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本文目录
1.开启冷油器油侧进出口阀。
2.打开油侧放空气门，放尽空气后关闭该阀。
3.待油温达40度时，将冷油器水侧投入运行。
4.全开冷油器进水门，用冷油器出水门调节油温。
5.开启冷油器水侧放空气门，放尽空气后关闭该门。
6.注意事项：投冷油器时应先投油侧后投水侧。
切换操作：
1）检查备用冷油器备用正常，冷却水管路畅通，冷却水管道无空气；
2）对备用冷油器注油排空；
3）备用冷油器投入部分冷却水；
4）冷油器注油完毕后，缓慢摇动手轮，确认切换指针缓慢转动由原运行冷油器至备用冷油器；
5）通过冷却水调节阀调整润滑油温在合适范围内；
注意事项：
1）切换时要缓慢进行；
2）冷油器切换前必须对备用冷油器注油排空，注油完成标志为排空气管道温度升高至冷油器进油温相似；
3）冷油器切换前需投入部分冷却水，以防止在切换过程中油温波动较大；
4）备用冷油器投入前必须对冷却水管道进行排空，空气管道有连续水流后关闭排空；
5）切换过程中如果油压波动较大，则冷油器未完全注油，待注油完成后再进行切换；
冷油器主要有外壳、铜管、管板、隔板、上下水室等组成。
铜管胀在两端的管板上，油在铜管外面流动，水在铜管里面流动。为了提高冷却效率，增加油在冷油器内的流程和流动时间，用隔板将冷油器隔成若干个弯曲的通道。冷油器属于表面式热交换器，高温润滑油和冷却水分别在铜管外、内流过，通过管壁进行热量交换，润滑油的热量被冷却水带走，从而降低了自身的温度。汽轮机润滑油系统润滑油流过大轴轴承处，不仅润滑转动部分，而且还带走了转动部分的摩擦发热量，所以需要将润滑油冷却后重新使用。冷油器就是起到冷却热润滑油的作用的。冷油器内有很多管子，其中流过冷却水，通过管壁与润滑油交换热量，达到冷却润滑油的目的
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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