其实汽车经常跑高速好还是不好的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解高速十大冷知识，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车经常跑高速好还是不好的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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新手司机第一次跑高速要注意什么
可能新手第一次上高速会感到紧张，毕竟高速不比市区，通常时速都是在100km/h以上，如果稍微不留神那么就可能导致不必要的意外发生。新手刚跑高速要注意什么呢？其实跑高速也不可怕，无非就是没上过高速而对高速有一种恐惧，其实不可怕，但要注意的是从发证之日起一年内为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。
我个人觉得，不堵的高速，其实比市区还好开，但是因为是高速，一旦出事就是大事，所以不能掉以轻心。对于老司机来说那肯定驾轻就熟，熟悉路况和驾驶方法，但新手可能就不会这么轻松了。
首先不跟大车，不被大车跟。如果发现前面有大车，或者后面有大车跟，尽快变道，高速上什么渣土车，什么大货车，大巴，这些大车，根据我的观察下来，他们基本还是比较守车道规则的，基本上不会在最左侧的超车道，除非只有双车道他准备超车才会短暂在超车道，然后超车完成后则会很快回到行车道。总之一个原则就是远离大车。
再者跟车距离控制好，如果前车刹车或者变道，请注意也跟着刹车，如果前车突然变道，也请及时刹车观察看是不是也要跟着变道。
如果跟车太近，除了连环追尾的风险很高之外，当第一辆车刹车，后面跟得很近的车会需要一辆比一辆更用力刹车从而会造成蝴蝶效应般的堵车，跟车距离一般控制在车速100，跟车距离就控制为100米，当然这个数据只是大概，主要是保持距离能够给你反应的时间。
最后不要长时间在一辆车，特别是大车的侧后方行驶，更不要并排行驶。车子的侧后方是盲区，所以前车突然变道你无法及时反应，相对应的，如果你发现有车在你侧后方你有2个选择，要么加速远离他，要么踩刹车让他超过去。
变道一定要打方向灯，慢慢切，不要急转方向，因为高速速度很快，不要急打方向，记住在高速上急打方向等于自杀，如果准备要下高速的路口提前变道，一般1~2公里左右就要准备变到最里面的道准备进入匝道，一定不要为了进入路口而连续变道。
当然还有很多的注意事项，我就不一一列出来了，高速其实比市区会更好开，毕竟不会拥堵和那么多的行人，但高速不能说我慢速行驶就最安全，不能，绝对不能，以后你也是老司机，你看到有人在超车道上以60的速度在前行，你就知道是什么滋味了。
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汽车经常跑高速好还是不好
如果一辆汽车大部分时间都是在跑高速，那么这辆车的寿命绝对比其他车要长得多。为什么跑高速看似很费车，但反而对车子有好处呢？
1、汽车原本就是为高速设计的这句话绝不是玩笑，而是实实在在有依据的事实。一辆车上的发动机、变速箱、底盘悬架等机构必须能够同时应付低速、中速、高速和超高速行驶的工况，然而在不同工况下车上各部件的工作效率也会随之变化，因此工程师在设计的时候就必须有所取舍，优先保证在某一种工况下车辆达到最佳状态，对于大部分家用车而言高速状态往往就是优先保证的工况。
举个例子：汽车发动机在工作时的缸内温度可以达到1500-1800摄氏度，而熄火后又可以降到环境温度，这么大的温差所造成的热胀冷缩效应是非常明显的。那么问题来了，发动机零件的尺寸到底该怎么设计，才能保证不同的温度下都装配得严丝合缝呢？答案是没办法，只能优先保证某一个温度区间。因此一般来说都是以中高转速的环境来设计的，差不多就是2000-3000转每分钟的转速区间，恰好是开高速120km/h的区间。换句话说，当车辆在开高速时，发动机的零件恰好是密封性最好的时候。
当然影响发动机运行的因素有很多，不仅仅是装配密封性这一项，但至少我们可以明白一个道理，那就是汽车在设计之初就是在优先保证高速行驶的各项性能。
2、长时间不间断运行磨损更小汽车本质上是一台机器，机器和人最大的区别就是不知疲倦，并且喜欢长时间保持在同一种运行状态，而开高速恰好可以满足这一切。
我们小时候打游戏机，妈妈总说打时间太长了要让游戏机歇一歇，长大后我们也会担心车子在高速上跑时间长了要停下来歇一歇，其实这都是我们人类的同理心在作祟，因为机器根本不需要休息，也不喜欢休息。
对于一台机器来说最困难的就是从A状态变化到B状态的过程，比如发动机的冷启动就是一次状态变化，从静止到旋转，从低温到高温，从摩擦到润滑，从低效到高效等等，而发动机80%的磨损都是在冷启动中产生的。不仅是发动机，车上所有的系统都是一样，它们更喜欢一成不变的状态，最好是能永远开下去不要停。为什么出租车的故障率要远远低于私家车就是这个道理。
3、高速路面质量好，保护底盘高速公路往往路面质量很好，既平整又宽敞，再加上高速公路没有什么急转弯，因此车辆在上面行驶对悬架系统、转向系统、传动系统、制动系统的冲击和损耗都要比市区小很多。
