大家好，关于关于消防员的知识很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于消防船冷知识的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
消防船的水从哪里来
当然是从河里抽的水呀。消防船的水都是从当地河里抽的水，这样在失火时可以保证充足的水源来进行灭火作业的呀呀。
亚洲十大消防船排行榜
第一中国的南海运119消防船。
第二新加坡的航运公司消防船。
第三韩国釜山港口大邱号消防船。
第四日本横须贺港口春田消防船，第五中国沪船公司消防船。
第六印度尼西亚港口消防船。
第七日本北海道港口消防船。
第八沙特阿拉伯石油保障消防船。
第九中国大连港口消防船。
第十印度港口消防船。
船舶防火缆放置要求
2010年7月石油公司国际海事论坛OCIMF根据调研后推出了“Recommnedationsforalternativestotraditionalemergencytowpoffpennants”(对传统应急拖离防火钢丝使用替代方法的建议案)，主要观点有：
1、约从上世纪60年代开始，航运界提出了船舶在港口泊位上装卸时需配置防火钢丝的要求，以便船舶火灾时能利用港口拖轮将船舶迅速拖离码头。
2、随着船舶大型化，防火缆所需的破断负荷也在同步增加，对于VLCC以上吨位船舶而言，钢丝直径可达到42毫米。实践表明，当钢丝直径超过32毫米时，已非人力可操作，只能依靠机械方式(配置专用缆车)才能实现系带。
3、根据LLOYDS调查表明，自从有防火钢丝起到21世纪，全球因为操作防火钢丝而导致的船员伤亡案例却超过1700多起，而使用该设备成功救助船舶火灾事故的案例却是“Oneinamillion”,其大致含义为有效率不到百万分之一。
4、随着2万载重吨以上液货船强制配备应急拖带系统(ETA)，以及按船型和吨位强制实施应急拖带手册(ETB)起，船员如果熟悉上述设备（手册），一旦在码头发生火灾时，可利用上述设备作为消防钢丝的替代，以实现应急拖离的目的。
5、因此，对于2万载重吨以上的液货船，艉布置的应急拖带系统，在港内时，能单人徒手在15分钟以内布置完毕。
结论和建议：
一是某些港口已执行OCIMF建议而不再要求配置该防火钢丝。
二是某些国家和港口仍然有此要求，此时应优先遵守港口规定，而不是OCIMF提出的行业建议。鉴于中国港口实情，放了不会错，不放可能会错。
三是如果布置，可按系泊设备指南第三版(MEG3)建议，将其置于水面上1~2米。
四是防火钢丝在甲板上应根据船吨位大小，及重载还是压载状态，而留有适当的松驰余量，以便拖轮在拖离操作时更加有效。
五是不建议在甲板上留有盘绕的钢丝绳圈等不安全方式，避免对船员造成的意外伤害。
交通船消防栓里面有什么东西
消火栓箱里有：消防水枪，快速连接扣件，消防水带，消火栓栓头，消防自救水喉及水管、卷盘装置，消火栓按钮，灭火器
消火栓箱里附件的作用：
1、消防水枪，与消防水带配合，形成水柱，实施灭火;
2、快速连接扣件：与消火栓栓头连接，方便消防员操作;
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