大家好，今天给各位分享美国总统卸任后，他曾经的座驾为什么要销毁的一些知识，其中也会对豪车为什么有死亡模式进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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美国总统卸任后，他曾经的座驾为什么要销毁
2017年奥巴马卸任美国总统后，其总统任期内所使用的专车“野兽”被沉入海，这让很多人很是震惊？美国总统的专车重金打造，为什么要以沉入大海的方式销毁呢？
首先，来看美国前任总统奥巴马的座驾“野兽”到底有多牛。其是美国通用汽车公司量身为美国总统打造，虽然外观上具有凯迪拉克汽车的特征，但其实野兽就是一辆豪华型装甲车，车长6.3米，宽2.8米，高1.78米，加上凯迪拉克的外观，让整辆车外表看起来豪华又不失庄重。
“野兽”的安全性是其最大亮点，全车身都是加厚防弹装甲，车门厚度就有约20cm，加上特殊夹层处理的13cm防弹玻璃，让其可以有效预防任何枪械射击、防范手榴弹等爆破物、防范火箭弹等；全车还可进行完全封闭，由车载供养系统供气，有效防范气态化武攻击。同时，“野兽”还有防辐射功能；车轮胎也是凯夫拉尔特殊材料的防弹轮胎，子弹打穿后依然可以正常行驶，就是失去轮胎依然可以靠轮毂行驶；受到攻击最容易引爆的油箱被防弹泡沫材料包裹，有效降低引爆风险；车上还具备先进夜视仪，在夜间车灯被破坏的情况下依然可以正常驾驶，同时车上还配备有催泪瓦斯、自动步枪等防卫性武器。
其实美国总统的专车统称为陆军一号，是为每一位总统量身定制的，当这一任总统任期结束之后，他的专车也是要被全部销毁的。
为何要销毁专车？原因很简单，4个字：保护总统。
要知道在美国，总统是最危险的职业。就国际局势来说，美国是世界霸主，推行霸权主义，得罪的国家和利益团体不是少数，而想要暗杀美国总统的仇人也不少。就国内形势而言，美国国内枪支泛滥，每个人都拥有一把枪支，且党派分歧严重。也正是因为这样，美国历史上已经有4位总统死在“暗杀”下。
所以如今美国总统的安保措施可谓是细致到了极致，而这种极致在美国总统的专车上得到了充分体现。
因此美国总统的专车——陆军一号可以称之为世界上最安全的汽车。尽管如此，保护美国总统安全的特勤局依然没敢有半分松懈，会做到“四管齐下”。一是为每位总统专门定制的陆军一号一旦设计制造完成，所有资料就会封挡列入绝密；二是陆军一号一次会制造12辆，每次出行会选择其中两辆使用，让人摸不清行踪；三是陆军一号的司机同是特勤局特工，车技高超，而且驾驶室与总统所在空间完全隔离，使用电子设备进行沟通。
四是美国每一届新总统上任都会更换新的“陆军一号”，前任总统的“陆军一号”会被销毁。
之所以总统卸任后要销毁，主要有两个原因。
一是因为专车总统特有的，总统有很大一部分的时间会在专车上面度过，这样就专车上就会留下一些总统的指纹、毛发等等，假如专车不销毁，这些流入到新总统或是他人手中，对前总统不利。
二是一朝天子一朝臣，前总统所在派系未必就是新总统的派系，如果前总统的派系想要对付新总统，完全可以在前总统处获得陆军一号的详细情报，这样对新总统的安全不利。
三是每个人的爱好感受都不同，新总统未必喜欢使用前总统的二手车，再说二手车的性能怎么也不如新车。
