本篇文章给大家谈谈日本铁道“本线”的含义，以及日本铁道冷知识知乎对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
为什么有些日本的动漫中会有海上列车
为什么在日本很多人出行都会选择列车
而不是自驾呢？
相信大部分人每当听到日本旅行之类的话题
脑海中一定会浮现出列车这个画面吧~
那么究竟是什么原因使得
日本人对列车有一种谜之着迷呢？
是因为懒得开车么？
还是因为日本道路过于狭小？
可能各种原因都有一点吧～
不过我想更因为日本的列车真的太有趣了，
才让很多人爱上吧。
如果大家能够有机会体验一下日本的特色列车的话，那么可千万不要错过。
在日本，大大小小的铁路公司为了吸引顾客会设置各种主题的列车，有时会与动漫或者影视明星合作，有时会在列车上加一些充满创意的设计，使其更符合日本人的生活潮流。
有豪华、舒适、复古、新奇等等各种风格，可以说日本的铁路可不是单单的交通运输工具，而是一种可以带给人独特体验的旅行方式。
那么，今天萌君就来为大家盘点一下那些有趣的日本列车吧。
被炉列车
说起日本的被炉相信大家都是耳熟能详了，作为极具日本特色的生活用品之一，在动漫、日剧中的出场率极高。
而现在，在三陆铁道的冬天限定列车中就可以体验到温暖的日式被炉。
该列车在岩手县内，主要来往于久慈至宫古，运行期间为冬季的星期六以及日本的各个假期时间。
在本次限定列车内，除了可以体验到温暖的被炉，还可以预定当地的特色名吃海胆饭与鲍鱼海胆饭哦。
久慈市在前几年的时间里因为作为人气电视剧《海女》的拍摄地而广为人知，从那之后其美丽的景色便吸引了不少的游客前来参观。
同时久慈也是日本唯一的一个琥珀产地，感兴趣的小伙伴们不妨搭上列车来一趟久慈之旅吧。
或る列车
目前，日本的各个铁道公司都在积极的开拓铁道旅游业，在这之中也不乏以美食为主题的特色列车，在列车之上设置豪华的餐厅，以及聘请星级厨师前来坐镇。
甜品列车于2015年8月开通，其内部的装饰风格采用复古感浓厚的明治时期豪华风格，光是坐在列车之中就有一种穿越到日本明治时代的错觉。
该列车的餐点主要以甜品为主，食材均是九州地区的天然食材，除了主食“成泽便当”之外，还有各样的甜点与和式茶餐点，可以说真的是一场甜蜜的列车之旅。
该列车的运行班次为九州大分市大分站至日田站间每日往返一趟（夏季），长崎县佐世保市佐世保站至长崎站每日往返一趟（秋季及以后）。
冬季坐上这样一辆复古感十足的和式列车，一遍享受着美味的甜点，一遍欣赏着周边亮丽的风景，可以说是最“日式”的旅游体验了，并且冬季的长崎，在农历正月时会举行盛大的长崎灯会。
夜晚还可以登上稻佐山观赏日本的三大夜景之一的长崎夜景。简直美到令人窒息。
伊豆Resort列车
去年在日本有不少的“Resort列车”不断的在进入人们的视线之中，这类列车通过改装设计，将其变得犹如度假村以及豪华餐厅一般。
在去年夏天登场的“伊豆Resort列车”就是这样一个走豪华风路线的列车，于周末以及日本的假期期间在小田原至伊豆急下田之间来往运行，沿途会经过热海、伊东、伊豆高原、河津等东京近郊的热门景点。
在车内也会提供以伊豆食材为主的当地特色料理，配合上沿途窗外优美靓丽的景色，可以说绝对是一场完美的伊豆之旅。
车身的设计也是极具日本特色，以日本樱花，伊东海岸的波浪以及海风等等元素为设计主题。
搭配上高雅的玫瑰金颜色以及白色，不仅仅是女性，很多日本的“列车控”也被其深深俘获。
现美新干线
如果将艺术与列车相结合会碰擦出什么样的火花呢？东日本铁路公司（JR东日本）就公布了这样的一款列车，将整辆列车变身成了了一个高速行走的艺术馆，让你来一次真正的“文艺之旅”。
