大家好，今天来为大家分享为什么车走高速公路还要收费的一些知识点，和为什么走高速要收费的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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为什么高速绕路会多收费
高速绕远路会多收费的，因为高速公路收费是根据你的实际行驶里程，而不是根据出入口的之间的直线距离，高速公路上每隔一段距离都会有一个门架，高速公路是通过门架信息来进行计费的如果你在高速上跑的路绕远了，又绕回来，高速公路是会根据你实际经过的门架信息来进行计费，肯定是会比你正常跑高速是多收费的。
为什么不上高速也有通行费
不上高速也有可能产生通行费，这是因为你行驶了收费公路。我们国家除了高速公路收费外，还有少量的等级公路也实行收费通行。这种情况以前多，现在已经很少了。
它们的形成是某些地方因修公路而进行了集资或贷款(这必须要获批准)。因而要收费还贷还款，一般都有一定的期限。
高速公路应该是畅通无阻的为什么堵车了还要收费呢
谁说高速公路堵车就不用收费了？没有的事～本人只了解到在二千年左右有个文件，咱国务院有过具体的通告，即在咱国内所有的国道（G），省道（S）有堵车超过三千米以上或六千米以下的，可以免收路桥费！高速公路没在里面！可具体执行是地方公路部门，更要依据地方实际情况收取，从来没人落实！执行的难度可想而知～再到了后来（二千一二年以后）就有了免费的黄金周了！（包括高速公路）但，七座以上客车～货运车除外！
为什么车走高速公路还要收费
高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。
中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。
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