4、匀速行驶，变速箱更耐用由于高速大多交通情况都不错，因此可以尽可能地保持匀速行驶，这样的话变速箱可以长时间停留在某一个档位，从而减少了换挡次数，因此变速箱所受到的冲击更少。其实变速箱的设计寿命还是挺长的，并不会因为多换几次档就坏掉，但是对于干式双离合变速箱而言确实还是有一定影响。
5、高速行驶减轻散热系统压力因为车辆在高速行驶时，会有大量的自然风从进气格栅灌进发动机舱，这相当于一个天然的散热风扇，因此在高速上的车辆散热风扇往往是不工作的，整个散热系统的负荷也很小。
6、高速行驶更省油，积碳更少这个应该不用多说了，高速比市区要省油很多。虽然高速时风阻很大，但是和市区低速行驶所造成的发动机热损失和制动损失相比，还是小巫见大巫，因此高速行驶往往可以节约30%左右的燃油。不仅如此，由于高速上发动机始终保持高效运转，因此也不容易形成积碳。
总而言之，车辆天生就是为高速而生的，如果一辆车大部分时间都在高速上跑，那么它必定寿命更长。
新车没过磨合期能不能上高速
刚提车一个月，谈谈对磨合的理解。
1.磨合指机械系统，主要是发动机、变速箱两大主件，因其内部是多零件组成、复杂的、活动的总成，所以要通过磨合达到精准运转。转向系统、驱动系统虽然也是活动的总成，但其精密程与发动机和变速箱比不在一等级，磨不磨合差不多。电子、电器系统不存在磨合。
2.发动机、变速箱精密加工、精细组装以保各零件之间精确运转，但这基本是静态的，是根据图纸得到的实物，实际动转中各零部件之间不可能达到最理想的吻合状态，要通过实际运转来相互磨合。
3.磨合期的操作关键是发动机转速尽量控制在2500-3000转以内，这样保证发动机各部件均匀磨合，在气密性、摩擦面等方面达到最佳状态。
4.磨合期的关键不是上不上高速，而是发动机转速，即使在市内道路，猛烈急加速，转速一下飚到5000，或者低挡高转速，1挡跑到50码，转速肯定也上5000了，也是不符合磨合期要求的。
5.磨合期上高速只要保证不急加速、时速保持在90码以内，我认为是完全可以的。
新手上高速要注意什么
高速不比市区，特别是对于新手来说，第一次上高速总会显得更加地紧张，其实只要注意以下几点，瞬间你也可以成为老司机。其实高速并不可怕，但对于新手来说，第一次上高速就显得有点手无足措，因为新手处理情况的经验不足。高速上的车速都很快，就怕稍微不留神。
如果你驾照没有满一年,车上又没有人驾照满3年以上可以陪你,根据相关规定是不可以上高速的。
抓到就罚200，不扣分。我个人认为，不堵的高速，其实比市区还好开，但是因为是高速，一旦不留神那么就会很危险了。
1、如果是不满一年的新司机，注意交法规定，首先在车后粘贴实习标志，也就是我们常说的新手标，这样以来别的司机会有警惕，也对你会更加宽容些。
不过别太得瑟，开得太过分的话，如果是我会跑到你旁边拉开窗户骂你。另外需要注意的是，发证之日起一年内为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这地方你应该注意，如果一旦出事故，保险可有的说。2、如果是已经满一年的司机，但是没上过高速头一次上的话，最好还是有个三年驾龄以上以及有高速经验的司机陪同。
高速不同于城市环路，也不同于城市内的高速路联络线。有车友带过几个新司机跑高速，他们竟然问，原来高速晚上是没有路灯的，这让他很意外，他说你觉得应该都有灯么？他们说八达岭高速都有灯啊。这就是个误区了。
建议第一次上高速，不要跑夜车，收起你那套市内环路驾驶的各种毛病，老老实实规规矩矩的跑。如何规规矩矩的跑。3、出行前检查车辆，特别是轮胎，刹车，备胎，油，水等，不会换胎的去学，女生的话就没有办法了，好多女生是真拧不动。
特别是轮胎要注意，一般正面扎了钉子补过胎的问题不大，但是严重蹭伤过胎壁的，一定要注意，最好换掉。检查磨损，我见过好多姑娘的车，轮胎都快成光头胎了还在开，你又不是热熔胎，这种高速下遇到水就听天由命吧。4、不求你跑到最高限速，但不要低于最低时速，每条高速都会表明最高最低时速，千万千万的不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大。我相信很多人见过好多新手在高速上爬行，心里肯定一直想把他们拉下来打一顿。
两条车道的高速，你就最左边跑。如果你离最高限速较远，记得多看看后视镜，在保证安全的情况下主动给后车让路。如果两条车道以上，你就不要到超车道跑了，中间的各车道，你可以放心选择。行车的时候，尽量少走最外侧车道，那是给大车的。很多高速路况不好，外侧车道有很深的车辙，这是大车常年碾压导致的，你会发现你的车轮乱跑，这时把握好方向就行，千万别紧张这没事。5、快出高速的时候，提前并线，那怕你看到还有1.5km1km的时候你就要并到最外侧准备出去了。不要强行出高速，危险危险简直危险。如果真的开过头了，一定不要倒车，一般开几十公里，都能调头回来，几十公里与你自己的命相比孰轻孰重我相信你自己明白。
总之一句话：车速一般都是80-100，眼观六路耳听八方，保持车距，远离大货。车道变线的时候提前打转向灯和看后视镜，安全再转，其实最好就是找个老司机陪在你旁边。
注意力集中，千万别走神。
注意力集中，千万别走神。
注意力集中，千万别走神。
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