大家好，如果您还对台风为什么命名叫利奇马不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享台风为什么命名叫利奇马的知识，包括为什么叫利奇马的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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17级风王“利奇马”强势来袭，船员怎么安全度过这一劫
这是航海人罗罗第414篇原创问答。
台风来了，船上的人是家常便饭了，但是遇到大台风，那就不敢大意啦，比如这次的“利奇马”台风，就够我们喝一壶啦——全船抗台。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊台风的那些事儿。
一、干不过，躲才是王道“利奇马”是今年第9号台风，根据中央气象台的检测，风力17级，58米/秒（约209公里/小时）。它的速度，跑百米就1.7秒,比当前世界上跑的最快的“飞人”快5倍。
虽然看不到它的影子，但它所带来的威力我们却感受到了。此时我们船虽然在避风锚地，却像一名醉鬼一样在海上东倒西歪，如果不是有两根“铁绳”拴住，早不知道跑到什么地方去了。除了风声、雨声和马达的轰鸣，再也听不到别的杂音啦。安静，静静的等待它的到来。
大台风来了，我躲。这次风王来临，我们正好要经过它的路径，而且也正好在咱们国内登陆地附近避风。这次南下，过黄海进东海前就早早收到了台风警报，所以避台是早计划好的事。一路向南，舟山就成了我们的避风锚地。冲呀！
二、风王来了，船员干点啥一切工作都是它到来之前准备好了，否则就不好玩了。因为，风王的脾气是很火爆的，发火起来大的吓人。
甲板的设备整理好了，引水梯也捆起来了，舱盖都加固了一遍，排水孔也统一打开了。连常挂在栏杆上的救生圈也被请到了室内安歇。除了舱内的油还在跳跃，其余能动的就要数舷外的海水和鱼儿啦！
室内就不管了吗？当然不是。里三层、外三层的检查设备，自己的宿舍设备，能收好的都收起来了，能固定的大多束上腰带。一句话，不许动！
一切都是有条不紊的进行着。大战前夕，空气里除了一股淡淡的盐味，还夹杂着一丝丝紧张的味道。台风的威力，船员可是抱着敬畏之心，更何况这次是“风王”驾临，自然又是一番“挑战”。
避风锚地找好了，准备工作也收拾完毕，值班人员严守岗位，抗台工作开始啦。随着窗外的风声加紧，船头起伏也开始加剧弧度。慢慢的，开始有船员躺下了。一个、二个、三个……台风鼓足了劲，躺下的人也多起来。虽然大副一遍又一遍在广播着开饭，可来就餐的寥寥无几。别问我大厨怎么没有叫开饭，我不会告诉你他已经躺下好久啦。哈哈。
台风来了，驾驶部值班人员可有苦头吃了。如果是老航海还好，可以抗一抗晕，如果是才上的菜鸟或者天生就怕晕的哥们，那就早早准备一个桶吧，吐起来方便点。哈哈。这样的场面不忍直视，一笔带过了啊。出门挣点钱，容易吗？一船人的安危都系在身上，可不敢大意。巡视、查看锚位、查看周围船舶、守听高频……
台风来了，大家一定要注意安全。就算不在海上，陆地过境也不容小觑，你在的城市能遇见“风王”吗？
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超强台风利奇马（英语：SuperTyphoonLekima，国际编号：1909，联合台风警报中心：10W，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Hanna）为2019年太平洋台风季第9个被命名的风暴。“利奇马”一名由越南提供，意为一种水果。台风“利奇马”于2019年8月4日15时许获得日本气象厅命名，8月7日5时许被中央气象台升格为台风，8月7日23时许被中央气象台进一步升格为超强台风，并继续向西北方向移动，向浙江沿海靠近；8月10日1时45分前后，台风“利奇马”的中心在浙江省温岭市沿海登陆，陆时中心附近最大风力有16级（52米/秒），中心最低气压930百帕。2019年8月10日凌晨1点45分前后在浙江省温岭市沿海登陆，登陆时中心附近最大风力16级（52米/秒），这不仅是今年以来登陆我国最强台风，也成为1949年以来登陆浙江第三强的台风。
