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鸭绿江断桥的来历
鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，该桥位于于中国辽宁省丹东市的鸭绿江畔，鸭绿江大桥是鸭绿江上的第一座大桥，最初由日本朝鲜总督府铁道局在1911年建造而成。
1950年美国的轰炸机对该桥进行了轰炸，导致了大桥损毁，成为了中方抗美援朝的见证者，在2006年被列为重点文物保护单位，同时也是丹东市区唯一的国家级保护单位
丹东鸭绿江断桥离丹东市内远么
不远。丹东鸭绿江断桥就在丹东市内的丹东经济开放区，属于丹东市内的振兴区，只要漫步鸭绿江就可以看到。鸭绿江断桥是抗美援朝战争被美国鬼子炸断的一座桥梁，中国人民就是通过这座大桥把抗美援朝的物质运往朝鲜的，大桥被炸后又在断桥旁边建了一座桥并命名中朝友谊桥，断桥是抗美援朝战争顺利的象征也是丹东市荣誉永雄城市的象征。
鸭绿江桥怎么断的
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第1座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建，1909年5月动工，1911年10月竣工，1950年11月被美国空军炸弹成为抗美援朝沧桑历史的见证，2006年，鸭绿江断桥被。国务院批准为全国第6批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位，2016年12月，鸭绿江断桥入选（全国红色旅游景点景区名录）。
鸭绿江桥为什么断
朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。
中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。
扩展资料鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°。
便于过往船只航行。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。
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