style="text-indent:2em;">其实双片锻造轮毂优缺点的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解双片轮毂怎么弄好看，因此呢，今天小编就来为大家分享双片锻造轮毂优缺点的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
刹车片安装时需要注意什么
1、避免拉伤制动软管。
2、确保连接盘干净、无毛刺及划伤。轮毂轴承不得有蠕纹，不得有损坏。
3、安装过程中应确保扭矩合适且恒定，并且要注意双片盘（即有通风槽的盘）的旋转方面。
4、检查刹车片跳动，跳动通常是0.09mm，如果跳动超差，需卸下刹车片，再次安装，再次检查。
5、安装轮子时轴上不得用油，均匀交叉用力拧紧或使用特定的扭矩分两个阶段（顺时针）扭紧。
6、同一轴上的刹车片要同时更换。
7、开车之前踩刹车踏板几下。换上刹车片（片）后200公里内属于磨合期，需避免紧急刹车。
8、换刹车片时需检查刹车片的厚度。每两万公里或每两年需检查制动液。
9、建议更换刹车片时同时更换刹车片。
手动挡车有双离合吗
首先告诉你，你这辆手动挡标致308肯定不是双离合，只有一套离合器装置，所谓的三件套是指离合器片、离合器压盘和分离轴承。不过，历史上确实有过手动挡双离合的车型，比如我国在上世纪七八十年代生产的老解放和解放141卡车，就是有两个离合器片。
与现在的双离合变速箱不同，这两种车型的离合器与变速箱是分开的，离合器是独立的一个组件，而不像现在的双离合变速箱，离合器是变速箱的一部分。它的离合器组件中，有两个串联安装的离合器片，两个压盘，目的是增大离合器的摩擦面积，提高传递的扭矩，同时还可以让离合器结合更加平顺。
这种离合器片上是没有缓冲弹簧的，依靠两个离合器片先后结合来缓冲振动。在安装时，向安装第一个离合器片，注意将离合器片的中心毂较长的一端安装在飞轮一侧，然后安装中间压盘，并调整中间压盘的间隙（有三个调整螺钉，拧到底后退回5/6圈）；然后安装第二离合器片，这个离合器片的中心毂较长的一端朝外，即两个离合器片的短中心毂相对安装；最后把主压盘安装上就可以了。需要注意的是，离合器压盘的压爪高度是可调的，在安装完变速箱后，需要调整离合器压爪的高度以及间隙。
这种两个离合器片的车型，离合器质量很大，比较笨重，转动惯量也大，后来逐渐的淘汰了，取而代之的是更先进的膜片弹簧离合器，应用在解放142上。这种车型还有一个与众不同的地方就是后桥的主减速器，是双级减速的，与绝大多数汽车的单级主减速器截然不同。最大的好处就是后桥的离地间隙大，不容易拖底。
双片锻造轮毂优缺点
优点：强度高，安全性更高，可塑性强，重量轻，散热好，节省燃油等。其实不管是锻造轮毂还是旋压轮毂，只要生产过程不出问题，符合标准，做出的产品都是非常耐用的，锻造轮毂只不过采用特殊的成形工艺，使得轮毂的轮辋更薄，轮毂整体质量更轻，实现整车省油。
缺点：比较贵
叉车离合片有正反面没
一般来说单片离合器片没有正反，双片安装有正反，即花键毂短头相对安装。
不过汽车品牌之多，我也没有都见过，不敢说绝对没有。
但只需要看一下离合器片的花键毂就能确定有没有正反，只要花键毂的两端是一样的，就没有正反之分。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。