大家好，今天小编来为大家解答科目二真的很难吗为什么身边的人很多都没过这个问题，不建议报考科目二的原因很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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为什么大部分参加驾照考试科目二、三的学员都非常紧张
为什么会紧张，我认为是平时练车的时间不够，我的教练也说了，真正让学员熟练好科目二，科目三需要6个月左右的时间，但驾校与教练不会安排你的。
第一你交的学费承担不了半年练车时间的成本，一般科目二练8天时就安排去考试了，科三练三天时间就安排考试了。
学员要上班，要生活也不可能发太多时间去练车，也是只要能考试过就去预约考试了。
平时练的好，为什么到考场就紧张，自己给自己压力，还有车练的不是真正的好，就像平时吃饭，天天吃，你在外面吃饭会紧张吗？当然也有考场的突发情况，特别是考科目三，大多数考试路线社会车辆太多了，自己不能及时刹车，安全员为了安全负责踩刹车了，就挂科了。
特别是直线行驶，不敢尝试挂4挡加油门40码以上开，不管方向盘怎么摆动都可以过，我自己今天考科目三就是这样操作的。
我自己考科目二，科目三都是考试的时候第二次机会一把过，虽然我考过了，但我觉得就是自己平时练车的时间太少，只能靠冷静的心态与运气才考过。
科目二挂了两次了，是不是不合适学车
科二挂了两次,就开始怀疑自己了?这里很坦然地告诉小伙伴们,小张教练以前科目二考试,也挂了两次,但是依然不妨碍我后来成为一名优秀的教练,所以朋友,调整好状态,继续加油!
已经挂科两次了,现在该怎么办?
休息几天,调整一下心态
学员在经历过两次挂科后心态往往会出现厌学,自卑的心理,逃避厌学非常消极的心理状态,首先我们要知道学习驾驶技术不是赶时髦,而是为了真正的掌握驾驶技能,以后可以为我们家人遮风挡雨,所以朋友为了这份责任,赶快把消极情绪赶跑.考试时,除了驾驶技术,当时考试的心态也非常重要.
重新认识科二
已经在考场经历过两次了,对考场内在环境更加熟悉,对于每个挂科动作都印象深刻,我们在下次练车备考时,多下车跟着师傅的视角,认真去理解每个步骤操作原理,这样更学车效率才有效果.
科二难点汇集
坡道定点与起步
这个动作考试时挂科的人比较多,容易挂科的方式有,30秒内不能把车开走,右侧边线与车身边线保持30厘米过宽或者压线.车辆上坡后没到停车位置,或者超出.
这里以30秒不能把车起步举例.
当车辆正确停到指定位置，学员立刻拉上手刹，在完全放下手刹，两手轻握住方向盘，左脚慢慢往后移动，待车身有点抖动，轻轻放刹车，这时，如果车子往后溜，右脚立刻踩住刹车，在慢慢放松左脚，抖动力度在大一点时，慢慢松掉刹车，稳住左脚车子就能起步了，学员在做这个动作时，一定要冷静应对。
倒车入库
这个动作很多同学都会学习很久，不同的打点位置到最后处理方法也不一样，宜早不宜晚，早打的话可以救回来，晚打的话，很容易造成右边很宽，或者压右边。
这个动作主要注意事项
重点训练好学员对车速的控制。
每次调整好同样的驾驶姿势，调整好后视镜合理控制好车速，并在相应的位置及时转向清楚知道最后车辆修正方法和时机。很容易出错细节
车速在转向时，不稳定，解决办法是学员要利用离合器半联动的操作来控制车速。
直角转弯
这里挂科主要有又前轮压线，或者左后轮压线
造成原因
车速过快，左打死点位延迟，很有可能右前轮压线。
左后轮压线，主要的原因是左打死点位没到，早打了。总结
曲线行驶和侧方都比较简单，这里小张就不做描述了，其实已经考过两次，基础动作应该都没太多问题，最重要的是，学员要找回自信，良好的心态才是驾驶成功的重要因素之一。
我是小张教练，每天都会分享一些学车驾考知识，希望能帮到正在学车的小伙伴们，加油。
科目二真的很难吗为什么身边的人很多都没过
我来讲讲我的吧我个人的观点
我的科二就是一部还未完成的血汗泪史。大三下学期，课很少，在室友的介绍下和几个同班同学一起报了驾校，现在想想真是脑袋被门夹了。大三结束后立马就进入实习，所以大概要在两三个月的时间里拿到驾照才行。科一还算顺利，虽然考前还是有些小紧张。然后就是练科二了。每个星期可以练四次车，我和一个大学最要好的同学一起去练，也很有动力和激情。虽然科二很难，教练也很凶，但我们还是在吐槽中相互鼓励。很奇怪，每次练车前都特别有自信，觉得这次一定有进步，可练车过程中老是被教练骂，一直找不准点，后来都开始怀疑人生。回去后又燃起莫名的信心，如此循环，人都要疯了。我们一组练车的有四人，早上六点过一起练，我是练的最差的。具体来说，坡道起步，一直对不准点，右边距离过宽，换了两种方法好像也没用。倒车入库倒不好，点很模糊，不懂怎么调车。