大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下网约车办理资格证大家理解也支持，办理营运证完全没必要你怎么看的问题，以及和为什么不建议办理车证的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
为什么个人不能办网约车营运证
网约车&巡游出租车可以确权到个人
出租车分为两类，分别为：
网络预约出租车
城市巡游出租车
两类车辆的管理模式曾经存在很大差异，比如巡游出租车必须挂靠公司，由出租车运输公司统一管理（认责）经营。个人即使可以购买车辆也必须与公司签约才能经营，管理力度之严格一定程度的规范并提升了巡游车的服务标准。然而网络预约出租车（网约车）则可以个人办理，原因为服务定位不同。
网约车的性质属于出租车，不过运营模式与传统接单方式不同，是利用O2O的模式与用户对接。理论上网约车的时效性要高于巡游车，而且能够做到无覆盖盲区；通俗的描述就是网约车要比普通出租车高级一些，从出租车生态环境的角度考虑也必须进行服务标准区分。因为两类车如果收费标准相当，对于巡游车而言几乎是灭顶之灾；所以网约车必须高端，而高端则等于可以放宽确权标准。
大多数城市对于合规网约车要求非常严格，车辆的标准大致如下。
指导价≥8万
普通燃油车型轴距≥2700mm
新能源汽车轴距≥2650mm
符合上述标准的汽车大多为消费级或轻奢级选项，落地加上营运车辆保险与其他费用已经挺高了。对于有能力或有规划投入十几二十万参与出租车营运的从业人员而言，在相对白热化的竞争环境中会非常珍惜这份工作。所以即使把经营权落到个人名下也不用担心，这就是网约车可以个人办理的原因。
办理流程1：车辆在登记上牌时需要登记为「营运车辆」，车险投保也需要按照营运车标准。
2：车辆手续办理完成后需到运管部门注册车辆信息，前提为车辆符合城市要求标准。
3：车辆营运证办理完成后并不能直接参与营运，因为此时只是车辆符合网约车标准而已。参与营运必须保证驾驶员也是专业的，按照规定需要报考「网约车驾驶员证」（资格证）；只有持有资格证并驾驶合规网约车才能正常参与营运，否则要面对的处罚会非常严格。参考运管条例之规定，在没有获取运营资质前擅自从事道路运输，最高可以处三万以上十万以下的处罚，实际处罚标准基本按照底线三万。
总结：网络预约出租车可以个人办理，当然为图省心也可以挂靠中介公司。至于巡游出租车近期也有了些变化，部分城市开启了出租车落户到个人，巡游车也可以像网约车一样办理了。究其原因也许是因为网约车的竞争力过大，出租车的服务标准与车辆标准也随着消费升级不断提升；而且出租车同样可以接网络订单，那么或早或晚两种车型将归为一类，开放巡游车的个人办理也许就是开始，供参考。
编辑：天和Auto
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网约车市场的前景如何作为司机是否应该办理合规的网约车证
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滴滴不倒天理难容这句话不是空的，因为滴滴干的每一件事都是违背人性存在。举最简单的几个例子。第一:滴滴收取的每一单的平台费是高达百分之二十六，如果是指派区域接单每一单收取的平台费高达百分之三十！！！试问一下，哪个司机有好多心情给他们服务？纯属是拿着自己的车来倒贴给滴滴公司赚取暴利！！第二:你们有没有发现现在滴滴快车为什么这么慢打了？打开滴滴快车服务，明明看到附近有十几辆车是在听单中的，可是当你自己发单的时候平台却要你等待司机接单，还跳出一个提示，提示你打拼车会节省这个等待时间？滴滴平台这一点我是真心想不明白，后来我自己去跑滴滴了发现了这一点重大暴利行为。就是因为打快车每一单平台抽取的百分之二十六满足不了滴滴这个违背良心的东西了！你们乘客想不到的是这个滴滴黑心到什么程度，你们打拼车的，看好了，因为你们打拼车的每一单拼成起步价是11块，然而，三公里总里程，途中拼成了三单！总里程费用我们司机只能得到11块钱！我送了三个人，接的也是三单！竟然得到的是11块钱？那剩下的两个拼成单的22块哪里去了？结果很明显，进了滴滴公司口袋了！这是个什么玩意？接一个人起步价我也是11块钱到手，那我接三个人也是11块，问题来了，而且我还不能取消拼车单，取消了就扣钱扣服务分！这是霸王硬上弓啊！不愿意给滴滴公司吸取这么大的暴利还不行！不接就扣分扣钱，我们司机的人权在哪里？？？试问一下，跑过滴滴的师傅，你们能服吗？你们觉得被这样吸干血了还没地方哭去。你们能有好的服务态度去对待乘客吗，还能有好的心态去给他们滴滴公司开车吗！？？？荒唐！我希望政府部门能够查清楚这个滴滴公司用这种手段赚取来的暴利是否可以？？是否合法？！！求转起，顶起
网约车办理资格证大家理解也支持，办理营运证完全没必要你怎么看
无论是出租车还是网约车，甚至是租赁汽车都是需要有营运证的，因为拉的人，拉人就属于客运的范畴，你想从事客运经营就需要有营运证，没有营运证就是黑车，网约车只是把黑车穿上一个高科技的马甲而已，并没有改变黑车的事实。车辆不是营运的使用性质保险公司就会按照私家车来承保，保费是出租车四分之一，当车辆出现交通事故的时候保险公司会拒赔，乘客只能和司机要赔偿，如果司机没有赔偿能力乘客很难维权，这是没有营运证的网约车最大的弊端之一。现场国家已经承认了网约车的合法地位，也出台了很多管理办法，就是要规范网约车市场，保障乘车人的合法权益，乘车人花了钱但基本的合法权益都得不到保障你觉得合理不合理？如果你花同样的钱买的东西，一个正规商店有发票，一个是没有营业执照的商店没有发票，你会选择谁？无论是哪个行业都要有法律法规来约束，没有约束野蛮发展肯定是不行的，尤其是客运这个行业拉的是人，乘客的安全关乎于千家万户的幸福，国家管理的严格其实就是对乘客的安全负责，如果国家对出租车，网约车没有管理的话，会出现更多的问题。
为什么有些网约车司机不愿意办网约车运营证呢
你是在开玩笑吗？
办了各种证件之后，滴滴公司会给你交社保，还是会给你底薪？
不说办这些证件有多麻烦，参加各种考试培训就够你喝一壶，你且不知道办这些证件成本有多高，光是营运险一般车主就受不了。
滴滴司机基本都是兼职，不跑滴滴的时候，还带个滴滴光环的拖油瓶，谁愿意？
在说滴滴根本不需要你办这些证件，只要你给滴滴免费赚钱，就会疯狂给你派单。
滴滴也不想增加运营成本，如果滴滴要发展符合规定的自主车辆，致少要投入几千万辆汽车，也未必能像现在随叫随到的私家车，
不办证唯一的缺陷就是怕运管扣车，但比起以上的各种麻烦条件，车主宁愿侥幸去跑，也不愿办证。
OK，关于网约车办理资格证大家理解也支持，办理营运证完全没必要你怎么看和为什么不建议办理车证的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。