大家好，今天来为大家分享合肥为什么吸引不了皖南人的一些知识点，和为什么合肥不建议旅游的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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合肥春节禁放烟花，为何不设置集中燃放点呢
合肥市应该在每年的国庆节，除夕和春节时燃放礼花，可以增加节日气氛，也可以吸引外地客人来合肥游玩和消费。
为什么合肥在北方知名度很小
这个问题实在是黑的太明显了，建议提问者换一个提问方式。
合肥夜景
作为安徽人，笔者认为合肥在外省的知名度小是很正常的，但是如果说很多北方人没听说过合肥实在是一种无理取闹。只要是上过初中的人都学过中国地理，最基本的各省的省会多少应该是是知道的。你要问合肥有哪些县城，安徽有多少地级市，恐怕是不可能的，但是一省的省会都完全没听过实在是不可能的事。合肥逍遥津
当然了，合肥知名度确实小，这也是事实。
首先，合肥虽然历史悠久，一直以来也生怕别人不认可自己历史悠久，怀疑自己的省会地位，所以在旅游业上花了很大的气力。不过说实话，截止到目前为止，合肥无论是市区，还是所辖的县城，拿的上桌面的名胜古迹实在是寥寥无几。和周边的省份相比，比不上南京、苏州、武汉。就是与省内的其他地级市相比，黄山，安庆，六安，芜湖，池州等等，太多地级市的旅游景点都远胜合肥。
南京夜景南京博物院秦淮河阅江楼
例如隔壁的南京，在南京旅游，值得去的地方数不胜数，中山陵，明孝陵，灵谷寺，玄武湖，鸡鸣寺，静海寺，阅江楼，雨花台，总统府，以及多个城门，各种园林，没有个五六天，绝对是逛不过来的。黄山九华山天柱山
而安徽省内，就一个黄山（徽州）就足以让外省游客流连忘返了。至于安庆、六安、池州、芜湖等地的景点就更多了。所以，在旅游业上，合肥想要提高知名度，还需要花大力气。
其次，经济上的疲软让合肥（安徽）难以有更高的知名度。没有好的旅游景点没关系，搞好产业，搞好经济照样可以提高地方的知名度。但是到目前位置，虽然合肥的经济发展的越来越好，但是与周边的省会相比依旧没有任何优越感，整个安徽在全国的排名看似还可以，但是人均是倒数之列，大量的人才流失到江浙、上海，以及北方和南方。
2017年安徽省各地级市GDP
作为安徽的省会，近二十年来可以说安徽的所有一切都是围绕着合肥展开的，最好的交通，最好的产业，最好的教育，最好的资源几乎都握在合肥的手上。从三分巢湖到修建地铁，从米字型枢纽到引江济淮，从合芜蚌三角地带到合肥都市圈再到合铜工业走廊，一切都希望安徽有一个强有力的核心，避免被西边的武汉和东边的南京抽干安徽的人才。米字型高铁枢纽
经过了十几年的高速发展，合肥可以说是一两年一个小台阶，三五年上一个大台阶。在2017年的GDP数字统计中，合肥已经领先身后的芜湖近4000亿，相信没有人不会理解这里面的意义所在。但是整个安徽除了合肥，也就个别城市在经济上算得上合格了。当然，最近几年，安徽整体发展的速度还是不错的，相信有朝一日，整个安徽的人均数字达到全国平均水平，甚至能处于优势的时候，安徽的知名度就会提高了，而省会也就更会有地位了。
2018年世界制造业大会
最后，安徽必须加速发展，合肥作为火车头必须带好头。
合肥对外宣称大湖名城，创新高地，然而很多人嘲讽合肥是大湖名城，传销圣地。然而在笔者看来，目前的合肥在产业上确实还算不上多高新，看看目前整个安徽大量流失到外省的人才就可以知晓，合肥目前的产业还不足以留住多数的安徽人才，各个地级市就更不用说了。如果合肥这个安徽的火车头都不能带头产业升级，而是无休无止的炒作房地产的话，那安徽的未来就不可能有什么本质的提高。合肥定位
希望合肥能在接下来的时间里加快发展，同时也要带领整个安徽早日有一个本质的提升。
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合肥为什么吸引不了皖南人