考前最后一把，才在另一个教练的讲解下把车到进库。我们没去练考车，我觉得自己技术没到位，练了也白练，而且练考车挺贵的。第一次考科二，我们四个人就我一个挂了。第一把特紧张，腿一直控制不住地抖，还好没熄火，然而还是挂在最后一项，倒车入库，记错了点，直接压线。第二圈系统出错，绕了两圈，那天太阳很大，心态也有点崩了，挂在曲线行驶。特别难过，因为爸妈赚钱不容易，科二补考一次两百六，特心疼，要知道我是一个多么节约的人。伤心了很久，感觉很挫败，从小到大，我都是很规矩老实的人，不论是学习还是生活，所以没有经历什么突变，经不起打击。室友也安慰我说这是对我的锻炼。调整好后，又开始了练车的生活。这次我一个人去练，练车场离学校很远，近五十分钟的公交车车程，没有好朋友一起，感觉很孤独。还好一起练车的人都很有话聊，大家相互分享技巧。开始练的都还好，我又重拾了自信。练了大概5次，我又去考。一个人坐在公交车上，像孤军奋战的战士，这一次心态好很多，腿也没抖了。那天天气很好，阴天，车也很好开，前四个项目都挺顺利，然而，就当我左倒库倒回来停稳时，车身出线，挂了。我不停暗示自己淡定，很多人都是第二把过的，还有机会。于是开始第二把，结果和第一把一样的死法，眼看着开出去就成功了，唉。不过那次挂没有第一次挂伤心，就是很可惜，差一点。不过我意识到了自己必须严肃起来，认真对待科二。过了一个多月我才又开始第三次练科二。期间有很多事，和我同时学车的几个同学都拿了证，然而我还在路上。这次练车换了一个新教练，感觉不是很严，还让我重学新的倒库方法，我一直怕时间不够练不好，（实习时间很紧），感觉又要凉了。练了几次，新方法记住了，但是还是有很多问题，而且越练问题越多。自我感觉最拿手的侧方停车都不行。没办法，只能硬着头皮上。结果考试那天下了雨，真是醉醉的，不过后来停了，但我抽到一辆不好的车。老规矩，第一把挂在倒车入库，直接压线。第二把，侧方停车。第三次机会没了。教练都喊天了，我也很无奈，真的尽力了。那天回去我一上车就想哭，也不知哭了多少站。真的感觉无能为力，你努力了，尽力了，但还是没没成功，真的没办法了。没有自信和精力了。过了一个多月我才又开始第三次练科二。期间有很多事，和我同时学车的几个同学都拿了证，然而我还在路上。这次练车换了一个新教练，感觉不是很严，还让我重学新的倒库方法，我一直怕时间不够练不好，（实习时间很紧），感觉又要凉了。练了几次，新方法记住了，但是还是有很多问题，而且越练问题越多。自我感觉最拿手的侧方停车都不行。没办法，只能硬着头皮上。结果考试那天下了雨，真是醉醉的，不过后来停了，但我抽到一辆不好的车。老规矩，第一把挂在倒车入库，直接压线。第二把，侧方停车。于是，第三次机会没了。教练都喊天了，我也很无奈，真的尽力了。那天回去我一上车就想哭，也不知哭了多少站。真的感觉无能为力，你努力了，尽力了，但还是没没成功，没办法了，没有自信和精力了。后来想干脆考爆算求。教过我的科二教练有5，6个，他们是一个团队，但有些细节不一样，我都不知道听谁的。我的座位也总是调不准，感觉都是模模糊糊的。还是有那么多人过，说明还是自己的问题，没有天赋啊。学车还是学了很多东西。战胜了心中的恐惧，迈出了第一步。然后，在一次次打击中学会接受，明白有些事努力了也不一定成功。现在的我承受力也比以前高了，也算成长了吧。码字好累啊啊啊。
为什么科目二练车时把把过，一考试两把都不过
出现这种情况的原因比较多。第一是心态问题，是个人考试的时候都会紧张。在驾校练车的时候没有压力，到考场了那么多人，尤其前边的人挂了以后你会更加紧张，一紧张就会发挥失常。
第二是场地问题。毕竟在驾校练车的时间比较长，场地已经很熟悉了，自然怎么练怎么好了。而考试的时候就算你去模拟了，也就跑那么两三圈，能谈到熟悉么。陌生的场地加上紧张就容易挂。
第三就是车的问题了。考场的车就那么些，而考试的人一天有多少（我考科二的那天是300人）、一个月有多少、一年又有多少。只要车不报废考场一般是不会换车的。可想而知考场的车有多老，基本上都是各种不好用。尤其是死记着到什么位置打几圈方向盘的更容易挂。考场的车一个车一个样，正常的是左两圈右两圈打死，而有的车是左打一圈半右打两圈半，还有左打两圈半右打一圈半的。
第四是运气。运气不好赶上不好用的车那就没办法了。比方说我考驾照科二去模拟的时候，陪练员叫我们考坡起的时候打起动机往上上，我们考试的时候也是这么做的，着的不会熄火。但是轮到我们驾校的一个学员的时候，他那辆车电瓶电量不足了，起动机打不动，一紧张熄火挂了。所以说运气也很重要。
不知道以上能不能解惑呢。
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