大家好，关于男人开雅阁，买黑色还是白色好很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买黑色的的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
家里铺地板颜色是深色好还是浅色好呢，各位有什么建议吗
家里装修铺地板，根据采光度喜欢的装饰风格，选择适合颜色的地板
??新房装修用很多种材料，其中包括地面装饰材料，木地板。那么问题就来了，家里面安装地板，颜色深的好，还是浅颜色的好呢？对于有些业主来说一直很纠结，室内安装深颜色的木地板，还是浅颜色的木地板，根据楼层、户型、采光度、装饰风格来选择。南北通透的户型，采光度特别好，可以选择颜色稍深一些的木地板，安装好之后更有档次。
??木地板本身亲近大自然，柔韧度特别好。木质花纹特别漂亮，保温隔热性能好，墙面是白色的，木地板颜色和墙面稍有色差，视觉效果更有层次感，搭配什么颜色款式的软装都可以，这样更好的突出装饰个性。时尚大气上档次，让人眼前一亮的感觉。室内采光不是很好的户型，不建议选择深颜色的木地板，安装浅颜色木地板效果更好。
根据采光度，选择适合颜色的木地板??有些户型采光不是很好，像这种情况，安装深颜色的木地板，会有一种很压抑的感觉。室内采光效果不是很理想，安装浅颜色的木地板，浅颜色的木地板和墙面是同一个色系，安装好之后，整体给室内增加很多亮度，软装选择浅颜色效果更好。这样色差不大，整体装饰属于同一个色系。选择浅颜色自然花纹的木地板，视觉效果更加宽敞漂亮。
??如果是地暖，不建议安装实木地板，实木地板预热会开胶、变形、裂纹不好打理，后面还需要定期做保养，可以安装复合木地板。复合木地板的优点，预热不会开胶、变形、裂纹好打理等优点，受到北方大部分业主一致认可。生产木地板厂家，同时生产复合木地板，绿色环保，质量通过体系认证，完全可以放心选择。安装散热器片就无所谓了，安装木地板，复合木地板都可以。
家里装修安装地板，主要根据采光度，装饰风格进行选择就OK了。以上解答分析，希望给提问者提供一些参考帮助。
??了解更多家装知识，请关注陈小华！
原创首发2020.1.26日发布于北京。
男人开雅阁，买黑色还是白色好
十代雅阁蓝色都比黑色漂亮，最好看的莫过于银色跟白色
感觉现款雅阁黑色真的比较一般，可能不是颜色问题，早期车辆大多都已黑色为主色，所以那时候没什么可选，自然感觉黑色是大众色，但就目前的时代雅阁来说，氨市场保有量最多的还是黑色，蓝色见过几次，虽然好看，但是时间一久就会审美疲劳，黑色比较中庸，买了没啥问题，但个人感觉，买这类车如果是纯家用的话还是白色比较耐看，也很端庄优雅的感觉
一方面白色版本更耐看，黑白两色本身就是主色，还有就是白色车也有很多优点，夏天车内没有黑色以及深色车那么吸热，显得车型也很大，且受益于较强的反光比，无论是白天还是晚上更利于行车安全，当然也有缺点，日系车的白色大多数是珍珠色漆，一旦刮擦就是黑乎乎的底漆，重新喷漆非常考量喷漆师傅的手艺，或者说大部分无法达到跟原先一致的色泽，这也是日系车白色都加钱的主要原因，属于金属漆，比较难调色，还有就是比较容易粘鸟粪，这个大多数买小白车的车主都深有体会，夏天有树荫停车有时候都不愿意停，打理起来太麻烦
还有图中这个银色版本，买的人相当少啊，之前车展见过一次，很高级的海鸥灰，如果看过实车相信你一定会爱上这个颜色，另外白色跟这款灰色都要比黑色更耐脏，黑色沾灰不打理就感觉很暗淡以上为个人看法，不喜勿喷，希望对楼主有帮助男皮肤偏黑黑色的呢大衣还是浅灰色的呢大衣适合我
肤色偏黑的人相对来说肤色的纯度较高，适合选择饱和度高一点的颜色、既我们常说的纯正的颜色，如：正红色、正绿色、亮蓝色、及各国的国旗色等。
而不适合一些色彩倾向较为模糊的颜色（混色效果），如：灰绿色、芥茉黄色、水蓝色、棕色等。
最适合黑皮肤的色彩有：银灰色、亮蓝色、深玫瑰红色、橙色、紫色、深蓝色、森林绿色等纯正饱和的颜色。
最不适合黑皮肤的色彩有：驼色、灰绿色、芥茉黄色、水蓝色、玫瑰棕色等模糊、混浊的颜色。所以选择蓝色肯定比灰色好浅灰比深灰好其实男生也不必要太介意呢穿出自己的个性风格就好哈
为什么买油电混动的车主，现在都后悔了
