今天给各位分享为什么现在好多的自媒体作者都断更了，天天发微头条的知识，其中也会对微头条冷知识怎么写进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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大家晒晒看头条问答阅读量最高的是多少
成绩最好的一个回答，到目前为止，展现量586万，阅读量39点6万！
5月份正式注册今日头条，也不懂头条的规则，隔三差五碰到一个感兴趣的问题就回答一下，到6月份，不知不觉已经有一千多粉丝，顺利开通原创，6月22号回答了有关旗袍的问题，4天推荐量过百万，阅读量三四万，至今天推荐量已经近600万，阅读量也有近40万，收益有500多块钱。这个回答一直在今日头条首页类目第一的位置。凭着这个回答，7月18日顺利通过兴趣认证，加上黄V。7月26号，又有一个回答，推荐量近30万，阅读量2万7千，收入28元，两个问答共收入570多元！
总结这两条回答，最重要的首先是领域垂直，尽量回答自己认证的领域范围内的问题，这样更能获得系统推荐。二是回答要紧扣主题，融入真实情感，真实经历，分享自己的经验，给出明确的个人观点。
以后依然坚持每天一条微头条或回答一个问题，争取8月份发20条微头条，回答20个问题。抽空还要多看书，多学习大咖们的优点，充实自已，积累经验，我们一起加油，不断进步！
为什么现在好多的自媒体作者都断更了，天天发微头条
没办法呀没办法，发自网络媒体也好，发自纸媒体也好，不靠点关系什么的，怎么能行。
道路泥泞，坎坷不平，你想顺利迈步前行，行不通。
文字的劳动成果，不但不能填补生活的窟窿，反而作孽了正常的人际交往。
不知从什么时候开始，文学变节，屈从于利益支配。
这种现象，真的，微妙的很。
发头条却是一件很自然的事，不求人，虽然没有高报酬，亦可以以聊心中所想，所悟，所感。
断更有断更的缘由，持续有持续的条件。
又有几个人能具备持续的条件呢？
除非名人大咖，而普通写作者很难持续下来。
发头条，不用去打通人际关系的通道，自娱自乐，即便不能为养家糊口添一把子力气，至少不用挤出生活的钱粮，换取一点心情的慰籍。
发一点无关痛痒的微头条，让岁月流淌的水，淹没不平静的心情……
现在的三农自媒体该怎么做
谢谢邀请，就”三农”自媒体应该怎么做？分享那些内容？作为刚投身”三农”自媒体的我来说，我也想了解，不过问题已经邀请到了我，那我就问题也做一些个人的看法。
首先，就目前来看，好多”三农”自媒体创作者对”三农”的定位不是很准确，以致大家对这些创作者进行了吐槽，事实也如此，本该是有魅力，有人情，有创作素材的三农领域，在自媒体上都成了农家乐的大厨，不是天天炒菜就是煮腊肉，不是吆喝粉条就是油辣椒。这些表现形式每天在三农自媒体的出现，让我都对“三农”领域的创作都有些害怕了，因为我不会做菜也不擅长吆喝。
我来自农村，就”三农”提出来的时候，我心里就很高兴，而且当下的精准扶贫或者奔小康，都和我们的”三农”有关，农村是世界上最大的素材库，农民的话题和故事永远是不停的信天游，而农业就是我们的衣食父母。如果我们能理解到这里并且创作出好的作品的话，我断言不需要吆喝，自媒体的稿费就能养活我们自己，只是现在的很多”三农”领域的创作者，有了上万的粉丝就开始找捷径，谋财路，使得一些片面让我们对”三农”产生了迷茫。
在我看来，作为”三农”自媒体平台，应该对一些视频和直播做一些精细化的甄别，提高质量，提高对创作者的要求，使得大众能够真正看清”三农”，认识”三农”，”服务”三农”，让”三农”问题早日得到解决。
至于分享内容的话，我觉得可以关注一些”三农”专家，从他们的作品中扑捉一些好话题，好文章，作为”三农”来分享，应该是很不错的。
我是：彝族宝妈与三农，欢迎和同行一起学习，一起进步。
关于汽车的基础知识有哪些
我在科幻小说《无人驾驶帝国》第五十五章写了汽车历史上著名的《红旗法案》，这应该属于汽车发展历史上的基础知识：
“19世纪末，新兴的汽车开始出现在发达国家的街道上。
萌芽时代的汽车制造工艺粗糙，技术很不稳定，并且缺乏约束，在道路上很是惹了一些麻烦。
英国贵族们开始对汽车并不感兴趣，都在高雅地喂马和装饰着马车；
生活在下层的市民们不但买不起汽车，甚至坐不起汽车，当时乘坐蒸汽公共汽车的费用大概是乘坐马车的10倍。
更恼火的是，有人在报纸上画出汽车事故时断臂残足、血肉横飞的情景，以恫吓人们不要乘坐汽车。
这引起了一场轩然大波。
农民说汽车吓坏了他们的牲畜，医生说汽车毒化了空气，骑手说汽车惊呆了他们的马匹，马车主说汽车抢夺了他们的生意。
其中，英国一些乡村妇女联合向维多利亚女王呈递了一份请愿书，说‘我们的孩子老遇到危险，我们的东西被污损，我们的窗户无法打开，我们晚上的睡眠受到噪声的骚扰。'几乎人人都讨厌汽车！
为此，1865年，英国议会制订了史上第一部针对汽车安全的法规，这就是荒唐可笑的《红旗法案》。
《红旗法案》第4条规定，‘机动车在道路上行驶的速度不得超过64公里/时(4英里/时)，通过城镇和村庄时，则不得超过32公里/时(2英里/时)。'
而法案的第3条规定更是骇人听闻‘每一辆在道路上行驶的汽车必须遵守2个原则其一是一辆车至少要由3个人来驾驶;其二是3个人中必须有1个人在车前50米以外步行作引导，并且要手持红旗不断摇动，为汽车开道。'
后来，这一法案的恶劣影响还传播到了其他国家。
连一向对新事物接受度很高的美国，也出台了本土版的《红旗法案》。
1875年，美国议会也作出决议，认为汽车是危险车辆，‘含有一种与我们任何常识性的概念都不相符合的、极其危险的自然力。'
1896年1月20日，一名叫沃尔塔·阿诺尔德的英国人因违反限速规定而被处以罚款，成为世界上第一个因超速而被罚的汽车司机。
这件事引发了轩然大波，让臭名昭著的《红旗法案》终于被废止。”
当然，汽车基础知识很多，这里先就说《红旗法案》这一点吧！！
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