大家好，今天来为大家分享你觉得日系车质量怎么样的一些知识点，和为什么日系车毛病少的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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为什么有人说德系车烧机油，日系开20万公里也不烧
德系车烧机油、日系车开20万公里也不少机油，谁说的？
发动机烧机油的问题除设计缺陷以外，在正常使用中随着里程数的增加总是会出现机油过量损耗，因发动机活塞和气缸即使正常润滑也会出现磨损；随着磨损的加剧一般车型在10万公里左右开始出现机油过量损耗，但还没有到严重烧机油的等级，通过提升机油粘度可以适当缓解损耗量。
但缓解也只是掩盖症状，如果说机油等于发动机的药，高粘度机油等于加大用药量而已，等到使用高粘度机油也会出现机油损耗时烧机油就会比较明显了。
而一个车系有N多款车仅10万公里不烧机油也没人敢下定论，10万不公里不到明显烧机油的凯美瑞、天籁、汉兰达烧机油的少吗？至于落地就烧机油的车也不是没有，日系车里也有比较明显的案例，比如：
日产轩逸1.6L有严重烧机油问题
丰田斯巴鲁水平对置发动机一定会烧机油而且被总局要求召回过数次
这种车可以视而不见吗？当然不烧机油也还有“产机油”的本田，地球梦发动机覆盖百万台车型存在机油增多的严重安全隐患，机油增多导致曲轴箱压力加大、缸垫损坏冷却液混合机油造成乳化，发动机异常磨损严重可能爆缸，这种问题不比烧机油严重的多吗？
不过日系车烧机油车型少也是事实，但这种问题少也是在自吸时代日系车还算稳定，从turbo成为主流日系也介入后出现的问题真不少。日系车不烧机油主要原因是发动机性能差调教也非常保守，发动机温度稳定维持在85~105度之间工况比较理想。
而德美系车烧机油问题较多是因为对性能的压榨毫不留情，这些高转高温发动机运行温度轻松超过100度高温甚至会超过110度，在这种恶劣的工况下烧机油的问题确实会更快的显现。所以德系车也无需洗地，曾经烧机油的问题是非常严重的，使用过一台老Q7一千公里一升，标准即使是80年代的老例也超了几倍，问题存在是不能否认的。
不过第三代EA888确实有一定缓解，平均在7万公里左右会出现烧机油问题，相比其他车系也许早一些但同比大众早期产品还是有进步的。发动机其实也是损耗件只不过不是易损件，随着用车里程的增加烧机油总是会出现的，有些车主感受不到也许是换车周期过短、发动机还没有到出现问题的节点再换新车也就没有这种经历了。
德系日系车在国内都是销量不错的合资车系，不过也都是简配行为严重的车企，一丘之貉没有别要互相攻击。
日本好不好
好不好，这个概念太广了。是站在外国看日本，还是到日本旅游，留学，或者工作？不同的目的，不同的方式接触日本，就是不同程度的好与不好。并且，随着接触阶段的不同，每个阶段眼中的日本，都是不一样的。最初的新奇，美好，到习惯，怀念，再到发现优点，适应。每个人的对外国文化的排斥，接纳，或者融合的过程可能都不一样。
但是，总体来说我感觉日本的好与不好可能有以下几个
好：1：工资相对较高
2：环境好，食品安全，治安好
3：法制完善，比较公平
4：服务业好
不好1：物价高
2：公司等级观念比较重。日本人比较重视规则，太重视就是死板
3：语言不好，在哪里都是短板
我站在一个到日本留学两年的学生眼光看日本，它在我心中好，也不好。
1：经济上总体来说比较好。挣钱比国内轻松，虽然花钱比较多，但是如果好好节约，好好工作，把挣得钱带给亲人，或者自己带回国花，每年还是能带回去一笔钱的。如果不需要节约的话，月光族，每个月能够过的比较舒坦，吃喝玩乐与挣得钱可以相抵。对我来说，现在打工的钱可以支撑生活费用，留学成本比很多国家少，所以，日本对我来说经济上比较友好。
2：环境好。这个不用多说，日本很干净，而且很安静。
3：人际关系上不好。有些朋友比较喜欢在日本生活，人际关系比国内简单。但是，我在国内牵挂太多，半年不回家一次，和家人朋友在一起，我会非常难受。我个人比较喜欢国内的热情，欢乐，亲朋好友一起嗨。如果多挣些钱，把钱用在旅途上，我希望3个月回家一次。
为了体验更好的日本，建议：
旅游的朋友，希望做好旅游攻略，这样会玩的更开心，感受更多日本好的地方。（之前在大阪100多的周游券玩了两天10多个景点，留下了美好的记忆。只去过一次，但是觉得特别好。）
留学的朋友，建议学习半年（至少3个月）的日语再到日本留学，并且做好学习人生规划。
工作的朋友，没有什么建议（因为自己还没有出社会。还没有经验说什么建议[捂脸]）
轩逸这个车怎么样有没有什么小毛病
轩逸这个车，还是非常适合家用的，空间大，座椅很舒适，省油又省心～～
之前家里有一台轩逸经典，1.6L自动挡，开了四年，不管是新手还是老司机，都很容易上手，除了一次人为事故造成爆胎，买了一条新的轮胎，玛吉斯的，两百出头，也就只会加玻璃水。正常保养的话（保养也不贵，单次小保养两百多），日常基本不会有什么毛病让你额外花钱～～
不过，之前买的早了些，自动挡还是4AT的，油耗偏高，综合油耗在八个以上，后面的车型都是换的CVT变速箱，节油性不错，至少可以比4AT省一个油。而且轩逸经典没有ESP，轩逸也不是全系标配ESP，加上车身不算重，跑高速的话，时速超过一百二的话，会感觉车身有点飘，时速一百以下还是没得问题的。（只有舒适型以上的车型才有ESP，轩逸经典则是全系都没有ESP）
而且它的市场保有量很大，所以二手保值率很高，即便是以后想卖了，也不会亏太多～～
轩逸应该是目前可以买到的价格相对来说比较便宜的国六合资紧凑型轿车了。个人推荐这款自动中配，也就是智联尊享型～～按照目前的优惠来看，全款落地不到13万元～～
PS：如果可以的话，尽量不要买黑色，太不耐脏了，平均一周洗一次车～～
希望对你有帮助～～
你觉得日系车质量怎么样
日系车是全球第一，大众是中国第一，完全不是一个档次！开过日系车和大众车，有对比才有资格评论！没有中国傻瓜买单大众在美国的罚款，早就倒闭了！56万速腾打补丁，没人敢说，大众傻瓜照样把大众车当神拜！日系车再好，他们把个人观点强加乱喷！黑日系车。抵制日货？有本事停止日系车在国内销售吧！我们只抵制蠢货！
关于你觉得日系车质量怎么样和为什么日系车毛病少的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。