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新德里雾霾严重,印度当局是不是没有什么好的办法治理
PM2.5指数超过1000是什么感觉?这个问题印度人民最清楚。
这几天全球媒体的大标题铺天盖地:印度新德里被雾霾噎住(chocked)。目前,印度首都新德里的重雾霾天气已经持续四五天了,PM10和PM2.5的日均浓度仍然在860微克/立方米和600微克/立方米的位置上高居不下。根据世卫组织的标准,印度雾霾中的PM2.5的水平已经超过正常标准40倍。
印度数万所学校从周三起(11月8日)到本周日(12日)关闭。印度的官员自嘲称,新德里已经变成毒气室,因为人生活在这种雾霾中所受的毒害,相当于每天抽50支烟。
印度的雾霾为什么会这么严重?和中国一样,印度农村也有焚烧秸秆的传统。每年约有3500万吨秸秆在印度旁遮普和哈里亚纳邦被焚烧。这两个地方是印度小麦和稻米的主要产区,废弃的农作物秸秆被农民用焚烧的方式处理,造成严重的空气污染。
此外,烟花燃放也是造成印度雾霾的原因之一。印度排灯节期间会燃放大量的烟花,再加上中东的沙尘暴天气,印度的雾霾不可避免地产生了。
雾霾给印度造成了巨大的经济损失。世卫组织称,每年污染要夺去新德里近3万人的生命,平均每天就有80人死亡。
印度的国际声望和政府公信力也跌至谷底。面对官方在大雾霾面前的敷衍和搪塞,印度民众十分愤怒。
印度媒体认为可以向中国学些什么呢?首先,他们对中国的防雾霾“大炮”(Mistcannon)很感兴趣。
其实这个东东叫雾炮车,是一种多功能抑尘车,能装10吨水,供雾炮喷射75分钟。据专家介绍,雾炮车喷射的水雾颗粒能达到微米级,可以有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等,对缓解雾霾十分有效。
除了神奇的雾炮车,印度人民还认为该向中国学习:
饱受雾霾之苦的印度人民高喊向中国学习,这并不是我们的雾霾治理程度已经高枕无忧了。破坏环境将会付出沉重代价,全世界都应该记住这个教训。
汉中为什么最近几年雾霾严重
首先感谢邀请!确实是雾霾严重了,在汉中开车有时候就像仙境一般,灰蒙蒙的看不见,有时候根本不敢开车窗,因为是雾霾,是雾的话根本不用怕。
我个人感觉汉中冬天有点冷,普通老百姓需要取暖,大家都使用木材炉子烤火,有时候也烧一点煤。这些排放量也比较大。图片来自汉中贴吧
路边的烧烤摊,这个污染非常大吧!
汉中这几年小轿车增加量比较多,天天在路上都能堵车。汽车尾气污染不可小看!
烟花爆竹,声中一岁除!过年每家放烟花爆竹比着放,这些硫化物烟雾在环境的污染非常大,但是在农村过寿、红白喜事都免不了,希望过年能少放点,其实除夕夜别人很多也希望休息好。汉中市一些乡镇过年集市上火爆的烟花爆竹
值得表扬的事,农村现在不允许少稻草和鱼米杆,被举报会罚款2000元。
也希望汉中人自己爱护自己的家园吧!
印度雾霾为什么这么严重,屡屡破千
马上进入冬季了,我们国家的雾霾天又要如期而至了。我们国家的大多数居民也已经早已有了各种应对之策,雾霾污染也越来越受到大家的重视,各种防护措施和政府的汽车等限行措施,努力治理雾霾。然而印度的雾霾同样严重,甚至比我们国家的还严重,本周刚开始印度新德里的空气污染指数已经接近危险指数。尽管印度医疗机构和媒体都发出了提醒,但是似乎印度的民众并未感受到雾霾的严重性。
今天我们来看看印度的雾霾为何难以缓解。首先最重要的一点原因就是印度居民对雾霾污染的无知态度,及时污染物的浓度已经达到极限级别,但是城市中的人们丝毫没有任何的防护措施,同样的,印度的家庭中使用空气净化器的比例更是少得可怜。印度民众的冷漠态度和对雾霾污染的无知让印度政府很乐意看到,因为他们不必为此而烦劳和头疼,这也是大多数地方任由污染蔓延的原因之一。
下来我们需要重点说一下印度政府,他们的无为直接导致了这一结果,那就是全世界污染最严重的城市中,印度的城市占到了其中的九成。因为民众没有环保意识,因此印度政府和地方政府之间也常常互相推诿指责,尽管莫迪不止一次的希望能改善德里的环境状况,但是无奈与地方之间的相互推诿,环境治理也一直没有任何效果。
印度的污染物主要来自农村居民燃烧秸秆还有就是工厂污染以及汽车污染等,印度对于居民燃放烟花爆竹也没有很明确的限制,这导致每逢节日过后,天气污染程度往往更加严重,甚至爆表的状态。印度的肺病患者也正在迅速的增加,这其中老人和孩子的比例占了大多数,如果污染得不到治理,那么对于印度的孩子们来说将是一场噩梦。
当然印度政府也渐渐认识到了这一问题的严重性,他们希望从中国学习到相关的经验,因为中国在治理雾霾方面成果比较显著。
印尼的雾霾为什么这么严重
在印度,主要的污染物排放源就是煤炭。作为全球第二人口大国以及正在崛起的新兴经济体,印度的经济发展和生产生活严重依赖于煤炭,其能源需求一半以上都要依靠煤炭,尤其是电力供应。因为煤炭价格低廉,因此成为整个印度工业发展的主要能源来源。
在印度广大农村地区焚烧生物质燃料,木柴、秸秆和垃圾等来取暖和做饭,其造成的污染是其他污染源的数倍。
最后还有就是汽车尾气,在印度,政府每年对柴油的补贴高达150亿美元,因此柴油价格低廉,成为许多小汽车和卡车的主要燃料。相较于汽油,以柴油为动力的汽车排放的尾气所产生的致癌物质是前者的10倍。随着印度机动车尤其是以柴油为动力的机动车数量越来越多,加上许多汽车排放不达标并且燃油质量低,以及燃油经济标准的不规范等,印度雾霾问题将会更加严重。
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