style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于专家建议取消过路费吗，以及三年内将取消高速过路费是真的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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专家建议通过提高油价来取消高速收费站，你认为合理吗
这是找喷的问题。
以前把养路费加到油价里，导致每升油直接上涨1元多，过了好多年才平息下来。人们适应了。
养路费加到油价里，倒也说得过去，用油的车基本上都要走路嘛。农机、建筑机械一类的非上路用油设备，好像是有补贴政策。
但高速费加油价里，明显是不合理的。
首先，高速通行的车辆只占全部车辆的三分之一不到。有许多车辆一辈子也不会上高速，让他们交高速费，明显是不公平的。
其次，高速通行费基本上和油费是对等，一般的轿车，高速行驶一公里用油大概0.5元，通行费0.45元。当然，不同排量的车和不同座位的车用油量和通行费不一样。要知道，这个通行费可不少。加到油价里，高速道路企业要和油企分帐，这个帐怎么分？
所以，明显是不合理的。
建议，你把这个砖家曝光出来，我们一起喷他。。。。。
你认为未来高速公路是否会降低或取消通行费
树是我栽，路是我开，过路费？是免不了de？！洗洗睡吧。
高速明年会全面取消收费吗
2020年高速依然收费，只不过部分省高速收费站取消了。4月28日，交通运输部举行新闻发布会并表示，今年底将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站，到2020年将落实要求，基本取消高速公路省界收费站。根据交通部规定，从明年开始全国货车上高速将开始按轴收费。这段时间，越来越多省市公布了按轴收费的拟定方案并进行公证。高速收费标准主要针对小型客车、货车以及摩托车三个类别的车型做出了调整：
一、1类客车与2类客车的分类界限值发生改变，1类客车由核定载人数7人修改成了9人。新标准实施后，核载8人和9人的小型客车，将会由原来的2类客车降为1类客车。1类客车将比2类客车少交N（公里数）×（1-0.5）=0.5N元。100公里可省下50元过路费，可以说是一个非常好的福利。
二、1类货车和2类货车的分类界限值发生改变。1类客车的界定值为车长小于6米，且最大总质量不超过4.5吨。新标准实施后，很多2类货车会降到1类。这样也可以为车主省下一大笔钱。此外关于货车，新标准还明确今后货车高速收费标准将按照轴数分类。轴数越多的货车收费标准就会越高。此前国内一直实行的是按吨位分类。但很多车主买完货车后会想尽办法搞一张小吨位的行驶证，这样就可以少交高速过路费了。但新标准实施后，这种情况以后不会再出现。
三、明确摩托车高速收费标准，以后摩托车可以正常合法上高速公路行驶，其收费标准将参照1类客车收取。2020年将开始执行新的高速收费新标准，目前，各省正在积极召开高速收费标准听证会。近期，北京、山西、重庆三地举行高速公路收费标准听证会，三地坚持不增加总体通行费负担的前提下，大力推广不停车收费，实现精确收费。
三年内将取消高速过路费是真的吗
不是真的。
我国交通公路已经比较发达，但高速公路的建设相对比较复杂，有纯国家投资建造的、也有股份制合作投资建造的。至今尚未有可靠的“官方消息”公布，所以不是真的。
文章到此结束，如果本次分享的专家建议取消过路费吗和三年内将取消高速过路费是真的吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！