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地铁屏蔽门(站台)为什么要绝缘
因为安全的需要，屏蔽门与大地之间是保持绝缘的。
这是为了绝对保证乘客们的安全。必须的。地铁站的电主要来自动力电，这是地铁站的高电压，同时地铁里还存在摩擦起电，电磁辐射电等。这些点如果不进行绝缘或者疏导，都会对人造成致命的威胁。跨步电压,就是指电气设备发生接地故障时,在接地电流入地点周围电位分布区行走的人,其两脚之间的电压。地铁的钢轨上的电压最高，可达750伏，一般为直流电。车厢的电压最低，为零。屏蔽门电位要跟轨道一样，就保证了屏蔽门与轨道之间没有电势差，就不会产生电流，也就没有危险。地铁屏蔽门的原理和电梯外边的那一半门的原理一样吗
不是一样的。
电梯外面的门本身没有开门的动力，只有电梯到了那一层之后，才由电梯里面那一个门，通过机械连接（也就是门刀）带动外面的门打开，里面外面两层门同时开合关。
而地铁的屏蔽门自始至终与地铁门没有接触，它是通过获取地铁的电信号感应并控制屏蔽门的开和关的。
出于安全角度考虑，通常不和地铁门同时开关。
地铁屏蔽门二维码作用
地铁屏蔽门上的二维码主要用于乘客扫码进出站，以方便地铁运营管理和乘客的出行。通过扫描二维码，地铁系统可以记录乘客的进出站信息，方便进行乘客流量统计和管理。同时，二维码还可以用于地铁票务系统，乘客可以通过扫码购买电子票或充值交通卡。总的来说，地铁屏蔽门上的二维码可以提高地铁运营的智能化程度和乘客的出行便利性。
地铁屏蔽门和车门是哪两道门
有空隙，被夹先进一点的一般会有预警，掉下去不先进的得人工处理，比如前段时间有人腿掉下去后，停车，一堆人帮忙推了一下地铁车，拿出来的。地铁屏蔽门还有全封闭的，即站台与洞体完全隔开。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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