为什么美国总统卸任后的专车都是销毁的，而奥巴马在卸任之后却把专车沉入大海了呢？其实奥巴马只是换了一种处理专车的方式而已。其实沈入深海的并不是完整的陆军一号，而是拆除关键设备后的空壳。
玛莎拉蒂追尾宝马，宝马豪车为何火光四起，豪车都不安全吗
前几天发生的一起交通事故在网络上引起了巨大的轰动，在河南一辆玛莎拉蒂越野车高速追尾一辆正在等红灯的宝马7系轿车，一下子将宝马车撞出十几米远，并且迅速的起火爆炸，造成车内两人死亡、四人受伤的惨烈后果。这起事故发生后，也引起了大家的质疑：宝马7系号称顶级豪车，为什么被追尾了就会起火爆炸呢？难道豪车的安全性也这么差吗？下面老侯就这个事故来说说自己的观点，并从技术的角度来给大家分析一下，汽车碰撞类型有哪些？最安全的碰撞方式是哪一种？不同等级、不同重量的汽车相互碰撞时哪一个更吃亏？为什么这辆宝马车在受到追尾碰撞后会起火爆炸呢？
现在的汽车（主要指乘用车）大多采用承载式车身结构，前后溃缩吸能的笼型安全车身，有ABS、ESP、EBD、安全带、安全气囊等各种主、被动安全装置，应该说对车内乘员的保护是足够的。特别是一些豪车，对安全性的重视程度更是无以复加，车身大量使用高强度的热成型钢，车身结构设计合理，各种安全装置齐备，很多情况下，即使发生很严重的交通事故，也能做到“车毁”而人“不亡”。那么这辆宝马为什么就“车毁人亡”了呢？
汽车在路上行驶，路况极其复杂，各种突发情况随时都会出现，碰撞是不可避免的。因此，汽车在设计定型后、量产之前，都会做一个碰撞试验，以检验汽车的碰撞安全性。在很多国家没有通过这个碰撞试验的车型是禁止出售的。现在世界上比较有名的碰撞测试结构有美国的IIHS以及NHTSA、欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP，还有号称“五星批发部”的中国C-NCAP。它们在实验室中，会模拟汽车日常行驶时受到的各种碰撞，进行正面碰撞、侧面碰撞、颈部座椅测试、车顶耐压试验、翻滚实验、车外人员保护等多个试验项目，从而检验汽车的安全性。那么这些碰撞都有什么特点呢？
一、前部碰撞
汽车前部碰撞是非常常见的一种碰撞事故。由于现在的汽车多数关键部件比如发动机、变速箱、水箱、前悬架等都在汽车前部，所以发生前部碰撞时汽车损伤往往是最大的。但汽车前部的防护做的也是最好的。不但有坚固的前防撞钢梁，还有两个粗壮的纵梁。为了保护乘员舱的安全，前部还设计成了溃缩吸能式的结构。当碰撞发生时，能够把碰撞能量尽可能的吸收，剩余的向坚固的车身结构上转移，以保护乘员舱不变形。发动机设计成下沉式结构，碰撞后会向下转移而不会侵入乘员舱。另外，安全气囊的碰撞传感器也安装在汽车前部，发生碰撞时会触发这些传感器引爆安全气囊。
汽车前部碰撞又可以分为前部正面碰撞和前部偏置碰撞两种。前部正面碰撞一般是指正面100%与一个刚性物体发生碰撞，此时汽车前部全部的安全防护装置都会起作用，所以一般情况下对乘员的伤害都不大；前部偏置碰撞有40%偏置和25%偏置两种，这种碰撞对汽车的A柱和门槛强度要求极高，比较高级的车型这些部位一般都使用高强度的热成型钢，而一些入门级的小车这些部位只是使用普通的高强度钢，碰撞时前轮及悬架很容易侵入驾驶室，直接伤害驾驶员。
