大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下武汉长江大桥上面为什么要有人站岗的问题，以及和长江大桥冷知识的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
南京长江大桥与武汉长江大桥相比有何异同
一、地理位置的区别
武汉长江大桥位于武汉市，横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上。
南京长江大桥位于南京市，鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345千米处
二、建筑结构的区别
武汉长江大桥为铁路、公路两用桥，总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。上层为公路桥，车行道采用双向四车道设计，宽18米，人行道每侧各宽2.25米。下层为双线铁路桥，宽14.5米。正桥桥身为三联连续桥梁，由3联（3孔为一联）9孔、跨度为128米的连续梁组成，共八墩九孔。碳素钢桁梁采用菱形腹杆，H型载面。正桥的的两端建有具有中国民族风格的桥头堡，从底层大厅到顶亭有7层，内有电梯供人上下。
南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥，正桥长1576米，其余为引桥。大桥正桥为钢桁梁结构，共有10孔9个桥墩，其中北岸第1孔为128米跨度的简支钢桁梁，其余9孔为3联3孔等跨160米的连续钢桁梁。大桥下层为14米宽、双轨复线的铁路桥，全长6772米，设有单独的铁路引桥。大桥上层为4车道公路桥，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米，全长4588米。
武汉长江大桥白天可以骑电动车吗
武汉长江大桥白天是不能骑电动车的，他是上世纪五十年代中期建造的长江第一桥，分为上下两层，下层是火车道，上层是双向共四股车道，两边有人行走道是比较窄的。
它连接武昌和汉口，引桥较长车速是较快的，如果电动车上桥就比较危险了，以免造成不必要的损失
武汉长江大桥上面为什么要有人站岗
哨兵站岗、警察值勤是为了为了大桥的安全，防止别人企图破坏大桥。
在大桥上穿梭不息的车流、人流中，有一群英姿飒爽的武警哨兵，昼夜巡逻在大桥上下。他们就是深受人民群众信赖，被赞誉为“大桥卫士”的武警湖北总队守桥官兵。
为了大桥的安全，官兵在执勤中机警灵活、勇敢顽强、敢打硬仗，谱写了一曲曲生动感人的忠诚卫士之歌。
关于万州长江大桥为何不开灯的传说
万州长江大桥建成之后连通了五桥片区与市区，进一步缩小了城市之间的距离。但是大桥建设之后出现了诡异的一幕，据当地人介绍，大桥通车之后每到晚上桥灯一打开大桥就会晃动，桥灯一关大桥又恢复了正常，像极了一个婴儿晚上灯一开就苏醒哭闹不止，把灯一关就开始熟睡。
人们都说大桥是活的，他有生命力，搞得一到晚上司机就不敢过江。最后只要天黑了大桥就不开灯，免得惊醒了这座熟睡的婴儿，不开灯的跨江大桥黑漆漆的，带来很多隐患！有一天河神投了一个梦给大桥的设计者，称只要在大桥旁建一座石牛盯着大桥它就不敢动了。于是万县长江大桥旁就有了这一座大石牛！你还别说，大石牛建成以后大桥果真不动了，即使晚上开灯大桥也是乖乖的，不再晃动！
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