我的车就是唐DM，有5个缺点让人无法接受，奉劝想买混动车的人要三思，不然后悔都来不及！
在我看来纯电车才是未来发展的趋势，奈何纯电车里程焦虑问题一直无法得到有效解决，于是混动车就成了现阶段最佳替代方案，有两个优势是纯电车和燃油车无法做到的。
一是相比燃油车可以在上海北京这样的城市上绿牌；二是相比纯电车有更长的续航里程，相比传统燃油车要更加省油。
混动车正是依靠这两个优势取得了不错的销量，我也是看中这两点优势才选择了唐DM，如今开了3年，感触颇深，实话实说，唐DM确实是一辆好车，优点很多，但是依然有5个缺点让人难以接受。
接下来我将分享真实的用车感受，希望给想要买混动车的人一些有价值的信息。
亏电状态下，油耗高，噪音大，抖动明显车友群里的一位车友调侃说：“混动车满电是性能车，没电就是拖拉机。”这句话说得非常形象，尤其是亏电就是“拖拉机”这句话非常贴切事实。
唐DM的电量低于15%时，发动机就开始带动发电机为电池充电了，这时有3个最明显的感受。
1.动力变弱。由于发动机同时兼顾驱动车辆和为电池充电，首先是发动机的动力被削弱了，然后是唐DM的车重将近2.4吨，最后是唐DM的发动机本来就不是强项。
这就好像是小马大车，车上装满了货物本来就拉不动，小马却还没有吃饱，拉车就更费劲了。
唐DM在亏电状态下就好像这匹小马，动力本来就不强，动力还要被分走一部分，再加上一个近2.4吨重的车身，给人的直接感受就是深踩油门，车子依然是缓慢行驶，真是让人着急，对于习惯了混动模式的车主来说，亏电状态下的唐DM真是一种折磨。
2.油耗突增。亏电状态下，发动机驱动车辆要耗油，驱动发动机同样要耗油，为了满足同时驱动车辆和发电机，发动机只能提升转速和增加喷油量，油耗突增就成了必然。
说得通俗易懂一定，那就是发动机要同时打两份工，出的力气自然就多了。
3.噪音大，抖动明显。在亏电状态下，唐DM对发动机高转速下的噪音和抖动抑制得不太好，噪音会源源不断地传入驾驶舱，方向盘也会有明显的抖动感，这点是非常影响驾驶体验的。
这个就好像我们平时用全身力气搬运重物一样，要吼一声才能使出最大力气，但是力气使多了身体会控制不住地发抖。
这种抖动在低速行驶下尤为明显，当时速超过60km/h噪音和抖动才会逐渐减小，直到电池不再亏电状态抖动和噪音才会消失。
唐DM在亏电状态下的3种感受，除了唐DM是这样，理想ONE在亏电状态下也是如此，而且理想ONE车身更大，发动机动力更小，所以这3种感受要更加明显。
这3种感受是混动车的通病，也许很多人可以接受，也许很多人不能接受，那些能够接受的人自然一直夸赞混动车好；那些不能接受这些缺点的人，自然会感到后悔。
纯电模式下，续航能力一般，极寒地区不建议购买无论是纯电车还是混动车，都逃不过理论续航里程与实际续航里程的差距，其中气温对巡航里程的影响最大。
混动车虽然没有那么依赖电池，但说到底它还是个可以上绿牌的新能源车，气温依然会影响混动车的实际续航里程。
唐DM在纯电模式下，工信部给的续航里程是81km，我平时上下班用的是EVeco模式，驾驶得比较柔和，夏季正常开空调，市区耗电每百公里19度左右，从100%的电量消耗到15%的电量，实际只能跑70km左右。
我的家乡在长江边，冬天最低气温一般在0度左右，不算是很冷，但是也影响了混动车在纯电模式下的续航里程。
同样的路程，同样平时上下班驾驶，纯电模式下纯电巡航从70km左右，降到了50km左右，续航里程缩减得比较明显。
因此我判断那些买了混动车后悔的车主，可能是住在比较寒冷的地区，气温影响到了混动车的使用感受，好在这些车主买的是混动车，在亏电状态下还可以耗油行驶，要是买得纯电车，亏电就直接趴窝了，估计会更加后悔！
所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的。
混动车不适合所有人，最起码满足一点要求混动车虽然比燃油车油耗低，比纯电车巡航里程长，但是由于混动车在纯电模式下续航里程的标准限制，混动车要比纯电池更加依赖私人充电桩。
纯电车一般续航里程在300公里以上，如果仅是城市代步，大概5天才需充一次电，而且大部分纯电车都是有快充功能的，也许在外面吃个饭的功夫电就充好了，所以家里有没有私人充电桩对纯电车主影响并不大。
