大家好，今天小编来为大家解答请问在日本坐出租车贵吗起步价多少这个问题，为什么日本出租车那么贵很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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请问在日本坐出租车贵吗起步价多少
现在东京都的出租车改价格了，起步价420日元，1.02公里左右。感觉这个价格是在和电车做竞争，因为东京都内电车一站也不长，如果4个人一起乘车的话平均105日元，比坐山手线还便宜28日元。但是感觉实际生活中能运用的机会并不多但是如果坐远一点，那就铁定比电车贵了海了去了我在日本打过三次车，第一次是晚上帮朋友收拾完新家，没电车了，从东新宿打车回赤羽，花了5500多日元，坐的是最普通的皇冠…
第二次是从池袋打车去神乐坂，因为刚刚回日本行李太多实在累了，花了快4000日元，坐的是最新型的丰田JPNTAXI，有点像旅行车，空间非常大第三次是赤羽打车去羽田机场，因为台风造成电车停运然而我的航班没取消…很幸运的是在巷子口发现一个个体户出租，还是新款的丰田皇冠，不是普通出租车老皇冠，从板桥本町上高速狂飙到羽田机场，花了10000日元整……但司机大哥是个好人，因为正常价格里除了里程费还得加上高速费，原本11000多的价格，大哥说一万就行了。
这可能就是个体户比较自在的表现？顺便一提，如果都内23区打车去机场，坐普通的公司运营的出租车的话，同一个区内的任何地方出发价格是一样的，称为“定额”，但这是走普通道路的钱，如果走高速，根据etc的价格再补钱…出租车可以说是没办法的时候才会坐的交通工具，比如腿脚不灵，或者公共交通还没开始运转的时间里，或者追求更快的速度和效率。
一般出行绝对不太考虑，大城市公共交通发达，小城市基本都有车再就是出于礼节，毕竟能包得起专车的公司也太少，自己的车又不能用于商务接待，那就喊出租车来就好了最后说说所谓的华人包车，说白了基本都是黑车，在日本能作为有偿驾驶接送的除了大巴就只有出租车了，很多平台上的接送机其实都是黑车。
出租车是绿色牌照白色字，而且都是打表的。
排量0.66L以上的私家车是白色牌照绿色字，公司名下的非运营车辆也是白牌，这种车用于接客，在日本被称为“白タク”，翻译过来就是黑车现在成田机场和羽田机场抓黑车简直不亦乐乎，尤其是华人黑车，因为华人搞得最凶，甚至能有组织地搞黑车，警察和出租司机对华人黑车也最头疼所以老老实实坐大巴和电车吧
都说日本车省油，为什么出租车用日本车的不如用德国车的多
本田曾经明确表态过，不同意出租车使用本田汽车，原因是不愿意拉低品牌形象和档次。因此本田出租车大家几乎是看不到的。
丰田汽车作为出租车，是很常见的。香港使用的是丰田的皇冠，在国外东南亚地区使用丰田出租车的国家非常多。可以体现出丰田汽车其实耐用，质量稳定可靠，省油省心。
每个地区使用什么样的出租车，与出租车司机没有多大的关系，出租车司机一般也是没有选择的权利。与地方政府，车企所在地区有很大的关系，都有区域保护性。北京使用现代汽车，上海使用大众汽车等，可以表明这一个观点。
由于中日之间特殊的关系，使用日系车作为出租车也有
一些不妥的地方。大家觉得出租车使用日系车的比较少，是什么原因呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢。
感谢大家的浏览，评论，点赞，指正，谢谢！日本的出租车起步价多少钱然后是怎么算的
起步价是四元，路程是2.2km。这样的话大概应该就是一个起步价。一般情况下起步都是按照2km或者是3km计算。也就是这个距离之内都是4元。二公里多点基本上就是起步的距离了。
同样路程出租车为何比滴滴贵
现在的滴滴比出租车更贵，只不过有的乘客用惯了滴滴没有感觉到贵而已。滴滴采用的是温水煮青蛙的模式，开始定价比出租车低一点，再大量的发抵用券，使得前期坐滴滴的费用明显比出租车低很多，以此手段迅速抢占市场。
而现在，滴滴在市场稳定后，特别是在打败他最大的竞争对手优步一家独大后，开始不定期的提高基础价，券也减少了，甚至没有。因此和出租车两相对比，坐滴滴的价格反而比出租车更高。这还只是平时的情况，如果遇到恶劣天气，上下班高峰期，滴滴动态加价，那就高太多了。
请问在日本坐出租车贵吗起步价多少和为什么日本出租车那么贵的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！