当年美国的IIHS设计的这种前部偏置碰撞测试，玩坏了一大批车企，包括奔驰、宝马等豪华车型，都没有通过碰撞测试。但是日系车却有很多车型通过了这项测试，让人大跌眼镜。后来很多车企就对碰撞测试的一侧做了结构上的加强，这样就可以通过这个测试，但是对非测试的一面，还是普通的结构，可以说将节约成本玩到了极点。直到有一天，IIHS又玩了一个副驾驶侧的偏置碰撞试验，这些李鬼终于现出了原型。
二、侧面碰撞
汽车侧面碰撞可以分为侧面可变性移动壁障碰撞和侧面柱碰撞两种。侧面可变性移动壁障碰撞是比较常见的碰撞形式之一，主要发生在一些路口，被里面冲出来的汽车直接撞在汽车中间部位。现在的汽车在车门里面一般都有侧防撞钢梁，同时汽车的B柱是汽车上强度最高的部位，比较高级的车型还有侧安全气囊和侧气帘，所以这种碰撞一般对车内乘员威胁不大，但这种碰撞最容易造成的后果就是翻车。特别是高大的SUV，由于重心高，很容易被撞翻车。
而侧面柱碰撞就比较危险了，这种碰撞是汽车的侧面中后部与某一刚性柱状物体碰撞。在这种碰撞发生瞬间，车体不仅产生侧滑，同时还会产生旋转运动，对车体产生一个弯折力矩。由于碰撞接触面比较小，所以作用在车身上的压力是很大的。当这个压力大到足以撕裂车身金属结构的时候，强大的弯折力矩就能够轻易掰断车身。所以说，侧面柱碰撞是破坏力极大的一种碰撞。高速侧面柱碰撞几乎都会造成车体撕裂，对车内的乘员生命安全威胁极大。比如在去年湖南郴州发生一起惨烈车祸，一辆广汽传祺GS4侧撞水泥防护栏，汽车车体撕裂断成两截；还有前两年在成都发生的沃尔沃侧面撞击荣威350，造成了荣威350后部直接断裂与车体分离。这都是侧面柱碰撞的典型案例。
三、后部碰撞
汽车后部碰撞就是我们常说的“追尾”。一般汽车的后部没有重要的零部件，结构上两个纵梁和后备箱组成了一个比较结实的框架，绝大多数的车型还有防撞钢梁，剧烈碰撞时还能溃缩吸能，分散碰撞能量，所以一般的追尾碰撞对车内乘员的威胁不大。不过在汽车碰撞试验中一般没有这一项，所以也有很多车企为了节约成本，后部通常使用的钢板强度都相对较低，如果发生剧烈的追尾事故，往往会把整个后备箱都撞没了，这对后排乘员的威胁就比较大了。
现在有很多销量非常好的七座SUV和MPV，它们的第三排座位几乎就贴着后尾门玻璃，后部也没有后备箱作为缓冲，所以在这种情况如生追尾事故，对第三排乘员威胁是很大的。特别是七座SUV，它的后排本来就是鸡肋，安全性很差，如果发生较大的追尾事故，后排的人很容易就挂了。所以，安全起见，在长途出行时第三排一定不要坐人。
通过对以上几种汽车碰撞型式的分析，基本可以得出一个结论：汽车正面碰撞是最安全的。因为汽车安全设计都是以驾驶员为主要保护对象的，主要参考的因素也以正面碰撞为主，因此汽车的正面防护是最好的。不仅有前防撞钢梁，有两根强壮的纵梁，有吸能结构，A柱和门槛也足够坚硬，同时安全气囊的碰撞传感器也在这里，碰撞时可以保证气囊的顺利展开（有很多碰撞安全气囊是不开启的）。而侧面柱碰撞是最危险的，很容易造成汽车的解体。所以，如果碰撞无法避免，就直接用正面撞击吧！
但是在实际的道路交通事故中，经常发生一些大车和小车相撞、较重的车型与较轻的车型相撞、同级别的车型相撞等事故，那么这些不同等级的汽车相撞时哪一个更吃亏呢？