混动车就不一样了，插电混动车续航里程在100公里以内，实际续航也就60到80公里左右，一般情况下2天就要充一次电，而且很多混动车都是不具有快充功能的，所以对私人充电桩格外的依赖。
以唐DM为例，我之前没有固定车位，只能把车开到离家20分路程的地方充电，要命的是充满要5个多小时，将近6个小时。有时我把车开到乡村，只能使用便携的1.6kw充电口，充满电就要12个小时左右，对于习惯了快节奏的生活来说，费时费力就是在浪费生命和金钱。
后来我家里安装7kw的充电桩，充满电需要4个左右，每天下班充上电，第二天就能满电行驶，用车就非常方便了，而且基本上用不到油，好几次一个月都用不完一箱油，有时还担心汽油变质过期了，真是一种幸福的烦恼。
所以想要购买混动车，最起码要满足有私人充电桩，不然平时用车会非常不方便。我想那些买混动车后悔的车主，他们可能就是因为没有私人充电桩，导致用车不方便才会后悔的。
混动车电池衰减快，更换昂贵？很多人对混动车存在一个非常大的误区，以为混动车的电池衰减会非常快，更换电池会非常的贵。
首先我要告诉大家，混动车的电池衰减是非常慢的，以唐DM为例，我平时都是将SOC设置在25%，当电量低于25%时，发动机就开始给电池充电，这样做虽然缩短了纯电续航里程，但是却延迟了电池使用寿命。
陕西科技大学白冲发表的硕士论文，《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》上面有了个实验。
当电池放电深度为25%的时候，电瓶的循环寿命1500次左右；当放电深度是100%的时候，也就是完全用完了，循环寿命就只有250次左右了。
说得通俗易懂就是：电池每次亏电是会折寿的。
电池亏电影响寿命，车企早就有了解决办法，唐DM在电量低于15%时，车载电脑就会强制发动机给电池充电，确保电池不会完全缺电，以此延长电池寿命。
不仅唐DM是这样，丰田和本田的混动技术也是如此，而且丰田THS系统的电池只要电池容量低于60%就直接停止放电，而本田则是55%。
各大车企都通过浅充浅放来增加电池使用寿命，可以很明确地说，混动车的电池在某种程度上要比纯电车的电池更耐用，衰减速度更慢，可能等到换车时，电池还没有明显的衰减。
电池没有衰减，那么电池损坏更换昂贵该怎么办？
假设混动车电池损坏了，以唐DM为例，更换电池要多少钱？
唐DM电池为17.1kwh动力电池1元/wh电池价格为17100元换一个电池要1.7万左右，这的确有点昂贵，好在比亚迪承诺终身电池质保，而其它车企承诺8年或20万公里质保，只要不是运营车辆，私家车基本上不用担心更换电池的问题。
混动车动力足，续航里程长，满电下油耗低；电池衰减慢，更换有质保，为什么还有人买混动车会后悔呢？我认为这和混动车目前难以解决的2个缺点有关。
第一个，混动车价格昂贵。以唐DM为例，唐燃2021款自由旗舰型只要16.58万，而唐DM入门版就要23.73万，价格相差7万。
很多车主一直认为多出来的7万块钱，如果直接购买燃油版，把7万块钱当做油钱，可以使用很多年，算来算去认为混动车型不划算，所以才会觉得后悔。
第二个，混动车贬值快，二手车商不收。由于大家对于混动车的各种误解，还有很多二手车商故意对新能源车的打压，导致现在的混动车贬值速度很快，不如燃油车保值率高。
现在很多二手车商不收混动车，很多车主不敢买二手混动车，导致车主手里的混动车难以脱手，所以导致了一些车主买了混动车感到后悔。
写在最后混动车的优点非常多，缺点同样存在，任何车都不可能是完美的。就比如燃油车，你想要省油，那么必须要忍受动力不足，起步顿挫的缺点；如果你想要动力强劲，那么就必须承受高油耗的缺点。
混动车也是如此，要想享受动力足，续航长的优点，就必须接受它的不足，我们只有放平心态，才能坦然面对优缺点，才不会轻易感到后悔。
那些心态不好的人，那些追求极致完美的人，他们购买任何车都不会感到满足，只要有一些缺点就会感到后悔。
混动车虽然还不够完美，但是比燃油车的驾驶感受要好，只要不是极寒地区，只要家里有充电桩，混动车是值得购买的。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。