配有carplay、carlife，也还算实用。顺便说一句，目前的车机功能里，carplay、carlife可以说是最好用的功能也不为过了。
动力总成算是捷达品牌的核心卖点了，搭载大众EA211高功率1.4T发动机，最大马力150匹，动力水平与入门级的途观L一致。百公里加速在10s左右，日常代步还算够用，想要激情澎湃就算了。变速箱也是跟VS5一样，来自爱信的6AT，与EA211算是老搭档了，平顺性以及可靠性要比大众家的7速干式双离合好很多，值得点赞。
安全性自从中保研碰撞测试越来越火之后，大众的遮羞布也在一层层的被扒下。昨晚大众家族里20万级的热销SUV，碰撞成绩惨不忍睹。在正面25%偏置碰撞中，得到最差成绩。车身结构完整性差，驾驶舱头部变形入侵严重，司机的生命安全很难得到保障。
帕萨特就跟别提了，看图。大众家族20万级的轿车和SUV，成绩如此之差。作为下游子品牌，安全性更是个迷了。所以对安全性非常在意的话，建议再等等，相信未来中保研也会对此车进行测试。
总结以VS7目前11.18万~14.28万的售价来看，已经与很多自主品牌SUV重叠，那么在动力总成可靠性和空间实用性上都还是有着亮点，不过在设计和用料做工上就不如很多优秀的自主品牌了。
此外，在碰撞安全上来看，虽然目前中保研还没有对其进行测试，但是参照途观L和帕萨特，我个人并不太看好。
当然了，选车最主要的还是要看你自己的喜爱，需求偏好。如果你觉得这款车可以满足你绝大多数的需求，那就买吧，毕竟千金难买你乐意不是？
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。