1、大车和小车相撞时，由于大车有更大的缓冲吸能区，配置的安全装置也更多，所以小车更吃亏；而小车与大货车相撞时，那就是小车的悲剧了。一般小轿车比较低矮，大货车车身比较高，小轿车很容易钻到大货车底下去，从而造成巨大的伤害。
2、较重的车型与较轻的车型相撞时，根据动量定理，质量较轻的车型速度的变化更大一些，所以较轻的车型吃亏；比如轿车与SUV相撞，一般都是轿车吃亏。
3、重量相差不大的同级别的车型相撞，要看撞击的部位和各自的车身安全结构。一般车身安全结构好的车型，乘员舱不容易变形，车内乘员的生存空间更大。另外撞击的部位也很重要，如果正好撞在汽车的“软肋”上，低级别的车型也能把高级别的车型撞坏了。
现在我们再来分析这起玛莎拉蒂撞宝马的事故。玛莎拉蒂是SUV车型，车重大约2.2吨；宝马是轿车，车重大约2.1吨。所以这是一起不同等级车型之间发生的追尾事故。从事故的录像来看，玛莎拉蒂的车速非常高，超过了120公里/小时。这样高的车速追尾静止的宝马轿车，毫无疑问宝马车会吃很大的亏，因此才会发生宝马车后尾箱全部被撞毁的情形。事实上，在这种情况下，不要说是宝马，即使是更高等级的豪车，也会在这种巨大的冲击力下粉身碎骨。所以，并非宝马不安全，而是撞击力实在太大了，远远的超出了汽车正常的承受能力。
不过宝马被撞击后起火爆炸，却是一个令人意外的事故。正常情况下，汽车的油箱是安装在后排座椅下面、后桥前部的，这个位置普通的追尾事故时不会撞不到的；即使撞到了，油箱也不会轻易的破裂漏油。在这方面国家有严格的安全标准，一般来说汽车被碰撞后起火燃烧的事故非常少见。这辆宝马出现了这样的事故，极有可能是它平时疏于保养，导致在碰撞中出现了漏油的情况；另外宝马车的汽油蒸汽回收系统——碳罐是安装在后保险杠前方的，在追尾事故中极易损坏而发生漏油；最后还有一个因素是宝马车的电瓶是在后备箱中的，在碰撞后发生了短路，产生大量的火花，点燃了汽油，从而使整车发生了燃烧。
所以，在这起碰撞事故中，玛莎拉蒂撞击力过大是事故的主要因素，宝马车的碳罐和电瓶是重要的安全隐患，油箱破裂漏油是导致事故扩大损失的帮凶，这几个因素整合在一起，导致了这起惨烈的事故。如果换成其他的车型，也许结果不会这样的惨烈。
女生狠起来有多可怕
女人最狠莫过翟欣欣。
一个31岁的清纯名校女硕士，只用了区区160天就榨干了IT公司老总苏享茂的千万家财，离婚后还索要1000万现金加房产，最后逼得老实人苏享茂含恨跳楼自杀，临走前留下遗言：我被歹毒的前妻逼死了！
这是发生在2017年的陈年老瓜了。当身为Wephone创始人的苏享茂从北京西二旗15楼的家中纵身一跃跳楼身死后，一个让所有人都惊讶不已的真相渐渐浮出水面。
两个人的恋情始于一见钟情。2017年3月10日，出身农村，已经36岁的老光棍苏享茂着急着要找个女人结婚了。
彼时程序员出身，不善交际的苏享茂唯一能想到的最便捷的方法，就是去婚恋网站撞撞运气了。
这时候一个履历光鲜，长相清纯，背景优质的女人映入了他的眼帘。
翟欣欣，31岁，身高175cm，北交大硕士，北京户口，家中两套别墅，父亲是大学教师，母亲是离休干部……一切都完美的像难以企及的梦中情人。
