style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于该做哪些保养和汽车养护专家建议的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享该做哪些保养以及汽车养护专家建议的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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汽车买回来三年了，该做哪些保养
三年汽车保养建议如下:
1.买车的时候，都会随车自带一本保养手册，里面对于保养讲的很清楚了，包括机油的型号和粘度、包括各种油液、包括汽车零件的使用更换期限，统统都有详细的说明。
2.三年的车时间不长，还是比较新的车，但有些油液和耗损配件还是要换的，都到期了。刹车油要更换，冷却液（水箱宝）要更换，波箱油（请参考保养手册和公里数），空气格和空调格要更换，汽油滤（请参考保养手册和公里数）。
3.清洗一下节气门和喷油嘴，除一下积碳。检查一下刹车片，检查一下轮胎有没有偏磨。三年的车保养就这么简单。
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汽车保养第三次都需要保养哪些东西需要花多少钱
第三次保养的项目较前两次会增多，相应的所需费用也会增加，按照每7000公里保养一次计算，那么第三次保养时的里程约为2万，为汽车的中保养。
第三次保养的项目主要有以下几个方面：一、油、机油滤芯
相信通过前两次的保养，大家对这两个内容都比较熟悉了。机油机滤是每次保养必做的项目，同时也是最重要的的保养项目，因此保养的时候要根据自己的车型，选择合适的机油，机油可分为全合成、半合成、矿物油三种。需要注意带涡轮的车选择半合成以上级别的机油，这是因为涡轮增压连接叶轮和涡轮的连接轴处于一个高速工作状态，机油形成的油膜附着在轴上充当浮动轴承，若机油等级过低，会造成涡轮润滑不够引起涡轮损坏，造成不必要的损失。二、空气滤芯、空调滤芯
这两个滤芯也是保养中需要经常保养，定期更换的项目。一般一万公里左右需要更换一次，如果第二次保养已经更换，此次检查一下清洁即可。如果之前没有更换，此次就可以考虑更换了。补充一下空气滤芯主要过滤进入发动机的空气，不及时更换会导致脏空气进入发动机，容易形成积碳。三、外置汽油滤芯
汽油滤芯的作用是过滤汽油中的杂质，确保进入发动机的是清洁的燃油，使发动机始终保持最佳的燃烧状态如车辆使用的是内置汽油滤芯，可以到6万公里大保养时更换。外置的车型建议每2-3万公里更换。如果平时添加的汽油标号低、质量低，可以适当提前更换，过脏的话堵塞燃油系统，会引起动力不足加速无力的故障发生。四、积碳清洗
第三次保养建议清洗节气门喷油嘴。积碳不及时清洗会引起动力不足、油耗升高。提到保养积碳是绕不过的坎，但积碳清洗并不是越频繁越好，定期清洗即可。有些乱七八糟的清洗不用考虑，对于第三次保养来说最多清洗下节气门喷油嘴，别的清洗项目没有必要也作用不大，就是浪费钱而已。另外提醒一下，缸内直喷的车辆建议添加燃油添加剂。五、火花塞
对于TSI发动机火花塞需要每两万公里进行一次更换，尤其是大众的这款TSI不及时更换火花塞电极有脱落的隐患。对于其他车型可以按照维修手册标准即可，一般6万公里左右更换一次，但部分车型可能会要求11万公里、16万公里。六、四轮平衡换位
经过2万公里的行驶，轮胎或多或少的都会有所磨损，可以通过平衡换位进行校正。确保轮胎的最佳工作状态，保证安全舒适行车。费用：一、项目决定费用
第三次保养大家可以根据自己车型，具体选择以上六个项目的维护。二、预估价格（正规大修理厂价格）
机油机滤（半合成*4）：400空气滤芯+空调滤芯：150外置汽油滤芯：60节气门喷油嘴积碳清洗：180火花塞（4支）：240四轮平衡换位：80总结：以上就是关于第三次保养的项目和费用，项目六项费用700-1000.
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保养汽车不换机油会怎么样
一般有点用车常识的车主都会知道每隔一段时间或行驶足够的里程之后就要更换一次发动机里面的机油，以保证发动机的清洁和运转顺畅。
但是凡事都有例外，比如：有个外国的奥迪TT车主就跑了13万公里也不知道发动机要换机油这回事，于是......一位汽车检修工（有可能叫张全蛋）在网上曝出了几张这辆奥迪TT3.2TDI发动机的内部照片，真是牛顿也震惊了。
检修工表示：据这台奥迪TT的车主介绍，这辆车在连续行驶了长达13.3万公里的里程都未更换机油，只是没机油了就往里加，原来的废机油一直没换。
于是，发动机里面蓄积了大量的油垢，但令人惊奇的是发动机仍能正常工作。（PS：原来汽车需要换机油都是骗人的么？好聪明，13万公里的保养费用省下来，直接换发动机，这是在逗我吗？）
看到这样的照片，很多网友都觉得，这国外的发动机真牛逼，这要是在国内，早报废了。
在这里顺便和大家说说汽车换机油的一些了解。
其实换机油要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。
一般来说：
矿物油的更换周期是半年或5000公里一换；
半合成油是半年或者7500公里一换；
全合成油则是半年或者10000公里一换。
不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走，所以平时市区驾驶的话可以适当的缩短一些时间或里程。
汽车保养主要是哪些项目注意什么
如果买辆好汽车是天生的美丽，那么保养是保持年轻的唯一途径。对于汽车，定期维护可以延长零件寿命，保持车辆性能，甚至为车主省钱。但是，现在许多新手所有者可能对汽车保养缺乏详细的了解。许多初次拥有汽车的人会问我，常规汽车保养中包括哪些物品?是否需要维护所有零件?您可以延长维护周期吗?接下来，我将讨论汽车维修项目。
最常见的问题之一是什么是常规的汽车保养项目。答案是日常维护涉及很多项目：机油和发动机滤清器，空气滤清器，汽油滤清器，火花塞，变速箱，冷却液，轮胎，制动液，制动衬块。我不知道您何时紧紧握住钱包。你在这里看到吗?
您不必紧张。之所以涉及这么多项目，是因为“例行维护”实际上是一个非常广泛的概念。从5000-10000km的小型维护，到每20000km的中型维护，甚至是40000km的“大型维护”，也可以称为常规维护。因此，对于每个维护而言，需要执行的项目都不相同。
例如，机油和滤清器可被视为最常规的物品。通常，每5000-10000公里需要维护一次。实际上，每次客户来商店时，我们都会帮助检查机油和过滤器。这是因为机油对于保护发动机非常重要。现在，一些好的油，例如壳牌的超凡喜力系列，都是用天然气制成的。这种机油可以在发动机零件的表面形成油膜并保持其流动性，从而减少零件之间的摩擦，降低运转噪音并延长发动机寿命。机械过滤器可以清洁机油并延长机油的使用寿命。
除了机油和机械滤清器之外，空气滤清器和蒸汽滤清器也是非常常见的维护项目。这两个过滤器滤芯可防止灰尘或小砾石通过空气或燃料进入气缸，并防止杂质磨损部件，尤其是气缸和活塞。此外，火花塞和刹车片等消耗品也需要定期维护。
可以延长保养期限吗?我个人不建议这样做。每个项目的维护周期都基于大量的实验室测试和数十年的老师经验。这个周期可以确保汽车的各个系统和零件的正常运行。如果维护周期过长，则某些零件可能会严重磨损或失去其原始性能，从而影响行车安全。为何不用支付未来令人震惊的维护费用，为什么不提前花一点钱来维护您的汽车呢?
关于该做哪些保养到此分享完毕，希望能帮助到您。