合肥虽然是安徽省会，但是皖南人对合肥并不认同，对合肥没有亲切感，反而对南京趋之若鹜。
在安徽省内对合肥意见最大的三个地方应该是安庆芜湖蚌埠。
安庆曾经做过安徽省会，后来省会被合肥抢走，导致现在安庆人普遍认为，安庆的衰落就是省会被合肥抢走所导致的。对安徽省举全力发展合肥，比较反感。但是现在面对合肥省内一家独大，安庆人基本上接受了合肥的崛起。现在有不少安庆人在合肥工作和学习。
芜湖和合肥，曾经是半斤八两，现在合肥强势崛起，芜湖被合肥远远甩在其身后，虽然不甘心，但是无可奈何。但是芜湖人和安庆人不一样，芜湖人依然不接受合肥的崛起，芜湖人对合肥人依然是反感。合肥人作为省会的优越感对芜湖人无效，芜湖人依然排斥合肥人。
蚌埠在普通铁路时代，交通优越。自从高铁时代，合肥成为安徽省的高铁枢纽。以前合肥坐火车去南京上海，要绕道蚌埠，现在合肥变成高铁枢纽，蚌埠的铁路地位大大下降。
现在在省内，对合肥接受度比较高的应该是六安淮南和皖北区域，整个江南沿江一线还是倾向于南京。
1.马鞍山:靠近南京，宁安高铁（15.5元）十七八分钟到南京南站。马鞍山渴望南京的轻轨修到马鞍山市区。马鞍山人普遍希望把马鞍山划进南京。
2.芜湖:作为安徽第二大城市，至今都没有直通到合肥的高铁，反而宁安城际铁路早早通车，芜湖到南京非常方便。在省内被合肥压的喘不过气，对合肥的抱怨情绪非常大，相反对南京有种天然的亲近感，把南京当成大哥崇拜的程度不亚于马鞍山和滁州。
3.滁州:南京的大力发展，对滁州的影响最大，南京江北新区的崛起，让滁州大大受益。南京正在修轻轨到滁州市区。
4.铜陵:铜陵到南京和合肥都有高铁直达，不过心里上，铜陵人还是比较亲近南京，铜陵人一般外出发展也会首选南京。
合肥现在的崛起，吸纳了大量的安徽人来合肥安家就业，但是马鞍山芜湖滁州铜陵池州这些地区，心里上和行动上更倾向于南京，在合肥，很少看到这些地区的人，合肥的外地人以淮南六安皖北和部分安庆人为主。
你觉得合肥新站区的发展潜力大不大为什么
感谢网友邀请。
合肥新站高新技术产业开发区，简称“新站高新区”。起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。2009年4月13日，总投资175亿元的合肥京东方六代线项目正式落户新站区并开工建设，标志着新站区在工业发展道路上进入了一个崭新的时代。2009年10月，新站试验区与长丰县再次达成协议，合作范围由原来约27平方公里增至约57平方公里。
新站区位于合肥东北处，属主城区瑶海区的一部分。瑶海、新站，这个合肥的东部城区，历来在合肥人眼里不被看好，甚至在合肥有“东贫西富，南贵北贱”之说。从房价上也可见一斑：以瑶海区为例，整个瑶海区的均价只有1.2万左右，低于合肥市均价（含三县），也符合大多数人的心理预期。
哪位会说了，新站都被你损成这样了，未来还有啥好发展的？看官您别着急，这不北航要来了么？
北航是咋回事？原来，北航要来合肥建校区了，并且还要在新站区少荃湖建立北航合肥科学城，获得合肥市财政局专项拨款5.8亿元，用于保障北航合肥科学城一期工程的顺利推进。同时，自少荃湖湿地公园设计规划公示之后，广大市民朋友们就非常关注少荃湖公园的建设情况。据最新消息，少荃湖湿地公园一二期也将于本月底开建。少荃湖城市湿地公园工程总面积约455公顷，其中陆域绿地面积约315公顷，相当于“岸上草原”的11倍，水面面积约140公顷，相当于学林公园水域面积的8倍。
目前，地铁3号线也经过新站区，2019年就将通车，新站区未来将在交通、教育、环境上均有所改善，至少，会改变“东贫西富”的一些观念吧。
文章分享结束，合肥为什么吸引不了皖南人和为什么合肥不建议旅游的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！