老实人苏享茂抱着摸彩票的心态去见了翟欣欣一次，第一次见面后，他想都没敢想自己会成为那个中大奖的幸运儿。
但偏偏白天鹅就砸在了癞蛤蟆的头上。在两个人第一次见面后的第三天，苏享茂心中的清纯女神竟然主动送上了秋波。
“我第一眼看到你就觉得我们会结婚。”
“我会为你生孩子。”
“你是我孩子的爸爸。”
翟欣欣在微信里这样跟苏享茂说，面对心中女神一见钟情似的表白，老实人苏享茂彻底沦陷了！于是两个人正式确立了关系，并且见了苏享茂的家长。
爱我，你就给我买买买。相识两天后，两个人正式进入热恋的节奏。这大概就是钢铁直男苏享茂对于爱情的认知吧，简单又粗暴。
在翟欣欣的不断要求下，苏享茂像所有热恋中的男人一样，为搏红颜一笑，不惜一掷千金开启了买买买的节奏。
相识两周后，苏享茂为翟欣欣喜提价值976650元的特斯拉一辆。
从4月到5月，苏享茂又陆续送出了238468元的Cartier钻戒，76830元的Cartier耳环和项链，14000元的Lv包，8600元的Dior女鞋……这份送礼清单着实太长，恕我就不一一列举了，总之，老实人苏享茂大概是真的为爱付出所有了。
更让人傻眼的是，当年5月，翟欣欣诱骗苏享茂前往海南旅游，又成功得手价值3197641元的房子一套！
苏享茂几乎不顾一切买买买的行为也引起了家人的怀疑，他大哥苏享龙曾经专门为此问过他，为什么还没结婚就送这么多昂贵的东西，苏享茂回答说，“翟欣欣说要跟他结婚，要跟他生孩子。”
也不知道是翟欣欣伪装的太好，还是老实人苏享茂太实在，总之认识仅仅两个月，苏享茂就为翟欣欣花费了约653万元。
堪称狗血的结婚过程在相识70天后，苏享茂终于如愿以偿抱得美人归，和翟欣欣领取了结婚证，但整个过程狗血的看得人下巴都掉在地上了！
先是领证之前，苏享茂发现了翟欣欣离过一次婚的事情，打起了退堂鼓。翟欣欣自然不肯放过已经上钩的鱼，一气之下反客为主闹着要分手。
苏享茂心一软，主动道歉把翟欣欣追回，并提出要看当时的离婚调解书，翟欣欣顺杆往上爬，提出要88万才能给他看，否则就分手！
苏享茂竟然还真的同意了！大家说这够不够狗血？
于是，两个人商量好6月6号去领离婚调解书并领证。结果拿到调解书后，里面的内容和翟欣欣说的完全不一样。
苏享茂又后悔了，再次打起了退堂鼓，这一次翟欣欣生气了，还动手打了苏享茂，两个人不欢而散。
要不说过程是真狗血呢，被打的苏享茂当天晚上竟然又不停的给翟欣欣道歉，求复合，提出要重新追求翟欣欣。
翟欣欣眼看欲擒故纵这一招真是有效，于是提出重新追求她可以，每天给她5万块，直到她同意为止！还要求苏享茂另付35.8万元，她找人把户口本的婚姻记录抹去。
苏享茂又同意了，这下子连小编都看不下去了，只能说句爱到深处自然蠢啊！
终于，6月7日，两人正式领证。翟欣欣在短短的一周内，又在苏享茂身上榨取了133.8万元。
写到这，我真的不得不停下来感叹一句：老实人的钱就这么好骗吗？
逼死苏享茂，这个女人太狠了结婚后，翟欣欣的獠牙终于露出来了。
先是以没有安全感为由和苏享茂签了份婚内协议：如果离婚，男方要赔偿女方五百万和一套房产。
随后，又逼迫苏享茂卖掉北京西二旗的房子，换成大房子或别墅。
直到此刻，苏享茂终于清醒了！他开始觉得这个女人太物质，太有心机了，但此时离婚代价太大，已经是骑虎难下了！