该列车于17年开始投入使用，运行于越后汤泽至新潟之间，并且车厢内集合了八位日本现代艺术家的美术作品。
同时设有儿童游乐区以及咖啡厅等区域，让你感觉仿佛是真的置身在美术馆之中。
在越后汤泽车站的周边有着越后汤泽温泉、苗场滑雪场等备受欢迎的娱乐胜地。
这里也是诺贝尔奖作家川端康成的名作《雪国》的舞台，在冬天坐上现美新干线给自己一个“文艺”的旅行吧。
瑞風號
日本豪华列车的代表，于2017年6月投入使用的的西日本JR“瑞风号”一经推出便在日本成为了热门话题。
车厢内部的设计十分的豪华，甚至可以称得上是一处会移动的豪华酒店，该车每次可搭载30人，在车厢的头部以及尾部均设有观景台，可以很好的欣赏到沿途日夜的美景。
该列车的餐厅也是十分的豪华，采用列车沿线地区各种各样的食材，有一流的大厨烹饪制作而成，为你的豪华之旅锦上添花。
不少的房间也都自带淋浴等功能，一边泡着澡一边欣赏着沿途的美景实在是旅行中无比惬意的事情。
同时该列车的房间也是十分的豪华，提供双人客房以及豪华单间等等，对于长时间乘坐列车的人来说绝对是一个福音。
“瑞风号”围绕着日本关西、山阴、山阳等地区，并且设有各样的旅游线路，乘客也可以在停车时在周边的停车站进行观光。
Kyo-train雅洛
这是一部运行与京阪之间的观光特急列车，从内到外充满着满满的京都风，也是为让旅客感受五感京都为理念而设计。将于今年3月份正是开始运行哦~
每节车厢的外观分别采用的是京都不同季节的植物图案，有樱花、枫叶、竹林…等等，仿佛四季都清楚的出现在了脑海中。
内部设计比较偏传统和风纹样，仔细看，还能看见京都寺庙里的圆窗、庭院等建筑物，完全是把京都的古香古色风格搬上了列车。
在发车时间安排上，每天分别在9点、11点、13点、15点开始行驶，从大阪梅田直达京都，非常方便，体验也很独特哦~
TheRoyalExpress
这是一部行驶于横滨与伊豆下田之间的豪华列车，沿途的山海自然风光让人极其治愈。
车厢内部设计是古典主义风格，宽阔柔软的座椅和典雅的装饰，营造了一个舒适的空间，也缓解了旅途的劳累。
在车厢功能设计这块，在这部列车身上得到充分展现，不仅可以举办各种小型活动，还有专门的亲自娱乐区域、餐饮区域，为乘客的休闲娱乐考虑的很细致。
“坐A列车去吧”
特快A列车是一趟开往天草诸岛的观光列车，沿途的文化风光非常美妙，一旦坐上去了，绝对难以忘怀。
车厢内满满的欧洲风情设计，既古典又优雅，一股浓浓的贵族气质扑面而来。可以去体验一场华丽的冒险。
还有到了三角站之后，喜欢看野生海豚的小伙伴，可以乘船去前岛港观看哦，绝对会炒鸡兴奋哒。
HelloKitty新干线
看到HelloKitty，想必定会激起很多人的少女心，粉嫩嫩的完全无法抗拒呢~
这趟列车从去年6月份就开始了运行，在博多站~新大阪站之间行驶，人气极高，成为西日本铁道上的明星。
随便在哪个车厢内，都有炒鸡想拍照留念的冲动。活泼生动有趣的空间设置，时髦大气的装饰，可爱到不行。
有了JR西日本铁路周游劵就可以搭乘了，是不是很方便？还有同属JR西日本的关空特急HelloKittyHARUKA在1月29号就已开始运行与关西空港和京都之间，顺路的小伙伴可以体验一下哦~
TrainSuite四季岛
「四季岛」运行区域覆盖于日本东北、关东、北海道等多条路线，顾名思义，如它的名字一样，坐上去它将能带你体验到日本四季的美景，还是一次深入的探访之旅。
从华美的外观到精致的内饰，无不体现着这趟列车的匠心制作。
森林般的lounge、桧木风吕的雅致套间、还有车厢内可口美味的餐食…让旅途想无趣都很难。
一路上能感受到各地不同的风情，妙趣横生、流连忘返。拥有运行于东北、关东及北海道等地区的多条路线，日本四季的美景在这趟列车上都能体验到。
