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如何看待东南大学申请第一批开学
随着国内疫情的得到有效控制，中小学开学时间已经大部分定下来，接下来就是大学开学时间。东南大学申请第一批开学，也是尤其依据的。
第一，大学开学比中小学复杂目前，除湖北外，其他省市的中小学已经基本确定开学时间表。但是，相对来讲，大学的开学比中小学就要复杂的多。首先是大学规模大。现在大学大部分都是万人以上的学生，再加上工作人员，都在2万人左右。这种规模对于疫情的防空难度要大大高于中小学。其次，大学生生源复杂。中小学生都是本地人，对于其身体状况容易了解并控制，大学就不一样的了。大学生来自不同省份，甚至是不同国家和地区。现在国际疫情也非常复杂。所以，大学的开学要比中小学复杂，这也是为什么现在还没有大学开学的原因。
第二，江苏地区的疫情状况江苏省总体趋稳，但是，还存在一定的风险。
第三，南京高校将分批开学为了缓解大批学生开学造成的交通问题，南京市已经对各高校开学时间进行了错峰进行。
美国禁飞后，40万留学生还能顺利飞回国吗
近日，关于滞留在海外的华侨华人回国难的话题再次登上了网络舆论的风口浪尖。连日来，几架从美国起飞、准备回国的包机被推迟或取消。根据中国驻美国领事馆的紧急通知，航班临时取消是因为未能获得美国政府的批准，后续安排不详。很多幸运"中奖"包机的美国留学生好不容易看到希望却又再生变数。突如其来的变数使他们回家的路途更加艰难。
此前，特朗普提出的中美通航要求遭到中方拒绝。中国派出包机接人回国遭到美方强烈抵制。在美国疫情愈演愈烈的情况下，中国很难仓促恢复正常航线，滞留美国的40万留学生成为特朗普逼迫中国通航的最大筹码。不只是美国，世界其他国家的中国人现在都面临着回国难的问题。早在3月份，闵行就实行了“五个一”政策，即我国每周每个国家只运营一个航班，一家航空公司在一个国家维持一个航班。现在有消息称，“五个一”政策将持续到10月，这意味着海外华人在未来几个月内几乎看不到回国的希望。
如果说疫情初期难以回国，那是因为国内外疫情的爆发导致航空业停摆。现在，很难回到中国，因为疫情在国内外的发展已经形成了过度的差距。现在国内疫情已逐渐稳定，当地新增病例已基本清零，如何有效防范境外输入成为关键。无论是边检、海关，还是机场，为了更好地管理入境人员，航空公司、相关单位和人员都承受着巨大的压力。在这种情况下，减少航空旅行是最直接有效的方法。侨胞归国难，如今进一步升级成为海内外网友的网络骂战。国内网民觉得海外人员不顾大局，担心回国把病毒带回国内。然而，被困在海外的网友却觉得不被理解。有些人一旦家里遇到急事想要回国却没有航班，心中更是焦虑万分。
航班减少带来的负面影响不仅仅是网络上的负面情绪。机票供求极度失衡，也造成了票价异常昂贵的局面。据网友提供的数据显示，从美国、澳大利亚、荷兰等国返回的机票均价已超过3万元。从温哥华到厦门的航班票价是十三万多元。登机口门前甚至还加价了。如果付不起，就禁止寄宿等夸张行为。很多急于回国的人找黄牛买机票，最终成交价都在几十万以上。在这种情况下，最终受到影响的是驻扎在海外的留学生和普通工人。在国内疫情最严重的时刻，他们立即筹集当地口罩等防护装备寄回国。海外疫情爆发后，绝大多数有机会回国的留学生全副武装，十几个小时不吃不喝，漂洋过海。然而，他们中的许多人并不富裕，不能轻易支付一张六位数的高价机票，只能在遥远的海外国家反复刷新航班信息，希望早日回国。
面对无情的疫情，不放松警惕固然重要，把好入境关卡固然重要，但面对被困海外、想回家的老百姓的急切心情，也不必过份责备。短期内恢复空中交通的可能性微乎其微。在这种情况下，无论你是在中国还是在国外，你都需要平衡你的心态。国内民众多一分包容，海外华人做自己的保护。一旦他们回到中国，他们应积极配合病毒检测。毕竟只有一致对抗病毒，才是早日恢复正常生活的最好解药。
南京航空航天大学的飞行技术专业怎么样
要问这飞行技术专业怎么样？这专业包分配工作，你说怎么样？
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校；2017年，进入国家“双一流”建设序列。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。
而飞行技术专业为“江苏省特色专业”、教育部“卓越工程师教育培养计划”专业和“国家专业综合改革试点”专业。十余年来，先后为上航、东航、南航、海航、厦航、川航、首航、国航、深航、春秋、吉祥等十余家航空公司招收和培养了具有本科学历的民航飞行员5000余名，已经成为我国民航高素质航线飞行员培养的重要基地之一，
南京航空航天大学目前是国内重点大学中唯一具有全过程自主培养飞行员能力的高校。
学生通过相关选拔进入飞行技术专业“全公费、订单式”培养。
本专业采用订单式培养，学生入校后须接受学校统一分配并与学校、航空公司签署培养协议，毕业后进入签约航空公司从事飞行员职业，享受极富竞争力的薪酬和福利。
这就是书生一开始说的这专业包分配；而且注意，是从事飞行员职业。
全部培养进程分为三个阶段：
第一阶段，学生录取至南京航空航天大学飞行技术专业，在校内进行大学公共课程、飞行基础理论和专业课程的学习；
第二阶段，派送学生到中国民航局批准或认可的CCAR-141部航校进行飞行执照训练；
第三阶段，学生完成飞行执照训练后回校继续进行相关课程学习、航线运输驾驶员执照理论培训及考试、本科毕业设计（论文）答辩。
学生须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由南京航空航天大学颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发南京航空航天大学学士学位证书。
在校期间，对学生实行准军事化管理，学生专享服装补贴及空勤伙食补贴。
因此，这是一个非常好的专业，不过，对身体及各方面的要求也是非常高的。
而且今年本专业只在在江苏省、安徽省、黑龙江省、陕西省、山东省、北京市、天津市、浙江省、湖北省、广东省、河北省、重庆市、甘肃省等十三省市招收参加2019年全国普通高等学校招生统一考试的高中毕业生。其他省份的考生都没有资格在今年报名被录取到这一专业。
如何看待南航的本科生本学期可以不返校
最近大学生返校是一个大家比较关心的话题，为什么有些地方的小学生都已经开学（江苏，新疆，西藏等地区），但是全国却没有任何一所大学开学呢？
其实很简单的问题，大学的学生来自五湖四海的学生，甚至一些学校里面留学生都有很多，那不让留学生回来不就可以？但是全国各地的大学生如果都开学了，那么交通的问题，火车是主要学生开学的交通工具，这样会造成人流的聚集。大学生是成人的个体并不像小学生和中学生那样好管理，你不让乱跑就不乱跑了，学校的人员密集，宿舍人流量大，所以大学生或许是除了幼儿园开学最晚的学生了。
我个人并不赞同南航本科的开学，学习固然重要，但是在这个国外疫情爆发的阶段我们在家学习不更好的为国家做贡献了啊？希望我的回答对大家有用处。
如何看待南航的本科生本学期可以不返校和南航建议学生不返校的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！