这时候翟欣欣又开始上手段了！不断的从语言上打压苏享茂，将苏享茂贬的一文不值，终于激怒了苏享茂，忍无可忍的老实人苏享茂提出了离婚！
而这正中翟欣欣下怀！翟欣欣在此之前，早就跟朋友抱怨：不想跟那个80年的小矬子过下去了，后路都想好了！
苏享茂提出要离婚，翟欣欣此时以早就收集了苏享茂公司偷税漏税和经营灰色产业链的证据，要挟苏享茂赔偿1000万现金加海南的房子一套。
可怜的苏享茂被唬住了，乖乖的交出了自己最后的身家660万元，在悔恨交加中，留下一封遗书，从15楼一跃而下，结束了自己可怜又可悲的一生。
而翟欣欣拿着只用了160天就得来的千万资产，消失在了大众的视野中。
前不久，网上有人弄了个评选，马蓉，翟欣欣，张雨婷，你认为哪个女人最狠？翟欣欣毫无争议的勇夺排行榜第一。
要论狠，哪个女人又能狠过翟欣欣呢？
《夏洛特烦恼》沈腾扮演者为什么会患上艾滋病
这个问题算是《夏洛特烦恼》留给观众的一个隐藏彩蛋，留待观众自行寻找答案，但其实线索早已埋藏在影片剧情细节中。
在电影版中，夏洛患病的原因可以归纳成如下2条传播链。
1、传播链：孟特→袁华→秋雅→夏洛
孟特→袁华：
片中高考结束后，袁华给秋雅打电话，询问报考哪所大学，但却被秋雅以“怕夏洛误会”为由直接挂断电话。在袁华呆呆伫立在电话亭旁时，穿着两身校服的孟特惊喜现身，并将其中一身校服披在了袁华身上。据此我们可以推断：袁华和孟特之间的关系极为敏感，至少孟特对袁华有着某种特殊的感情。而孟特本身作为转性人，是有极大可能感染HIV的，那袁华被传染也是大概率事件。
袁华→秋雅：
在夏洛成为歌坛巨星后，一次出海散心，却遇上叼着烟打鱼的袁华，袁华看着当初自己心爱的秋雅，心中不免再起涟漪，于是在片中我们也看到了一个镜头：袁华和秋雅躺在床上，这也直接证明了二人已有偷情之实。夏洛虽然从门缝看到了二人的私情，但隐忍未发。
秋雅→夏洛：
秋雅和夏洛本来就是夫妻，所以在袁华将HIV传染给秋雅后，夏洛也极大可能在与秋雅例行公事后同样被感染。
2、传播链：孟特→夏洛→秋雅→袁华
孟特→夏洛：
不管是上条传播链，还是本条传播链，始作俑者都是孟特。
片中有一处场景，心情失落的夏洛前往娱乐场所消遣，镜头随后聚焦到了一张脸上，这便是老同学孟特，只是此时已是女性梦特娇。梦特娇表情里藏着复杂的意图，显然影片给到这样一个特写一定是意有所指，因此极大可能是已携带HIV的梦特娇再度传染给夏洛。
夏洛→秋雅：
夏洛对女神秋雅的爱是不用怀疑的，再加上夏洛已是大明星，因此即使秋雅出轨，夏洛和秋雅间的夫妻关系应该还是稳定的，所以秋雅被传染，也只是时间问题。
秋雅→袁华：
是的，袁华表面上岸了，但与旧爱重温旧好后，却落此下场。不过袁华是否被传染故事中并未明确交代，只是他一番“给我也查查吧”着实戏剧效果十足，不用多说观众便可自行脑补剧情。
2条传播链都讲得通，但第二条可能性更大。
其实在原版话剧中，夏洛如何被传染是有明确剧情交代的。看到马冬梅结婚、秋雅出轨后，跌至谷底的夏洛沉迷于买醉，并认识了一个叫小东北的女人，醉酒后将“小东北”当成“马冬梅”，谁知小东北身上有HIV，于是夏洛也被感染。
综合话剧版，电影中“孟特→夏洛→秋雅→袁华”的感染链更为可信。
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