好啦，上面就是为大家推荐的
几处极具日式特色的列车，
趁着樱花季的到来，
快去乘上一部开往春天的列车，
去欣赏好看的樱花吧~
ps.列车不是每天都营业
大家要根据列车营业时间
合理安排出行计划哦～
关于日本，我们专业，赴日工作留学，加weixin：monsterxinzi为什么日本火车型号多
欧洲和日本高铁头型变化多涉及到制造工艺的差别，欧洲的车头部分基本是用冲压工艺制造的，开模费用昂贵，所以一个头型出来后会用很多代，不是特别必要不会去更换，而日本采用的龙骨蒙皮工艺，变换头型成本较低。
其实TGV第一代一个头型用了三代，双层的那个头型出来20年了，用在四五个不同型号上，别看外观差不多，内部和核心可是改了又改。
日本铁道“本线”的含义
最开始建好的线路叫做本线比如东海道本线就是最开始建成的那条线路然后才建设其它的支线所以应该是相对于这条铁路的支线而言的主线另外日本铁道（JR）对本线的定义是300公里以上的长度车辆通行频繁不过即使是达到这两个要求了对于别的主干线是支线而言的话也不叫本线比如常盘线就是东北本线的支线
买的日本jrpass有哪些列车不能坐
全国通用的JRPASS我们一般叫大通票，顾名思义，基本上全国的JR（JapanRail）的电车你都可以坐了！
当你换了JRPASS以后，也有说明书，可以对着看看，乘车之前，可以提前划好位置，在JR的服务中心，顺便问问是否需要加钱，这样就万无一失了。
简单的概括一下能坐的车：
1、JR也就是日本国营铁路公司的车都可以坐，但是不能坐绿色车厢的位置，除非你买的是绿色车厢的通用票。
2、这个新干线不能坐：東海道、山陽、九州新幹線的「希望（Nozomi）」號、「瑞穗（Mizuho）」號的非預定座位及預定座位。
3、这些只能做普通车厢：請您乘坐「ikari」號、「Sakura」號、「Kodama」號或「Tsubame」號。乘坐「希望（Nozomi）」號、「瑞穗（Mizuho）」號時必須另外支付車費及特急費用（乘坐綠色車廂時，須再加綠色車廂費）。
4、不包括高速巴士线路
5、通票不含JR九州高速船的博多?釜山(韓國)水翼噴射船(Jetfoil)
6、乘坐所有Liner号需要额外付费
使用的时候，一般的行程例如大阪-东京，东京-青森-函馆-札幌，都是可以用的，也包括了上越及北陸新幹線，去富山、金泽。
好了，到有点看晕人的官方的说明
※1新幹線「Nozomi號」、「Mizuho號」的預定座位（包括綠色車廂）和非預定座位均不可乘坐。※2山陽新幹線（新大阪～博多）的大部分的「Hikari」號、「Kodama號列車以及九州新幹線的一部分「Sakura」號、「Tsubame」號列車（800系）上沒有綠色車廂。※3利用「DX綠色車廂」(JR九州的設備)時，需要另外支付特急費用以及「DX綠色車廂」所需的綠色車廂費。※4利用「等艙」時，無論是綠色車廂還是普通車廂，因僅乘車券部分有效，所以都需另外支付特急費用、等艙車廂費。?山陽新幹線「Hikari號」的一部分車廂有普通單間。?「Superview舞蹈的少女（SuperviewOdoriko）號」等特特定的特急列車上帶有綠色單間。?乘坐「HomeLiner」和其它「Liner」時，需要支付追加費用。
全图，小心，红点的是不能用的站
http://www.japanrailpass.net/zh/about_jrp.html#bm_003
上面是官方的使用说明，可以详细读一下。
日本铁道“本线”的含义的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日本铁道冷知识知乎、日本铁道“本线”的含义的信息别忘了在本站进行查找哦。