利奇马和山竹哪个厉害
山竹台风
2018年9月7日20时，台风“山竹”在西北太平洋洋面上生成；
2018年9月15日凌晨1时40分，台风"山竹"从菲律宾北部登陆，接近中午时离开陆地，以每小时25公里速度吹向南海。“山竹”在菲国山脉的缓冲下威力稍减。
2018年9月16日17时，第22号台风“山竹”（强台风级）在广东台山海宴镇登陆，登陆时中心附近最大风力14级（45米/秒，相当于162公里/小时），中心最低气压955百帕。
2018年9月17日20时，因难以确定其环流中心，中央气象台对其停止编号。
据应急管理部有关负责人介绍，台风“山竹”还造成5省（区）的1200余间房屋倒塌，800余间严重损坏，近3500间一般损坏；农作物受灾面积174.4千公顷，其中绝收3.3千公顷；直接经济损失52亿元。
由于“山竹”对中国造成了严重影响，2019年2月27日召开的台风委员会第51次届会上，中国提出将“山竹”正式除名。
利奇马台风
台风“利奇马”于2019年8月4日15时许正式生产，8月7日5时许被中央气象台升格为台风，8月7日23时许被中央气象台进一步升格为超强台风，并继续向西北方向移动，向浙江沿海靠近。
中央气象台：中央气象台于2019年8月7日6时发布台风预报；
8月7日18时发布台风蓝色预警；
8月8日6时发布台风黄色预警；10时发布台风橙色预警；
8月8日18时发布台风橙色预警，同时发布暴雨蓝色预警；
8月9日06时发布台风红色预警。
最新的超级计算机集合分析显示，利奇马已锁定浙江，速度加快，登陆时间提前，即将在8月9日夜间或10日凌晨登陆，最大可能区间是温州市区到台州市区之间。利奇马速度加快的原因是，南海台风胚胎、台湾西南的背风低压开始发力，把利奇马狠狠地向西推了一把。
由于东海大陆架海水太浅，热量不如台湾以东洋面和“黑潮”暖流；此外，大陆干空气也在持续入侵。所以利奇马进入东海后已经开始减弱。云图显示，利奇马的对流正在衰减。
但需要注意，在云图上看到的台风，是它的高层；而真正影响我们的，是台风近地面的底层环流。正因为此，看似衰落的利奇马，实际上仍然非常强，可见光云图动画可见，利奇马在疯狂旋转，未见减速；雷达图更可以清晰看出，利奇马的雨带非常扎实紧密，有两道正圆形风眼镶嵌在雨带中间，其中内眼墙神似山竹台风逼近菲律宾时。
因此，利奇马登陆浙江的强度，绝不会差，它很可能以强台风上限的强度登陆温州或台州（15级），若成真，将超过云娜成为台州有气象纪录以来的最强台风，或次于桑美成为温州历史上的第二强台风。更何况，利奇马的体型，要大于云娜，更远大于桑美，所以不管怎样，利奇马都将是浙江历史留名的大台风，将带来非常厉害的狂风、暴雨、大潮。
为什么台风到来，都是一个奇怪的名字，而且不会重复使用
早在20世纪初至中期，中国及日本已自行为区内的热带气旋编配一个4位数字编号，编号首2位为年份，后2位为该年顺序号。例如0312，即2003年第12号热带气旋。而美国海军则为整个西北太平洋内的热带气旋编配一个两位数字编号，之后并改成两位元数字加上英文字母W。
为减少混乱，日本在1981年获委托为每个西北太平洋及南海区域内的达到热带风暴强度的热带气旋编配一个国际编号，但容许其他地区继续自行给予编号。自此，在大部分国际发布中，发布机构会把国际编号放在括号内（JTWC除外）。
由2000年开始，西北太平洋的热带气旋命名表由世界气象组织台风委员会（英语：WMOTyphoonCommittee）制订。共有五份命名表分别由14个委员国各提供两个名字组成，名字会由所提供国家的英文国名顺序使用。不同于大西洋及东北太平洋，循环使用（即用完140个后名称，回到首个重新开始）。日本气象厅会同时根据这一套新名单为这些热带气旋命名。这些名字及编号除了用于为国际航空及航海界发放的预测和警报外，亦是向国际媒体发放热带气旋消息时采用的规范名称。中国大陆、香港和澳门是台风委员会的会员，中国气象局、香港天文台及澳门气象局使用三家商议一致的中文译名。
当热带气旋在某地区造成严重破坏，该委员国可要求将其退役。为该热带气旋起名的国家会再提一个名字作替补。
关于本次台风为什么命名叫利奇马和为什么叫利奇马的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。