style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于假如私家车不能跑秒走和滴滴，大量司机将下岗，偏远地方将无车可打，你怎么看和专家建议跑滴滴的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享假如私家车不能跑秒走和滴滴，大量司机将下岗，偏远地方将无车可打，你怎么看以及专家建议跑滴滴的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 专家说:假如私家车不能跑秒走和滴滴，大量司机将下岗，偏远地方将无车可打，你怎么看
- 想在天津开滴滴，前景如何
- 滴滴客服多次回复称安全专家会介入，要求等待。你认为滴滴真的有所谓的安全专家吗
- 开正规滴滴和正规出租车，哪个比较挣钱
专家说:假如私家车不能跑秒走和滴滴，大量司机将下岗，偏远地方将无车可打，你怎么看
网约车秒走（同程打车）、滴滴的出现，让无论在城里、县里、镇里以及乡里、村里的私家车都活跃了起来，改变了传统出租车只有繁华地段才打的到车的尴尬局面，现在又秒走和滴滴，再片段地方也能打得到车了。
秒走打车和滴滴所到之处疯狂砸钱，让司机和用户都一度疯狂，而一旦停止砸钱，司机、用户就开始抱怨：秒走不好，滴滴不好。甚至有的说：要赶紧封杀他们，让他们消失。但无论你再怎么抱怨，该开的还要开，该坐的还要坐，毕竟给大家带来了很多的方便。
试想：假如秒走、滴滴停止运营，其结果是什么？偏僻地方没车打，又得接受出租车拒载、乱要价、乱绕路，专职司机们失业没事干，下了班只能打游戏，喝酒、被老婆骂无能等等！
不敢想！没有秒走打车、滴滴的日子~~~
想在天津开滴滴，前景如何
小时候学过的一篇课文，是鸬鹚捕鱼，船主把鸬鹚放河里抓到鱼后，鸬鹚会跳上船，这时候船主就会抓住鸬鹚，掐住它的脖子，把鱼挤出来，现在开网约车的司机就像鸬鹚一样，太形象了!还是别挣这个钱了，开滴滴真不划算。
真的想要在天津开滴滴，得看看你有没有天津的居住证，再看看你的驾驶证有没有达到三年以上，然后考虑第三方租赁平台租车或者买车，考到网约车从业资格证，平台提供运营许可证，第三方租赁公司提供道路运输许可证，三者合一，就可以从事滴滴了。
天津，靠近北京，人口不会少，经济也够发达，人均收入还可以，消费水平够高，所以在那边从事网约车行业，收入在6000-10000还是有保障的。但真正能做到12000-20000的流水，肯定会很累。
另外，滴滴实行保护主义，作为滴滴司机，不能同时从事其他网约车业务，这就意味着接单有限制，司机直接吊死在一棵树上，吊死在一棵树上的司机，没有半点自由和自主权，动不动就被人掐着脖子，开着自个买来的十多万的车，还得受诸多限制约束。
受点约束都无所谓，碰到那些不讲理任性的乘客，不留神背他们投诉，辛辛苦苦积累起来的信任值就这样没了。
信任值低的结果呢，接单数少，大单的机会更少，完全被平台掐住脖子了。
投资10多万的本钱，车要自己出，没社保，还得背第三方租赁公司“剥削”一次，这样的买卖，说来太可笑了。
最合的网约车方式，可以借鉴四川遂宁的一个车队的模式，由车主自发成立公司，车型要求在7-10万之内，由政府发放道路运输许可证，平台提供经营许可证，而司机们自己提供网约车从业资格证，三证齐全，而车辆成本也不会太高，政府也认可这种经营模式，也加入到监管中来，再无租赁公司抽成，而滴滴平台，再把抽成的一部分返还给司机，实行奖励制度，这种经营模式，其实是最适合从业司机的利益的，降低了司机们的负担。
大城市的网约车车型要求，相对高点，因为人流，消费水平，投入了还能挣回来，但搞一刀切，小城市的网约车司机也要求12万以上的车型，这完全是雷锋的姿态了。
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滴滴客服多次回复称安全专家会介入，要求等待。你认为滴滴真的有所谓的安全专家吗
谢邀，滴滴打车是一个新生事物，平台管理混乱人员组成太复杂，法律法规跟不上，鱼龙混杂什么人都能接单，没有严格的审批程序。这样的平台不会一帆风顺。所谓的安全专家也只不过是学过管理的专业人士。对这样的平台管起来也是鞭长莫及无从下手。因为没有专业员工都是社会闲散人员，随意性又很大管理起来也不会到位。所以，安全专安也是一愁莫展。谢谢。
开正规滴滴和正规出租车，哪个比较挣钱
本来出租车就多，勉强对付生活，滴滴又加入趟这浑水，挣钱就更难了，其中还有很多没有正式牌照的滴滴，只想说这是两败俱伤的节奏，滴滴加入将这行业带入了不归路，陷入了恶性循环，别给我说滴滴服务态度好车有档次，滴滴能办到的出租也能做到，性质目的都一样，俺还是喜欢出租，招手停，方便。
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