大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田亚洲龙故障率的问题，以及和为什么不建议买亚州龙的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
丰田亚洲龙故障率
亚洲龙百车故障数（2-12个月）
百车故障数：70个
调查车主数：124人
故障分布比例如下：
故障类型 故障分布比例
车身外观 18%
内饰 14%
行驶过程 6%
功能操作 4%
座椅 4%
发动机 2%
空调系统 2%
电子设备 1%
变速系统 1%
亚洲龙（2-12个月）主要的故障类型中，车身外观占比18%、内饰占比14%、行驶过程占比6%、功能操作占比4%、座椅占比4%。
亚洲龙（2-12个月）故障问题主要表现为：
故障1：风噪声过大
故障2：轮胎-胎噪声过大
故障3：中控台-有异响
故障4：车门内饰板-有异响
故障5：内装材质易磨损
故障6：座椅-有异响
故障7：停车辅助设备-操控不易使用/显示位置不佳
故障8：仪表板-有异响
故障9：车顶内饰板-有异响
故障10：送出的风有霉味/异味
有人说丰田亚洲龙是佛系车，你怎么看
我觉得，佛系可能更多是体现在动力上，我去试驾亚洲龙的时候，看到它的外观，说实话，我个人对它的期待是有点大的。
不过看到它的参数配置之后，这种期待有一点点下降，最大功率154kw，最大扭矩250NM。对于这个车身长度和车身重量来说，这个动力就比较一般。
不过嘛，车要开过才知道。去试驾还是有一些期待的。不过给我的驾驶感受是比较温和的。在一脚地板油之后，它并没有很快的串出去，而是等了一段时间之后，才感觉到车子在发力。而且也不是特别激进的那种。
所以我认为，说丰田亚洲龙是佛系车辆确实是没说错。动力上和外观差太多。
亚洲龙启停怎么不可用
答一汽丰田亚洲龙车型的发动机启停功能是为了整车降低油耗设计的，该功能的启动和关闭按钮在变速箱挡把的右下方，你可以通过一个圆圈加a的按钮进行开关，发动机启停按键来操作，个人不建议您选择手动操作，还是让车辆自动选择操作更为合适，因为我们目前的发动机频繁启动，对其影响并不是很大。
2.0L亚洲龙值不值得买
近日有网友在后台咨询我们说他非常喜欢丰田亚洲龙这款车，刚上市的时候就非常迷恋，甚至一度认为这款车的价格比较良心。但真正买车的时候，感觉压力还是有点大，但是又不太想放弃这款车，之后亚洲龙又推出了2.0L入门版本车型，于是想退而求次，选择2.0升车型。问2.0升的亚洲龙值得买吗，现在市场行情优惠多少钱？
针对网友的这些问题，小马来说一下自己的看法。我认为如果预算不是特别充足，又非常喜欢亚洲龙这款车，最低配的车型还算值得购买，但如果你想入手2.0升中高配车型，那真的是有点亏了。因为中高配2.0升的亚洲龙和2.5升的亚洲龙价格相似，他们对比有种既生瑜何生亮的感觉，2.0升中高配的亚洲龙性价比真心不高。
第8代丰田凯美瑞早已上市了很长时间，低配车型卖的一直不怎么样，销量最好的是2.0升豪华版。这主要是因为凯美瑞从2.0升豪华版才开始标配TSS主动安全配置，这也算是TNGA架构最大的一个卖点。而低配的凯美瑞只标配了10个安全气囊，像是主动刹车，车道偏离预警，车道保持等功能都被阉割了，所以豪华版以上的凯美瑞才是完整版的凯美瑞。
但亚洲龙却并不是这样，2.0升入门进取版就标配了TSS主动安全配置，仅仅是在舒适性配置上略有欠缺，相对于豪华版，入门版的亚洲龙没有电动座椅调节，没有真皮座椅，也没有倒车影像，但价格却很实在，几乎和2.0升豪华版凯美瑞差不多。
2.0升高配版的亚洲龙虽然配置比较好，但价格已经和2.5升版本没什么差距。2.0升次低配的亚洲龙官方指导价21.78万，而2.5升最低配亚洲龙才卖20.88万，这就比较尴尬了。汽车最重要的核心就是三大件，2.0升的亚洲龙和2.5升的亚洲龙三大件中有两大件不一样，发动机不一样，变速箱一个是CVT，一个是8AT，无论是成本还是体验，差距都很大。所以买高配的2.0升亚洲龙真的不如买2.5升低配。
所以我的建议是如果预算真的不够，那就买低配的2.0L亚洲龙，如果想买高配的2.0L亚洲龙那真不如买2.5升低配的，如果对这1万块钱的差价，真的感觉比较吃力，那就选择贷款或者延期购买。
下面简单跟你分享一下2.0升低配亚洲龙在我们当地的行情价格，供您参考。入门进取版车型的官方指导价为19.98万，现在全款买的话能够优惠1.3万，裸车价大约是18.78万，车辆购置税16,619元，保险费用7619元，上牌费用200元，全款总落地价合计212,238元。一般还会送3000~5000块钱的加油卡，所以实际落地价格能够控制在21万以内。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田亚洲龙这款车的看法。
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